更深刻了解汽车产业变革

出品： 电动星球

作者：思为、毓肥

这不是危言耸听。

不知从何时起，办公室的日常话题加入了新角色。

当有新的国产新能源车登场时，我们讨论的不仅仅只是驾控或动力，还有：「这车居然能在车里烧水泡茶」「那个品牌给车里装了个马桶」「还买什么房，以后能直接住车上了」……

起初，这只是工作之余带着惊讶语气的调侃。

但如今，随着搭载淋浴间、移动厨房、甚至前备箱烹饪功能的新车谍照与配置接连抛出，这个娱乐性话题，开始获得舆论场系统性的讨论：当国产新能源疯狂「家电化」，我们真的需要一套「车轮上的家」吗？

一套房是怎么凑出来的？

我们先来看下，能不能用五台新能源车，打造一个家。

在厨房区，选装了 6999 元全景旗舰露营包的蓝电 E5 PLUS（预售价 13.98 万元），配备中控台烧水能力和车后双 1500 瓦口电磁炉，可以解决用户的烹饪需求；

饭菜做好后，来到前排座椅可以 270 ° 旋转的极氪 MIX（27.99 万元起）车内，调整前排座椅角度，和后排形成面对面的用餐空间，和亲朋好友享受用餐时光；

饭后来到卫浴区，极石 01 七座版（29.99 万元起）的二排扶手箱可拆卸安装马桶圈；智己 LS9（预售价 33.69 万元起）则配备了车载淋浴间，两车满足如厕沐浴需求。

最后是理想 MEGA Home（52.98 万元起）的卧室区。在车上开启大床模式，配合双层静音隐私玻璃以及 Nappa 真皮，获得媲美卧室的睡眠体验。

即便是娱乐体验，也能在拥有 21.4 英寸后排娱乐屏、铂金音响的理想 MEGA Home，和配备 21.5 英寸后排吸顶屏、B＆O 音响的智己 LS9 上得到满足。

所以你看，这篇文章的标题，并不是空话。这五款车的总价，还不到 160 万，就已经可以满足大家对房子的需求了。

甚至如果用极石 01 车上的车载电磁炉和折叠桌代替蓝电 E5 PLUS 重叠的功能，成本还能进一步降低。

这还只是基础配置。

领克 Z10 STARBUFF（21.68 万元起）的电竞游戏座舱、蔚来 ES8（40.68 万元起）第三排的衣帽架接口，甚至是众多车型都有搭载的无麦 K 歌模式，从游戏室、K 歌房到衣帽间，应有尽有。

即便是加上领克 Z10 STARBUFF 和蔚来 ES8，总价也不到 230 万元，比大部分情况下一线城市的购房费用都要低。

当然，这些都只是调侃，但我们还是想借着这个话题，来问大家一个问题：这些功能有必要上车吗？

哪些真的能留下

不可否认的是，这些功能既然能上车，产品经理肯定在研发阶段已经作出了 ta 的评估与考虑，给出了让它们上车的理由。

只是，能上车和能成为推动人们购车的因素之间，有着一道隐形的鸿沟。

最终哪些功能能跨越这道不可见的鸿沟，回顾手机行业的发展史，或许能给我们提供一些启示。

二十多年前，处于起步初期的手机市场，也曾经历过功能狂欢时代。

譬如，夏普在 2010 年推出的   SH6230C 在背部装上的太阳能板，在阳光下晒 30 分钟，能实现待机 2 小时、通话 1 分钟；又譬如，CECT 在 2003 年推出的 F88 手表手机，带实体数字键盘、能外接摄像头；

以及，中国联通和宇龙酷派在 2005 年推出的全球首款双卡双待手机酷派 728，解放人们的口袋和双手；此外，还有能剃须、点火、快充、美颜、带跑马灯、带 LED 手电筒等功能的手机，让人看花了眼。

