华为乾崑与东风共同打造 " 奕境 "

如果要给 2025 年中国智能汽车行业划一条时间线，11 月 20 日的华为乾崑生态大会上 " 奕境 " 品牌的亮相，显然属于可以被标注出来的节点。

这一天，华为乾崑与东风站在同一舞台中央，公布了一个全新品牌的名称。

从时间轴向后回溯，奕境并不是突如其来的灵光一现，而是长期合作的水到渠成。早在 2018 年，智能网联概念尚处于探索阶段，东风与华为乾崑便签署了战略协议，在下一代智能网联电动汽车技术上展开前瞻布局，为后续技术共研打下基础。

2024 年起，华为乾崑智驾与鸿蒙座舱开始在东风旗下多款车型上规模化落地，覆盖高端 MPV 和豪华越野 SUV 等细分市场，这些项目既验证了华为乾崑方案在多场景下的适配能力，也让双方对彼此的节奏、方法与边界有了更清晰的认知。

进入 2025 年，双方 1 月在深圳签署智能汽车战略合作协议；5 月在武汉进一步升级合作范围，将华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术纳入全栈协作；9 月联合创新实验室揭牌，开始围绕车载软件与 AI 泛场景应用进行联合攻关；10 月则发起品牌中文名与 LOGO 全民征集，用户也一起参与进来。

在这样的背景下，奕境不再是单一车企的品牌延伸，也不是科技公司为展示技术储备而打造的样板工程，而是 " 国家队 " 制造体系与 " 智能引擎 " 全栈赋能的一次深度捆绑。

从更宏观的视角看，它更像是智能汽车行业竞争进入深水区之后的结果：双方不再停留在项目维度，而是被推到共同定义品牌、共同构建组织、共同服务同一类用户的层级。

安全至上：奕境的硬核品质底座

如果只从概念上理解奕境为高品质的家庭用车品牌，就低估了它在产品价值观上所传达的理念。

过去几年，家庭用车市场经历了一轮白热化的竞争。一时间，家庭用户似乎被默认为只在意车内是否足够好。然而在智能化与电动化迅速普及的当下，这种表层诉求正在被更深层的安全焦虑与智能体验需求所取代。

从华为乾崑的角度看，用户对家庭用车的判断，已经从单纯追求舒适转向 " 能不能确保家人在任何路况下都更安全 "" 能不能在复杂场景中减轻驾驶者的压力 "。正因如此，在华为乾崑智驾的设计逻辑中，主动安全能力被放在极为重要的位置。

东风在这一命题上则给出了更偏工程视角的回应。无论是将电池开发目标设定为 " 零起火 "，还是在电池方案论证阶段进行超过 80 次的反复验证，以及在 NVH、VOC 等指标上采用高于行业平均水平的标准，都指向一个共同目标——把 " 看得见 " 的豪华感，转化为 " 看不见 " 的安全余量。

安全不是配置清单上的一行，而是一整套从硬件冗余、软件策略、场景训练到质量控制的体系；智慧则不是简单的语音交互或大屏，而是通过辅助驾驶、座舱、车控、云端 OTA 形成的持续成长的系统，让一台车在长期使用过程中不断接近家庭的真实需求。

智慧领航：华为乾崑赋能的辅助驾驶标杆

在华为乾崑看来，家庭用车的升级不仅要解决能坐几个人、装多少行李，还要注重关于安全的新问题：能不能在各种路况下尽量避险，能不能在复杂场景中尽量减负。

截至 2025 年 10 月，华为乾崑智驾累计行驶里程 58.11 亿公里，系统通过精准的感知与决策，帮助用户避免可能发生的碰撞超过 317.4 万次，辅助泊车功能累计使用 3.57 亿次，这些数字背后，是算法、算力与场景工程联合作用的结果。

在此基础上，华为乾崑智驾 ADS 引入了更丰富的功能组合——从车位到车位、巡泊一体、高速 ETC 通行优化，到驾驶员失能辅助、侧向负向障碍物检测、爆胎稳定控制等兜底逻辑，当这些能力被嵌入家庭用车场景，安全被重新定义为一种覆盖全车、贯穿全程的底层能力。

当这套能力迁移到奕境上时，家庭车的 " 智慧 " 也成为了一套覆盖全程、持续迭代的智能系统——用算法和场景工程，辅助驾驶让人更轻松。某种意义上，奕境想做的不是一个更能聊天的座舱，而是一个真正能辅助用户驾驶的智慧系统。

开放共创：品牌从用户中来，为家庭而生

在今年 10 月，奕境发起品牌中文名与 LOGO 全民征集活动，通过创意投稿、海选、票选等多环节，最终从海量用户提案中确定 " 奕境 " 之名。这不仅是一个名字，更是用户对理想家庭出行的集体表达。

如果说命名是用户参与的起点，那么如何将这份期待转化为真实的产品，则考验着背后的协作深度。在奕境项目中，华为乾崑与合作方打破了传统项目制的边界：自 2024 年 6 月起，双方团队在武汉联合集中办公，专业对专业坐在一张桌子上，问题不过夜、决策面对面。内部甚至给办公地点起了一个颇具象征意味的名字—— " 红柱子 "。

极高的协作效率，让产品打磨进入 " 毫米级 " 精度。工程师们常为一项细节激烈讨论，当双方构想相左时，团队选择回归用户：通过实地调研，用真实反馈作为推动锚点，确保决策贴近家庭用户的实际需求。

这种高效协同的背后，是一套深度融合的方法论体系在支撑。华为乾崑将 IPD（集成产品开发）和 IPMS（集成产品营销）体系引入项目，打通了从产品定义、研发、供应链到营销的全链路；合作方则注入整车开发、质量管控与制造体系的长期经验，让这套流程不止于纸面，而是真正落地到全流程链路。

在这种合作形式下，奕境品牌的产品所搭载的是一整套经由双方共同打磨的智能化体系：包括华为乾崑智驾 ADS 的全栈能力、鸿蒙座舱的人机交互与多设备协同、乾崑车控的车辆控制逻辑、东风 56 年的造车底蕴，以及对于质量体系和供应链等环节的严格把控。这套系统在此前的合作车型上已经经历了大规模路测与用户验证，为奕境品牌的智能化能力提供了相对成熟的底层支撑。

首款车型预计将在 2026 年问世

根据当前规划，奕境品牌的首款车型预计将在 2026 年正式与市场见面。

一方面，奕境背后是中国汽车工业中极具代表性的央企，与国内智能化能力最强势的辅助驾驶技术的深度结合；另一方面，它直面的是年销量超过 2000 万辆、存量超过 4.5 亿辆的中国汽车市场中，最庞大、也最复杂的用户群体——家庭用车用户。

相比于那些以极限性能为主的竞争路径，奕境选择了一个看似不那么 " 出圈 "、却更具长期价值的方向：回到家庭场景，把安全与智慧放在同等重要的位置，把体系能力作为核心竞争点，把品牌关系建立在长期陪伴而非短期刺激之上。

这种选择在短期内未必最 " 耀眼 "，但从中长期看，却有机会重塑高品质家庭用车的价值坐标系。