The following article is from 新大炮兵主义 Author 潞洲节度

长期以来，战斗机都是全球最具政治意义的出口产品之一。一项交易的收益不仅体现在金钱上，还体现在联盟、训练体系、后勤保障以及长期依赖关系等方面。因此，一些战斗机之所以在国际军贸市场取得巨大成功，并不仅仅是因为它们性能优越，而是因为它们在恰当的时机满足了诸多次要因素。

历史上，有十款机型曾在不同时期主导过国际军贸市场，在这份榜单中虽然有机型未被例如其中，但同样值得关注和特别提及：比如中国的歼 -7（米格 -21 的衍生机型）、苏联的米格 -23、英国制造的 " 鹰 " 式教练 / 轻型攻击机，以及刚刚开始出口生涯的 F-35。但是，这并不会削弱此榜单严格按照出口量排名。以下列出的机型在过去几十年中塑造了美国空军的格局，并影响了全球地缘政治走向。

" 幻影 F1"（法国）

出口量：约 700 架

服役年份：1973 年

建造数量：约 730 架

长度：15.2 米

翼展：8.4 米

最大起飞重量：16100 公斤

发动机：一台 SNECMA Atar 9K-50 涡轮喷气发动机

最高时速：2338 公里 / 小时或 2.2 马赫

航程：3300 公里

最大升限：19,800 米

武器装备：机炮；七个挂点可挂载空空弹药和空地弹药

飞行员：1 人

幻影 F1 在问世之初并未引起太多瞩目，却在轻型截击机和重型多用途战斗机之间找到了精准的市场定位，从而取得了显著的出口成功。该机型于 20 世纪 70 年代初首飞，以其出色的作战性能、可观的航程以及后掠翼结构而自豪。这种机翼设计深得空军传统派的青睐，他们认为当时被视为 " 异类 " 的三角翼存在安全隐患。幻影 F1 被大量出口至非洲、中东和拉丁美洲地区，且经常在严苛的环境下执行任务。虽然它从未成为一款 " 网红 " 机型，但凭借其可靠性，至今仍在包括摩洛哥、利比亚和伊朗在内的多个国家服役。

苏 -27（苏联 / 俄罗斯）

出口量：超过 1200 架（包括衍生产品）

服役年份：1985 年

飞机制造数量：约 680 架（苏 -27 本身，不包括衍生机型）

长度：21.9 米

翼展：14.7 米

最大起飞重量：33,500 公斤

发动机：两台 AL-31F NPO Saturn 涡扇发动机

最高速度：2500 公里 / 小时 /2.35 马赫

航程：3530 公里

最大升限：18000 米

武器装备：30 毫米机炮；弹药重量可达 8000 公斤

驾驶员：1 人

苏 -27 家族体现了苏联及后来的俄罗斯在出口高端战斗机方面的理念——虽然客户数量较少，但最终产品更加强大和高效。苏 -27 最初被设计为一款用于夺取空中优势的远程战斗机，事实证明它机动灵活，航程和有效载荷均令人印象深刻。冷战结束后，苏 -27 不仅没有过时，反而进一步扩大了向中国、印度及其他南亚国家的出口。此外，还出现了大量的许可证组装生产和衍生型号。苏 -27 从来不是一款廉价的飞机，但依然畅销，因为它提供了几乎最佳的作战性能，且没有西方武器通常伴随的政治壁垒。

" 幻影 III"（法国）

出口：超过 1300 架

服役年份：1961 年

飞机制造数量：约 1400 架

长度：15.1 米

翼展：8.2 米

最大起飞重量：14000 公斤

发动机：一台 SNECMA Atar 9C 涡轮喷气发动机

最高速度：2350 公里 / 小时 /2.2 马赫

航程：2400 公里

作业高度：16800 米

武器装备：火炮、空空弹药和对地攻击弹药

驾驶员：1 人

" 幻影 III" 战斗机成为了法国军售的领军机型，它证明了即便是中等规模的公司，也能与美国和苏联的航空工业巨头展开竞争。该机采用的三角翼设计，确保了惊人的速度性能和结构简单性，这使其对于那些不愿与超级大国打交道的国家具有极大的吸引力。" 幻影 III" 在实战中得到了广泛运用，尤其是在中东和南亚地区，它赢得了空战多面手和高效战机的声誉。

F-5" 虎 "（美国）

出口量：超过 1400 架

服役年份：1972 年

飞机制造数量：约 1400 架（包括 F-5E/F 型）

长度：14.4 米

翼展：8.1 米

最大起飞重量：11200 公斤

发动机：两台 GE J85-GE-21 涡轮喷气发动机

最高时速：1739 公里 / 小时 /1.63 马赫

航程：2250 公里

作业高度：15800 米

装备：两门 20 毫米火炮，7 个武器挂点

F-5 是专门为了出口而研制的，并且取得了巨大的成功。这款战机价格低廉、性能可靠且维护简单，让发展中国家的空军在不需要巨额后勤保障投入的情况下，也能拥有超音速作战飞机。与最初的型号相比，F-5E" 虎 II" 式战斗机升级了雷达、发动机和武器系统，使其焕发了新生。在其服役高峰期，全球有数十个国家在使用 F-5，时至今日仍有许多国家在继续使用，这足以证明这款原本意料之外成名的战机，凭借其亲民和简单的设计赢得了长久的尊重。

