据海外博主 @tslaming 爆料，确认上海超级工厂已经建成了标准版 Model 3 的生产线，并在下方评论区表示很快就会在中国地区上市。【P1】【P2】

这一消息看似突然，实则早有伏笔。

去年年底发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第二十六批）》，已提前透露了 Model 3 标准续航升级版的相关信息。【P3】

不仅如此，Model 3 标准续航升级版已在泰国、菲律宾等地区上市，海外售价普遍在 25 万元左右，是 Model 3 系列的最低配，被海外网友戏称为「丐版 Model 3」。

结合特斯拉「海外试水、国内跟进」的一贯节奏，这款「丐版 Model 3」已箭在弦上，甚至可能延续其「突然上架」的传统，不给市场过多反应时间。

从核心参数来看，「丐版 Model 3」的成本控制痕迹十分明显，新车采用后驱单电机系统，搭载 52.9kWh 电池，CLTC 纯电续航为 480km。

这一续航数据，明显低于国内在售标准版的 634km，缩水约 24%，想必这就是其价格能够下探的核心原因之一。

现款国内 Model 3 后轮驱动版的售价是 23.55 万元，续航下降这么明显，「丐版 Model 3」的售价完全有希望拉低至 20 万元以内，进一步降低特斯拉购车门槛。

参考已上市的海外版车型，除续航缩水外，新车在配置上也进行了大幅削减，累计取消约 20 项配置，比如座椅从皮质改为织物，车窗换成单层玻璃，消座椅通风、车内氛围灯和后排娱乐屏，乘坐舒适性与隔音表现都会变差。【P4】

动力表现也有所下调，零百公里加速比后驱长续航版慢一秒左右，约为 6.2 秒，虽能满足日常通勤，但运动感明显减弱。

当然，这只是海外版的配置表现，上海超级工厂超过 95% 的零部件已经实现本土化采购，可能会把「丐版 Model 3」的价格做得更低，也有可能保留其部分舒适性配置，以满足国内消费者的用车需求。

对于认可特斯拉品牌、但预算有限的用户而言，「丐版 Model 3」的吸引力不言而喻，但对不执着于品牌的消费者来说，它还不具备「非买不可」的理由。

20 万左右的购车预算，已能买到综合实力不俗的国产车型，比如小米 SU7、比亚迪汉 L、小鹏 P7 等。

特斯拉推出「丐版 Model 3」，显然是想通过拉低售价来吸引更多潜在消费者。

然而现在的用户，更注重「物超所值」，他们并非不愿多花钱，而是希望每一分投入都能换来对应的惊喜，新一代小米 SU7 起售价更高却依然爆火，正是这个道理。