毫无预兆的，巴基斯坦航空工业联合体的 " 枭龙 " 战斗机，从去年初开始，隐隐约约有点儿卖爆了的架势：

首先是 2025 年年初，巴基斯坦和阿塞拜疆签署了一批 " 枭龙 "Block3 型战斗机的出口合同。该笔合同出口规模数量不等，有说法是 16 架，有说法是阿塞拜疆在 16 架确定的合同后又追加了 24 架意向合同，加起来要买高达 40 架战斗机。

这也是继巴基斯坦、缅甸、尼日利亚之后，" 枭龙 " 战斗机的第四个用户。在 2025 年 11 月的阿塞拜疆阅兵式上，阿塞拜疆购买的 " 枭龙 " 战斗机在巴库高调亮相，至此正式拉开了 " 枭龙 " 战斗机大卖的序幕。

2025 年年底，有消息报道称，巴基斯坦和利比亚的哈夫塔尔大帅达成协议，向利比亚东部班加西的利比亚国民政府出口 16 架 FC-1 Block3 型战斗机。此外，还有大量其它型号的武器装备，合同总价值高达 40 亿美元。

目前不清楚哈夫塔尔大帅打算怎么付这笔军火费，但考虑到哈夫塔尔目前同时受到俄军 " 非洲军团 "、加上海湾王爷国阿联酋的资助，前者资助了哈夫塔尔大帅大批装甲车甚至还有 T-62 坦克，后者不用说堪称不差钱的典型，估计这笔钱就他们出了。

哈夫塔尔大帅喜提 " 枭龙 " 后，短短一个多月时间，" 枭龙 " 隐隐有卖爆的趋势。首先是伊拉克，在传言了好几年伊拉克要买 " 枭龙 " 战斗机后，这笔合同这次似乎要变成现实了。

然后是沙特，1 月 8 日路 · 透社爆料，沙特正在和巴基斯坦就一笔 " 贷转货 " 军火贸易进行谈判。简而言之，就是巴基斯坦之前欠沙特的 20 亿美元贷款，现在还不上，干脆跟沙特表示我用 " 枭龙 " 战斗机来偿还你这笔贷款算了。同时，沙特还要另外付巴基斯坦 20 亿美元，用来购买配套的武器弹药、维护保障和训练服务。如果这笔高达 40 亿美元的合同能够谈下来，意味着沙特起码要购买 40 到 60 架 " 枭龙 " 战斗机，堪称阿塞拜疆之后的第二笔大单。

几乎就在同一天，同样是路 · 透社报道，巴基斯坦还在跟孟加拉国谈判，寻求对孟加拉国出口 " 枭龙 " 战斗机。据称，此次谈判是孟加拉国空军参谋长哈桑 · 马哈茂德 · 汗率团对巴基斯坦访问时谈的，但是没有谈到孟加拉国要买多少 " 枭龙 "，也没有谈到具体的付款方式，交付日期等等。

考虑到孟加拉国在对外军购上摇摆不定，似乎还在准备采购二手的 EF-2000" 台风 " 战斗机，连歼 -10CE 都被列入考虑范围，估计此次访问巴基斯坦要购买 " 枭龙 " 只是初步意向而已。不过，不妨碍巴基斯坦也一样把孟加拉国要购买 " 枭龙 " 战斗机，拿出来当个事儿说。

而在伊拉克、沙特、孟加拉国之后，连印度尼西亚都加入进来了。还是根据路 · 透社 1 月 12 日消息，巴基斯坦安全部门官员透露，当天印尼国防部长沙夫里和巴基斯坦空军参谋长巴伯尔在伊斯兰堡会谈，讨论巴基斯坦向印度尼西亚出口战斗机和察打一体无人机的合同。

消息指出，印尼试图直接从巴基斯坦购买多达 40 架 " 枭龙 "Block3 型战斗机，还有一些察打一体无人机，且 " 谈判已经进入后期 "，但印尼方面发布的声明则表示和巴基斯坦的谈判暂未达成协议。

最终，1 月 14 日，任巴基斯坦总理的沙巴兹 · 谢里夫来了个 " 一锤定音 "。巴基斯坦国内主流媒体《黎明 · 报》报道，谢里夫在内阁会议上证实，巴基斯坦除了已经向尼日利亚、缅甸和阿塞拜疆出口了 " 枭龙 " 战斗机，伊拉克、沙特阿拉伯、孟加拉国和印度尼西亚确实有向巴基斯坦购买 " 枭龙 " 战斗机的意向，而且合同也确实都在谈。

如果能谈下来的话，加上哈夫塔尔大帅这个 " 非国家行为体 " —— " 枭龙 " 战斗机将一下子迎来 9 个用户，总装备数量将高达 500 架左右。作为一款专门用于外贸的战斗机，这个型号算是非常成功了。

