2 月 5 日，贾跃亭在美国举行了 FF 首批具身智能机器人产品发布会，一口气推出了三个系列的智能机器人产品：面向职业场景的 Futurist 全尺寸人形机器人、强调运动性能的 Master 系列人形机器人，以及主打安防与陪伴的 Aegis 四足机器人。

（图片来源：贾跃亭微博）

贾跃亭发布的图片显示，Futurist 系列机器人定价 34990 美元起，Master 系列机器人定价 19990 美元起，Aegis 系列机器人定价 2499 美元起。

发布会现场，贾跃亭通过社交平台发布了一段 20 秒的视频，展示了人形机器人的基础动作与四足机器人的交互能力，不过，视频中未展示机器人完整外观及详细技术参数，这无疑给市场留下了一丝神秘。

此外，FF 方面透露，首批交付计划于 2 月底完成，目标成为最早同步实现人形和仿生 EAI 机器人规模化交付的美国公司。轮臂系列机器人已进入最终测试阶段，计划于 2026 年二季度正式发布，进一步丰富 EAI 机器人产品矩阵。

也不怪贾老板要凑热闹，车企的尽头是机器人已成为行业共识。

2025-2026 年，全球汽车产业正经历一场静默而深刻的变革——超过 20 家车企集体涌入人形机器人赛道，从特斯拉、丰田等国际巨头，到比亚迪、小鹏、广汽、奇瑞、长安等国内主流厂商，纷纷将 " 具身智能 " 视为继电动化、智能化之后的下一个战略制高点。

车企集体涌入这一赛道，有着多方面的考量。一方面，汽车制造积累的精密制造、电机电控、视觉感知、AI 算法可直接迁移至机器人硬件与 " 小脑 "。另一方面，汽车工厂是机器人最理想的 " 实习场所 "，从搬运、装配到质检，车企能用自有场景快速验证迭代。更深一层，在全球电动车价格战白热化、估值逻辑受质疑的当下，人形机器人提供了更具想象力的资本故事——它既是对冲汽车业务增长焦虑的 " 第二曲线 "，也是向资本市场证明自身科技属性的关键筹码。

《人形机器人创新发展指导意见》明确指出，人形机器人有望成为继计算机、智能手机、新能源汽车后的颠覆性产品。

2025 年，行业迈入量产元年，实现了历史性跨越，全球出货量同比激增 508%。中国凭借供应链集成、场景密度优势占据全球主导地位，当前已有超 150 家企业入局，亿元级订单频现，资本市场热度高涨。

从市场规模来看，发展前景广阔。2024 年 4 月，首届中国人形机器人产业大会暨具身智能峰会上发布的《人形机器人产业研究报告》预测，至 2024 年，中国人形机器人市场规模将达到约 27.6 亿元，而到 2029 年，该市场规模有望扩大至 750 亿元，占据全球市场的 32.7%，到 2035 年有望达到 3000 亿元。如此巨大的市场潜力，吸引了众多企业纷纷布局，竞争愈发激烈。

资本市场更是热情高涨。据人形机器人场景应用联盟统计，仅 2026 年 1 月，全球具身智能及人形机器人领域已发生 20 余起融资事件，披露融资总额超过 160 亿元人民币，刷新该领域单月融资纪录。

小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏认为人形机器人有望成为与新能源汽车具备同样潜力的赛道。他指出，当前人形机器人处于接近自动驾驶的 L2 到 L3 级别阶段，预计 2026 年进入适度规模商业化阶段。

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更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国人形机器人（仿生人）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

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