米格 -15（苏联）

出口量：1500 – 2000 架

服役年份：1949 年

飞机总产量：18000 架（所有型号）

长度：10.1 米

翼展：10.1 米

最大起飞重量：6,200 公斤

发动机：一台克里莫夫 VK-1 涡轮喷气发动机

最高速度：1080 公里 / 小时 /0.92 马赫

飞行距离：1200 公里

作业高度：15500 米

武器装备：23 毫米和 37 毫米航炮

驾驶员：1 人

米格 -15 让世界诸多国家和地区的空军进入了喷气式时代。在朝鲜战争中，它作为中国和朝鲜的主力战机表现出色，成为了整个东方阵营及其以外国家的 " 默认 " 战斗机，并在几乎整个 20 世纪 50 年代和 60 年代占据着主导地位。米格 -15 结构简单、坚固耐用且易于生产，帮助它开启了向盟友及不结盟国家的凯旋之旅。尽管其设计略显原始——这导致它无法突破音障，而突破音障后来成为了东西方后续战斗机的标配——但凭借后掠翼设计，米格 -15 在实战中积累了丰富的经验，并在冷战初期对全球空军产生了巨大的影响。

F-4" 鬼怪 II"（美国）

出口量：2000 架

飞机产量：约 5200 架

长度：19.2 米

翼展：11.7 米

最大起飞重量：28,000 公斤

发动机：两台 GE J79 涡轮喷气发动机

最高速度：2,370 公里 / 小时 -2.23 马赫

航程：2600 公里

作业高度：18300 米

武器装备：导弹和炸弹，重量可达 8100 公斤

驾驶员：2 人

F-4" 鬼怪 "II 是一款真正的 " 空中猛兽 "，它速度快、动力强劲且用途广泛，被大量出口给北约盟友及合作伙伴，承担着截击机、战斗轰炸机和侦察平台等多种角色。以色列、德国、日本、土耳其等国都使用了数十年。这款战机造价昂贵且结构复杂，但其卓越的性能绝对物有所值：在当时，" 鬼怪 " 拥有无与伦比的作战性能。时至今日，仅有希腊、土耳其和伊朗仍在继续使用。

米格 -19（苏联）

出口：超过 2000 架

服役年份：1955 年

飞机制造数量：约 2200 架

长度：12.1 米

翼展：9.0 米

最大起飞重量：8900 公斤

发动机：两台图曼斯基 RD-9 涡轮喷气发动机

最高速度：1452 公里 / 小时 -1.3 马赫

航程：1600 公里

作业上限：18000 米

武器装备：航炮，炸弹 / 导弹

米格 -19 是苏联第一款超音速战斗机，后来也成为大部分发展中国家的第一款超音速战机。尽管米格 -19" 脾气 " 古怪，且需要进行高强度的维护保养，但它仍被大量出口并授权生产，它占据了早期喷气式飞机与更先进的后续机型之间的重要市场空白。虽然米格 -19 的服役记录褒贬不一，但其巨大的出口规模在冷战期间对许多发展中国家产生了深远影响。

米格 -17（苏联）

出口：超过 3000 架

服役年份：1952 年

飞机制造数量：约 10000 架

长度：11.4 米

翼展：9.6 米

重量：6300 公斤

发动机：一台克里莫夫 VK-1F 涡轮喷气发动机

最高速度：1150 公里 / 小时 / 0.93 马赫

飞行范围：1225 公里

作业高度：16600 米

武器装备：23 毫米和 37 毫米火炮

米格 -17 无疑是冷战时期经受战火考验最多的出口型战斗机之一。尽管和它的前身米格 -15 一样，都属于亚音速飞机。但这款极其灵活的战斗机在越南和中东的天空中，曾多次让技术更先进的对手陷入窘境。米格 -17 可靠且廉价，在训练有素的飞行员手中具有致命的威胁。这款战机的持久服役，巩固了苏联注重大规模生产和简单性的设计模式，将飞行员的技艺置于技术复杂性之上，从而证明了即使是外形简单、尺寸不大的飞机，也能产生巨大的战略影响。

F-16 " 隼 "（美国）

出口量：超过 4500 架（且持续增长）

服役年份：1978 年

飞机制造数量：超过 4600 架

长度：15.1 米

翼展：10.0 米

最大起飞重量：19,200 公斤

发动机：一台普惠 F100 或 GE F110 涡扇发动机

最高时速：2,178 公里 / 小时 -2.0 马赫

航程：4200 公里

作业高度：15240 米

武器装备：火炮；武器最大重量达 7100 公斤

驾驶员：1 人

F-16 是西方国家在出口方面最成功的战斗机，也是当今中型战斗机的标杆。它的吸引力在于其多功能性以及执行广泛任务的能力。得益于不断的升级改进，F-16 即使已服役半个世纪，时至今日它仍在向全球销售，这意味着其出口数据仍在不断增长。

米格 -21（苏联）

出口量：超过 10000 架

服役年份：1979 年

飞机制造数量：11500 架

长度：14.10 米

翼展：7.15 米

最大起飞重量：10100 公斤

发动机：一台图曼斯基 R-11F-300 涡扇发动机

最高速度：2,230 公里 / 小时 -2 马赫

飞行半径围：1470 公里

作业高度上限：19000 米

武器装备：火炮；五个挂点

就出口数量而言，米格 -21 绝对是独占鳌头，其销量比排名第二的对手高出一倍多。这款战机廉价、简单且可靠，在整个冷战期间，它几乎是发展中国家主力的超音速战斗机。米格 -21 曾被超过 60 个国家使用，并参与了那个时代几乎所有的重大冲突。该机确实存在一系列缺点——航程短、载油量小、低速时操纵性差以及航电设备简陋。但其低廉的价格和极高的可靠性足以弥补这些缺陷，使其对买家而言极具吸引力和性价比。米格 -21 依然是历史上分布最广的超音速战斗机。在当今这个时代，先进的战机往往性能极高，但产量稀少且多为定制生产，因此米格 -21 的这一头衔恐怕很难被撼动。