快科技 11 月 9 日消息，日前，在商务部主办的第八届虹桥国际经济论坛消费分论坛上，林肯中国总裁贾鸣镝表示，中国豪华车市场用户的年轻化非常明显。

贾鸣镝透漏，中国豪华车用户平均年龄仅 35 岁，远低于欧美的 55 岁，而这群以 90 后为主的消费主力，正彻底改写豪华的定义。他们成长于数字原生环境，既崇尚科技驱动，又重视个性化与个人感受，不再执着于外露张扬的奢华，反而更偏爱低调舒适的体验。

他表示，很多年轻人认为，我自己舒服享受，比让邻居羡慕更加重要，这也是年轻人现在变化的趋势。

贾鸣镝还称：" 我们也发现其实 35 岁年轻人就是所谓现在消费主力 90 后，他们基本生长在数字的原生环境，现在对科技驱动非常崇尚，而且很重视个性化，也比较在意个人感受。以前我们那代人可能认为，有一些比较能够表面的、张扬外露的豪华，可能现在会变得更加低调、舒适。很多年轻人认为，我自己舒服享受，比让邻居羡慕更加重要，这也是年轻人现在变化的趋势。"

值得一提的是，大众汽车集团管理董事会主席、保时捷董事会主席奥博穆也曾在去年 12 月表示，保时捷的中国客户平均年龄只有 37 岁，而且 51% 的车主为女性车主，保时捷中国车主的家庭平均年收入达到 300 万元。

而保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓则表示：" 在保时捷的全球用户画像里，中国市场是独树一帜的，非常不一样。欧美市场的保时捷用户，相对来说是非常成熟的男性化形象，年纪在 50 岁上下；我们在中国的用户整整比欧美市场年轻了一代人，平均年龄在 37 岁左右。"

事实上，中国汽车市场年轻化已成为主流趋势，而豪华车市场的年轻化只是其中最鲜明的缩影。正如宝马集团大中华区总裁兼 CEO 高翔（Sean Green）今年 3 月所言：" 中国消费者平均比欧洲消费者年轻约 20 岁，从而导致中国消费者在感受和期望方面存在显著不同。"