但在大浪淘沙过后，真正能留下并成为人们生活一部分的，是那些与手机智能化、便捷性高度相关且能满足高频需求的功能：

被集成到摄像头模组的手电筒、被纳入摄影界面且融入 AI 算法的美颜相机、卷出新高度的充电速度、日益成熟的双卡双待能力等。

和手机行业的功能迭代类似，淋浴马桶电磁炉最终是否能够如冰箱彩电大沙发一样成为流行配置，看的是便利性和频率。

家用功能的上车离不开便利二字。

以冰箱为例，除了上车时顺手补充冰箱内的食物 / 饮料、下车时将垃圾带走，用户不需要太多的准备动作，就能轻松享受到这个功能带来的体验感提升。

反观淋浴马桶电磁炉，往往涉及到每次使用前的设备或食材准备、使用后的清洁与资源补充，譬如淋浴间水源补充、电磁炉和食材、饮用水的联动，并且相对狭小的活动空间也会增加使用难度。

而在频次上，淋浴马桶电磁炉的使用场景十分有限，多集中在长假出行和旅行途中，在能够回家、有能力住宾馆 / 去饭店的情况下，鲜少有人会选择在车上解决。

这些功能的设置，迎合的更多是有露营爱好的消费群体，面向小众市场，难作为核心亮点被大部分人所接受。

反观冰箱彩电大沙发的成功，与理想汽车以及后续一众追随者相应车型主打的「大空间」标签脱不开关系。

今年上半年，我国乘用车售出的 1090.1 万辆新车中，有 503.5 万台轿车、535.8 万台 SUV 以及 50.9 万台 MPV，其中 SUV 的增幅依旧能够达到 11.2% 的幅度，国人对 SUV 的青睐不减。

国人对 SUV 的喜爱与对家庭的重视，给予了冰箱彩电大沙发流行的空间，而新能源时代的到来，则为这些功能的流行提供了新可能。

对于传统高端车型用户而言，冰箱彩电大沙发算不上是新生事物，甚至部分豪车也将其作为与主流市场产品区隔的功能卖点进行宣传，早已经受过市场的考验，对于这些功能而言，最大的问题是贵。

但以电力为基础的新能源时代，却化解了这个缺点，甚至在智能化的加持下，迸发出新的活力：

冰箱使用便利且能够通过手机远程调节、彩电注入智能化基因实现更丰富的功能、大沙发则是最原始也是最契合乘员需求的功能。

使用便利性与频率之高，让其成为国人心中判断中大型 SUV 性价比高低的重要因素。

与之类似的，将来或许还有前备箱。

中国倒车入库停车的习惯以及紧张的停车资源，使得后备厢的开关时常存在困难，纯电车冗余的前部空间用来做前备箱，恰好能够应对大部分停车与取放物品的痛点。

在短途出行或出差时，人们只需要将行李放到前备箱，不用过多考虑后备厢的开合空间，停车后轻敲前舱盖，就能轻松将行李取出。

这也是乐道 L90 车主每周前备箱使用率高达 93%，仅比后备限低 3 个百分点的原因。

够大又够方便，成为提高前备箱使用率的关键，对用户高频需求的呼应，或许才是考虑新功能上车的出发点。

于是我们看到，问界 M8 纯电版、零跑 D19 等新车都将前备箱上车，甚至开发出可插电等新功能。

探索期

国产新能源看似荒诞的创新，实际上也是车企寻找自身差异性的必然过程。

前备箱、冰箱彩电大沙发热潮并非孤例。

早在前两年，小鹏初代 G6 上市时以 800V 为核心的技术亮点，获得了巨大的声量，但在其上市后的短时间内，智己迅速跟进宣发，并推出相应竞品智己 LS6。

即便护城河如辅助驾驶，车企也能够通过供应商赋能与传播造势，追赶第一梯队步伐。

国产新能源对新功能、新配置的迅速跟进，使得不同价位间的车型功能差异被缩小，最初只能在 30 万级车型看到的冰箱彩电大沙发配置开始下放 20 万级车型，甚至部分 20 万级车型在底盘硬件配置上更胜一筹。

几乎所有人都知道，在这个新技术尚未突破的时间点，能杀出重围的，除了在激烈竞争中被消磨的质量，能靠得住的就是品牌了。

但大部分厂商依旧处于懵懂探索的阶段，而新功能的开辟是一个构建品牌标签的机会——既然理想通过冰箱彩电大沙发，在以往建立起了「奶爸车」的标签，那下一个风口又会不会也在车内功能上？

这场新能源车企间的拉锯战，至少还要持续数年，这些看似天马行空的「家电化」，或许只是开始。

在这些新尝试之中，你看好哪一项功能，能够如手机行业的手电筒、美颜相机等一般，成为新能源汽车的常态化功能？

（完）