如何看待枭龙大卖

巴基斯坦的 " 枭龙 " 战斗机这就卖爆了？大伊万的观点，对于巴基斯坦的新闻也不能全信。毕竟巴基斯坦在 2025 年 5 月 "5 · 7" 空战打赢之后，现在多多少少有点儿 " 膨胀 " 的趋势，有点儿以 " 伊斯兰世界的卫兵 " 自居这么个意思。

其最主要的表现，就是开始大包大揽地跟人家签防御协定。先是跟沙特签共同防御协定，现在甚至伊朗和土耳其都对这个巴基斯坦的共同防御协定产生了浓厚的兴趣，想要加入。

诸多迹象表明，巴基斯坦这是军火贸易 - 作战培训 - 防御协定 " 一条龙 " 服务，打算用自己的军事实力来赚外汇，赚声望呢。既然如此，巴基斯坦现在可劲儿造势，说我们的 " 枭龙 " 战斗机卖的可好了，自然不难理解。

同时，你别看巴基斯坦造势厉害，但仔细看看——很多其实都是有点儿玄机的。比如哈夫塔尔大帅的合同，对于这种非国家行为体，而且还和利比亚西部的黎波里的民族团结政府磨刀霍霍的地方军阀，我们要出口装备一向都是非常谨慎的。就算巴基斯坦航空工业无所谓，但 " 枭龙 " 战斗机可是有中航工业的技术在里边的，中航技能不能同意就不知道了。

再比如和孟加拉国、印度尼西亚的合同，这俩国家其实在战术飞机的购买，自己的空军主战装备体系建设上操作一向非常迷惑。比如孟加拉国放着好好的经过实战考验的歼 -10CE 战斗机不要，跑去买二手的质次价高的 EF-2000。甚至还传出消息说，打算 EF-2000 和歼 -10CE" 高低搭配 " —— EF-2000 是 " 高 "？就这就能看出来，这个国家对西方武器到底有多迷信了。

至于印度尼西亚，这个国家在主战装备的购买上从来都是一团浆糊。同时考虑 F-15EX、" 阵风 "、苏 -35S、KF-21、歼 -10A，现在居然又考虑上了 " 枭龙 "？但凡是这种行为方式欠考虑的，咱的观点，只要不到最后一刻签了合同，这都不能算数。

但是，最起码从技术上来讲，巴基斯坦的 " 枭龙 " 战斗机，算是目前国际军火市场上性价比很高的准 " 四代半 " 战斗机了——说它是 " 准四代半 "，主要是因为 " 枭龙 " 战斗机它还是一个三代机机体老底子。

相比歼 -10、F-16 这种典型的四代机机体，还是有一定的差别的。巴基斯坦对 " 枭龙 " 从四代机标准的 Block2 升级到 Block3，也基本上就是尽力而为：

比如在机体结构上就没有太大的改进，只在机身蒙皮的复合材料运用上有了一定程度的提升，相应地也就减少了战机进风洞重新进行气动校核的时间。

在动力系统上只是略有提升，使用卡莫夫 RD-93MA 型涡轮风扇发动机代替了原有的 RD-93 型，推力有了一定的提升。很好地在航电系统增重的情况下维持甚至改善了原有的整机推重比，同时由于风扇直径没有太大变化，也不需要对后机身进行专门改进。

在机体结构和航发上的 " 维持现状 "，在很大程度上降低了 " 枭龙 "Block3 的研发难度，也确实缩短了一些研发时间，但是该机的机体潜能也就这样了。

而在航空电子与火控系统上，" 枭龙 Block3" 予以了重点改进。比如将原有的具备第四代性能的航空电子系统更换为具有四代半水准的、集约化程度和智能化程度更高的航空电子系统。将原本的平面缝隙阵全波形火控雷达更换为外贸型有源相控阵雷达，提升战机的 RWR（雷达告警系统）/MAWS（导弹逼近告警系统）和 ECM（电子对抗）性能等。

这套改进模式最起码从实际效能来说，还是比较过硬的，符合典型的第四代战斗机进行技术状态改进的方向。

但是最重要的是—— " 枭龙 " 战斗机，这是有实战经验了啊。去年一场 "5 · 7" 空战几乎变成了巴基斯坦空军的 " 活广告 "，也难怪巴基斯坦现在底气这么足了。而这么多国家对 " 枭龙 " 战斗机感兴趣，最起码证明了——这有实战经验的装备，和没有实战经验的装备，差距就是不一样。

所以，虽然巴基斯坦大概率有那么些夸张的成分在里边，但是作为 " 枭龙 " 战机研发国的军事观察者，咱们还是祝 " 枭龙 " 战斗机龙马精神，马年大卖吧。