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出品： 电动星球

作者：Wallace、木俞、毓肥

2025 年最后一个月的工信部新车，来得比以往更突然。

除了时间上打了我们一个措手不及，12 月的工信部新车名录更是百花齐放，囊括高中低价位的热门选手。

首先，今年可以说是合资品牌的反攻大年。

譬如，除了 N6 和 N7 两款家轿，日产还带来了全新的新能源 SUV NX8；上汽奥迪更是乘势而上，推出中大型增程 SUV E7X。

再往上走，两家百万级品牌仰望和路特斯也带来了新作。莲花 ELETRE 更是以全新的插混姿态登场，命名也更改为「FOR ME」。

当然，主流家用市场依然新血液不断。传闻已久的五菱六座 SUV 星光 L 终于登场，比亚迪更是带来了 2026 年最重要的走量作品——秦 MAX。

重磅新车不断，2026 年的新能源市场到底有多精彩？我们从今天开始期待。

日产 NX8

日产可以说是今年新能源化非常激进且迅速的合资车企。

N7 发布还不到一年，N6 才刚刚上市，中型新能源 SUV NX8 就来了，而且直接上了纯电 + 增程两大版本。

两个版本的 NX8 尺寸都差不多，长宽高为 4870x1920x1680mm，非常克制的大小，与小鹏 G6 相仿。

其中纯电版 NX8 整备质量为 2119-2160kg，插混版则是 2045-2080kg。

纯电版 NX8 将搭载 215kW 峰值功耗的电机，以及来自湖北东昱欣晟的磷酸铁锂电池组——东昱欣晟是欣旺达与东风汽车联合成立的动力电池公司。

增程版 NX8 则将搭载 195kW 峰值功率的电机，以及 109kW 最大功率的 1.5 升增程发电机；两种动力车型均有 18/19/20 英寸轮毂可选。

电池方面，增程版 NX8 将搭载 20.3/21.1/37.4kWh 三款电池包，纯电续航则分别为 102/185km 两种；纯电 NX8 的电池容量尚未公布。

考虑到品牌、尺寸和动力参数，NX8 大概率会落位在小鹏 G6、比亚迪宋 Plus 的价格区间，主打 15-20 万元级别的新能源五座 SUV 市场。

smart 精灵 6 号

传闻已久的 smart 轿跑终于来了，而且上来就是插混版——精灵 6 号 EHD。

精灵 6 号 EHD 再次打破了 smart 家族的尺寸记录，长宽高已经达到了 4906x1922x1508mm，甚至比蔚来 ET5 还要长超过 10 厘米，堪称中大型轿车尺寸了。

不过精灵 6 号 EHD 的体重控制得不错，整备质量 1990kg，可选 19/20 英寸两种轮毂，还有可选装的尾翼。

动力方面，精灵 6 号 EHD 搭载了 1.5 升排量、120kW 功率的发动机，电机功率目前未披露。

电池方面，精灵 6 号 EHD 申报了 20/41.46kWh 两种电池，分别可以实现 110/234km 的纯电续航。

事实上精灵 6 号 EHD 的出现，已经意味着 smart 品牌定位彻底抛开了对「小」的执念，而去追求「同级更精致」的理念，不知道大家是否接受这样全新的 smart？

莲花 FOR ME

莲花带来了它的第三款量产车型，被网友称为「插混版 ELETRE」的 FOR ME。

FOR ME 依然定位于中大型 SUV，长宽高达到了 5103x2019x1630 ( 1636 ) mm，长度已经接近宝马 X7，宽度则和极氪 9X 差不多了。整备质量则有 2575/2625kg 两种。

