继首款个性化战略新车 Lafa 5 启动国内预售后，11 月 21 日，零跑汽车在广州车展上又亮相了其 A 平台首款车型零跑 A10。Lafa 5 是一款两厢运动轿跑车型，A10 则是一款精品小车，这两款车型在欧洲市场均具有广泛的接受度。它们的推出意味着零跑汽车正寻求在海外市场获得更多销量，以支撑其 2026 年年销百万的目标。

零跑 A10 在广州车展上开启盲订，并计划于 2026 年上半年开启交付。新车定位 " 智能精品长续航 SUV" 的全球车型，核心卖点包括 500km CLTC 续航、高通 8295P+8650 双旗舰芯片、车位到车位全场景智能辅助、油冷电驱等等。

零跑汽车表示，零跑 A10 将成为首款 10 万元内搭载激光雷达的车型。这也预示着，在今年 4 月零跑汽车推出行业内首款 15 万元内搭载激光雷达的车型后，明年零跑汽车将推动激光雷达上车 10 万元内车型。

作为一款预估售价在 10 万元左右的车型，零跑 A10 将具备车位到车位全场景智能辅助功能，这一点对于年轻的消费者来说具有不小的吸引力。

此前，零跑汽车已经推出的首款个性战略新车 Lafa 5，在造型、车色等方面，也加入了大量的年轻人喜欢的元素，极具个性化。零跑 A10 也延续了这一点，这与该车型在零跑汽车内部的定位有很大关系。目前，零跑汽车有 A、B、C、D 四大系列产品，其中 A 系列产品主要面向年轻消费群体，主打时尚、个性化。

在市场预期方面，零跑汽车表示，这款精品 SUV 将进一步扩大品牌用户基数，助力零跑向 2026 年 100 万台销量目标冲刺，凭借欧洲市场青睐的精品车定位，零跑 A10 将成为品牌全球化扩张的关键一环，持续提升海外市场份额。今年前 10 个月，零跑汽车在海外主攻德国、法国、意大利等欧洲市场，出口量达到 4.4 万辆。

此前不久，零跑汽车创始人、董事长朱江明在接受媒体采访时表示，海外业务已成为零跑 " 第二增长引擎 "。朱江明透露，目前零跑汽车已在全球建立超过 1700 家销售与服务网点，其中近 800 家位于海外。

在本地化制造方面，今年 4 月，基于与海外合作伙伴 Stellantis 集团的合作，零跑汽车在马来西亚吉打州的 Gurun 工厂启动 C10 车型的本地化组装项目。4 个月后，首台用于量产的 C10 试装车（OTS）便成功完成装配下线。另有消息称，零跑汽车正在寻求以同样的合作形式，在西班牙实现本地化生产。

在快速推进销售渠道扩张与制造工厂落地的同时，产品出海也要跟上节奏。在全球市场的布局上，零跑汽车计划将 B 系列车型打造成为海外市场的主力车型。零跑汽车高级副总裁曹力曾表示：" 我们会把 A、B、C 三个系列车型的基础车型做全球化的开发，特别是 B 系列车型，将针对全球化不同的市场，做差异化不同配置的设计。"

目前，零跑汽车正在欧洲市场重点发力对 B10 车型的宣传。10 月，零跑汽车在法国南部旅游城市尼斯举行该车型媒体试驾活动，吸引全球 30 国约 280 家专业媒体参加。

2026 年，零跑汽车 B10、B01、Lafa 5 和 A10 等产品将陆续进入海外市场，推动零跑汽车出海进入快速发展阶段。海外市场的表现将影响到零跑汽车百万销量目标的完成度，但国外消费者究竟会不会认可零跑汽车，仍有待观察。