尽管碳酸锂期货价格近日出现回调，但今年以来涨幅仍较大。

1 月 16 日，碳酸锂期货价格再度回调，主力合约 2605 报收 14.62 万元 / 吨，跌幅达 8.99%。广州期货交易所数据显示，2026 年初至 1 月 16 日，碳酸锂期货多个主力合约价格累计涨幅超过 20%。

上市公司在加速建设。1 月 15 日，在 " 万千气象看绵竹 " 调研活动上，时代周报记者实地探访了国城矿业（000688.SZ）旗下国城锂业 20 万吨 / 年锂盐项目一期工程。国城锂业现场负责人对时代周报记者表示，项目一期产能为 6 万吨 / 年碳酸锂，目前进展顺利，预计将于 2026 年 3 月全面完工，在 4 月进行带料预生产。

在供需关系持续改善背景下，2026 年锂电企业加码扩产，富临精工、东方锆业、中矿资源、新宙邦等多家上市公司密集宣布锂电项目投资计划。

国城矿业 6 万吨碳酸锂项目将于 4 月投产

1 月 15 日下午，国城锂业项目现场一片繁忙。时代周报记者看到，运输车辆穿梭往来，挖掘机在一座钢结构主体已成的厂房前展开作业，旁边另一座大型厂房已搭建好。

国城锂业现场展板资料显示，国城锂业 20 万吨 / 年锂盐项目于 2022 年 12 月 22 日签约，项目所需锂精矿主要来源于国城集团所拥有的马尔康金鑫矿业，累计查明矿石量 8425.5 万吨，氧化锂 112.0731 万吨，平均品位 1.33%。目前正在办理采矿权、探矿权转采合并手续，完成后将取得 500 万吨 / 年生产能力采矿证。同时，探矿权范围内尚有较大区域未勘查，未来有望进一步扩大资源储量。

据介绍，国城锂业 20 万吨 / 年锂盐项目一期为 6 万吨 / 年碳酸锂产能，在 2025 年 2 月全面开工，预计 2026 年 3 月底全面建成，2026 年 4 月带料试生产。

项目二期目前规划为年产 6 万吨碳酸锂 +3 万吨氢氧化锂 / 氯化锂 / 金属锂产能，计划 2027 年年初开始建设，2028 年 6 月底全面建成，2028 年 7 月带料试生产。项目三期目前规划为年产 5 万吨碳酸锂 / 氧化锂 / 金属锂产能，计划 2029 年年初开始建设，2029 年年底全面建成，2030 年年初带料试生产。

国城锂业现场负责人对时代周报记者表示：" 一期在试产后会有四五个月产能爬坡期，预计 6 个月左右可接近满产。我们已与二三十家行业龙头客户洽谈，其中十几家已达成合作意向，川发龙蟒、富临精工等都是我们的下游企业，双方是紧密的上下游协作关系，相关合作已在推进。"

据介绍，20 万吨 / 年锂盐项目全部建成达产后，将成为 " 中国单体产能最大的锂盐项目 "，可生产约 80 万吨磷酸铁锂正极材料，生产约 320GWh 的磷酸铁锂电池，供应超过 550 万辆新能源汽车，带动产业链延伸和集聚，实现以原料为龙头招大引强，为建设全国新能源材料战略保障基地、四川省先进制造业、成德眉遂锂电材料产业集群提供支撑。

对于签约为 2022 年，实际开工建设是 2025 年的时间差问题，国城锂业对时代周报记者表示，项目用地直到 2024 年 10 月才具备供地条件，且取得土地时，项目地块内尚未完成燃气、供水、通讯线路、电力线路、灌溉沟渠的迁改，所以一直推后到 2025 年 3 月才正式开工。

碳酸锂价格 " 过山车 "，锂电企业忙扩产

自 2025 年年中触底以来，碳酸锂期货价格已走出一轮强势的 "V 型 " 反转行情。

以广州期货交易所碳酸锂期货主力合约（lc2605）为例，2025 年 5 月至 2026 年 1 月 16 日，期货价格从最低的 59000 元 / 吨上涨至 1 月 16 日的 146200 元 / 吨，尽管在近几个交易日出现较大跌幅，但是其区间涨幅仍超过 100%。

国城锂业现场负责人对时代周报记者表示，价格上涨有市场情绪、资本进入等因素，希望价格能稳定在当前水平，既保证合理利润，也避免吸引过多热钱涌入加剧竞争。

除国城矿业之外，多家锂电上市公司也在加速扩张。据高工产业研究院（GGII）不完全统计，2025 年我国锂电产业链全环节公开投资项目（含锂电池及主要材料、固态电池、钠电池）超 282 个，总投资额超 8200 亿元，同比增幅超 74％。

2026 年开年以来，富临精工、东方锆业、中矿资源、新宙邦等多家上市公司密集宣布锂电项目投资计划。例如 1 月 5 日，富临精工宣布，江西升华拟投资 60 亿元建设年产 50 万吨高端储能用磷酸铁锂项目。

值得注意的是，乘联会 1 月 14 日数据显示，2026 年 1 月 1 — 11 日新能源车零售销量为 11.7 万辆，较 2025 年同期下降 38%，较 2025 年 12 月同期大幅下滑 67%；新能源乘用车零售渗透率为 35.5%，厂商批发渗透率更是达到 43.9%。在业内看来，新能源汽车销售数据下滑，也是近日碳酸锂价格下跌的原因之一。

国城锂业现场负责人对时代周报记者表示，从目前市场下游来看，新能源车需求相对稳定；而储能领域，尤其是海外市场，将成为核心增长极，未来发力空间巨大。与此同时，国城锂业在成本和产品品质上也具有竞争优势。

上游头部锂矿企业对需求端亦保持乐观预判。赣锋锂业董事长李良彬公开表示，2026 年电池级碳酸锂需求有望增长 30%，届时供需将基本平衡，价格仍有探涨空间；若需求增速超过 30%，价格可能上探至 15 万元 / 吨至 20 万元 / 吨。天齐锂业董事长蒋安琪在 2025 年 11 月表示，2026 年全球锂需求量预计将达到 200 万吨碳酸锂当量。

国城锂业现场负责人对固态电池前景表示乐观，他分析：" 如果 2027 年真能成为固态电池元年，且成本实现突破，预计碳酸锂的使用量将会出现较大增长。液态电池中，正极材料占成本的 60% 左右，碳酸锂在正极材料中占比约 60%，相当于碳酸锂占液态电池总成本的 30%～40%。当然，固态电池路线多样（氧化、聚合物、硫化锂等），不同路线下碳酸锂占比不同，但整体来看占比会有增长。"