轮毂方面，FOR ME 可选的 20-21 英寸的轮毂，轮胎尺寸则有前 255/ 后 285、前 265/ 后 285 两种搭配。

动力总成是 FOR ME 的最大看点，来自极光湾科技的 2.0 升排量、205kW 功率发动机，单论发动机已经追平了宝马 X5 的 2.0T 版本。

此外，FOR ME 还将有前后双电机护航，不过目前尚未透露电机功率。

至于电池，目前 FOR ME 申报的是来自时代吉利的 70kWh 电池包，纯电续航按照轮毂大小分为 345/355km 两款。

FOR ME 的登场，让舆论开始猜测莲花是否将「走下神坛」，价位更加亲民「接地气」，我们很快就将看到这台插混性能 SUV 的正式上市。

作为上汽「AUDI」品牌的第二款产品，E7X 的到来稍显意外——此前几乎没有任何曝光消息。

根据本次工信部「证件照」披露的信息，E7X 整体上延续了此前 E5 SportBack 的造型设计，名为「星钻光幕」的设计元素想必大概率会出现在 E7X 身上；车尾的造型设计，也基本看齐 E5 SportBack。

当然，作为一款 SUV，上汽奥迪 E7X 有着更粗壮的车身线条，整车尺寸为 5049*1997*1710mm，轴距 3060mm ——要比 E5 大不小的同时也意味着，这可能会是一款定位更高一级的车型。

更多信息包括，上汽奥迪 E7X 同样可选装流媒体后视镜，轮圈尺寸最大来到 22 英寸（大概率标配 21 英寸），单电机版本综合功率 300kW；双电机版本，前电机 200kW，后电机 300kW，性能不俗。

此外，申报车型中还出现了四座版本，这在主流价位的 SUV 中并不多见。

其电池包由宁德时代提供，三元锂材质。参考上汽奥迪 E5 SportBack，大概率支持 800V 电压架构，且车顶的激光雷达也预示了其支持高阶辅助驾驶的能力，如无意外依然由华为提供。

和常规命名逻辑不同，刚刚出现在工信部申报名单上的「五菱星光 L」，是一款 SUV；而此前热销的「五菱星光」，这是一款轿车。

简单总结，五菱星光 L 是一款「大六座」车型，采用插电混动动力系统，发动机排量为 1.5T，系统功率分 78kW 和 105kW 两个版本；车身尺寸 4980*1930*1760mm，轴距 2950mm ——尺寸相当可观。

设计方面，五菱星光 L 和带有「星光」命名的姐妹车型不算太相似，整体方正、质朴，似乎更强调实用性。

至于其他信息，根据选装图片可以见到，该车可选装前单目摄像头，有概率支持基本的高速 NOA 辅助驾驶能力。

据社交平台上的汽车博主透露，五菱星光 L 可能会有一个非常意外的起售价。或许，他会成为现阶段市面上最低门槛的「大六座」车型？

工信部的「证件照」显示，LS8 的造型设计在一定程度上延续了 LS9 的风格，也要比 LS6 更加方正、硬朗，带来了全然不同的视觉冲击。

关键参数方面，LS8 依然是一款「大车」：5085*2000*1807mm 的尺寸，加上 3060mm 的轴距，卡准了「中大型」的产品定位；提供 5 座 /6 座可选，来满足不同的用户需求。

动力系统方面，该车同样搭载增程式动力（显然也会是「恒星」超级增程系统），增程器功率为 114kW。而综合动力，则视两驱 / 四驱的动力模式，分为 230kW 和 160+230kW。

智己 LS8 的选装件较多，值得注意的是还存在不带激光雷达的版本，或暗示入门配置仅支持纯视觉辅助驾驶；可选电动踏板、半幅方向盘等，提供更丰富的配置选项。

在没有曝光任何信息的情况下，广汽昊铂 S600 突然出现在工信部的申报名单中。

从「证件照」可以看到，S600 是一款中大型 SUV，外观设计和 S800 存在较大差异——甚至说，是全新的设计语言。

S600 没有沿用当下流行的长条式贯穿式前灯组，而是采用相对传统的分体式不规则大灯，且无论是插混动力版本还是纯电动力版本，均采用了封闭式的前格栅。

另外还可以注意到，S600 是一台轿跑 SUV，更强调车身线条的流畅性。

尺寸方面，S600 为 5015*1933*1685/1700，轴距 2936mm。该车共提供 19 英寸和 20 英寸两款轮圈，大概可以推测出，其定位会在小米 YU7、极氪 7X 左右的位置。

其他信息方面，插混版本的昊铂 S600 配备一台功率 118kW 的 1.5T 发动机，搭配磷酸铁锂电池包。

纯电版本的电动机功率为 250kW，且搭载磷酸铁锂或三元锂电池包；选配信息只有四个轮辋样式。

比亚迪秦 MAX

继宋 MAX 断更 5 年之后，比亚迪再一次出现了后缀带「MAX」的车型。

秦   的尺寸为 4866/1880/1495mm，轴距 2820mm，长度比秦 L DM-i 多 33 mm，车宽和车高两者一致。

从「秦 Ultra」和「大秦」两款可选尾标猜测，比亚迪可能希望在秦系列里树立高性能的标签。

根据工信部信息，秦 MAX 提供了两款驱动电机可选，其中一款峰值功率高达 240kW ，换算下来有 327 匹马力，是秦家族有史以来动力最强。

其它方面，秦 MAX 为纯电动力，搭载弗迪动力的磷酸铁锂电池，但具体容量暂未披露。

秦 MAX 的「姊妹」车型海豹 06 EV 也出现在本批次工信部新车申报当中，后者车长比前者长 4mm，外观设计语言不同，动力等核心参数则保持一致。

岚图泰山 8

和智己 LS8 一样，岚图也在泰山上市不久之后，定位和级别稍低一些的泰山 8 出现在了最新的工信部新车名录中。

值得一提的是，泰山 8 只是这款车型的其中一个名字，根据申报名录，它还有「泰山 M」「泰山 E」两种命名。

新车尺寸为 5200/2025/1814mm，轴距为 3090mm。

和泰山不同的是，泰山 8 的中网取消了大面积的镀铬，采用了与车身同色的方案，进一步突出新车的定位。设计语言上，两者也维持高度一致。

泰山 8 提供增程式动力，根据工信部信息，有三种电池包规格可选，纯电续航分别为 190km、300km 和 310km。

其中 190km 版本采用的是磷酸铁锂电池，另外两个版本则是三元锂电池。

增程器部分则提供 1.5T 增程器，峰值功率为 110kW。从尾标能够看出，泰山 8 同样支持华为乾崑智驾。

不难猜测，岚图泰山 8 也将是一款紧接「9 系」旗舰热度的产品，主打 30-35 万元价位的大型 SUV 市场，对标问界 M8 增程版、理想 L8 等车型。

吉利银河 M7

吉利银河似乎并不急于推出 M9 的「缩小」版本，这批新车名录中出现的，是银河 M7。

新车尺寸为 4770/1905/1685mm，轴距为 2785mm，参数与吉利银河旗下的 L7 几乎一致，除了车长。

银河 M7 的车身与银河 L7 也有较高的相似度，但不同的是，前者延续了 M9 的设计语言，相比前者显得更稳重，也算是银河 M 系列设计语言的下放。

动力方面，银河 M7 配备一套插电混合动力系统，配备 1.5L 发动机，峰值功率为 82kW。电池包有两种规格可选，纯电续航分别为 101km 和 155km，均为磷酸铁锂。

结合尺寸、参数等，银河 M7 或将定位 11-13 万元的紧凑级 SUV 市场，介于宋 Pro 与宋 L DM-i 之间。

同时，吉利银河或许还希望借着 M9 的热销与口碑，来盘活银河 L7 这款车型。

仰望 U8

时隔两年，仰望 U8 再次现身工信部新车名录。

它的尺寸为 5319/2050/1930mm，轴距为 3050mm，与现款保持一致。

当然了，这次公示的仰望 U8 采用的还是四台峰值功率为 220kW 的驱动电机，加起来约 1200 马力，并配备一台 2.0T 272 马力的发动机。

也就是说，这次公示的仰望 U8 大概率是小改款，并下放仰望 U8L 的外饰选装。

根据工信部信息，新款的仰望 U8 拥有全黑的「黑武士」外观，还提供了仰望 U8L 上的金色车标、尾标，还有后视镜、后窗的金色饰件，主要是外饰上的调整。

一同通过申报的还有仰望 U8L 的新版本，核心参数、配色方案与现款保持一致，预计也是进行了小幅升级的改款车型。

毕竟，仰望 U8 和 U8L 的技术参数在百万级新能源越野车市场里，还保持相当的领先优势。

这次小改款升级和更多的可选组件，大概目的是为客户提供更丰富的选装内容。

（完）