4 月 7 日，无人配送企业新石器无人车（Neolix）发布行业首个 AI 智能体 NeoClaw，标志着无人配送行业正式迈入 AI 运营时代。NeoClaw 将率先在车队管理、复杂任务调度、运营数据分析等一线场景落地，推动无人配送行业的运营管理向 " 智能自动化 " 转型。

过去一年，AI 技术迅速渗透各行各业，Agent 热潮席卷全球。对无人配送行业而言，AI 的应用正在从技术研发层面延伸到运营管理领域，成为行业升级的核心驱动力。

无人车管理：" 一句话就能安排好 "

随着无人配送行业持续走向规模化落地，一线运营人员同时管理几十上百辆车已成常态。然而，一个人从管 5 辆车到同时管 100 辆车，如何高效做到？

传统运营模式依赖人工跑腿、表格算账，人管车模式存在天然的管理半径上限。伴随车队规模扩大，运营方也会面临 " 规模不经济 " 的困境——人员成本不断增加，管理复杂度上升，运营效率反而下降。

另一方面，企业进入新城市时，往往需要重新搭建本地团队、培训新人、磨合流程，传统堆砌人力的方式不仅速度慢，不同城市的运营水平也参差不齐，都会导致无人车的运营开支等总成本持续攀升。

NeoClaw 不仅是运营人员的 " 智慧大脑 "，更是能物理干活的 " 智能助手 "

NeoClaw 的推出，正是为了解决这一行业痛点。简单说，NeoClaw 就像一个给无人配送车队配的 "AI 管家 "，目标就是让管理多辆无人车像 " 一句话，AI 全帮安排好 " 一样简单。以前得靠人盯着屏幕、手动派活、一辆辆处理故障、手工算数据，而现在 NeoClaw 内置了车队管理、车辆控制和数据查询分析等运营核心能力，无论是指挥无人车送货、批量开车，还是更复杂的批量识别车辆状态、安排充电、分析运营数据等工作，你只需要告诉 NeoClaw 要干什么，NeoClaw 都能帮你轻松完成。

和当下市场常见的 AI 智能体相比，NeoClaw 是可以 " 动手 " 的：在实际场景中，能指挥真实的无人车去执行物理任务。所以它不但是运营人员的 " 智慧大脑 "，也是能物理干活的 " 智能助手 "。目前，NeoClaw 已在青岛等地的部分区域率先上线，后续将覆盖更多地区。

AI 运营将如何重塑行业格局？

在实际应用中，NeoClaw 已能够覆盖多类高频一线任务。运营人员无需任何部署即可免费使用，直接对手机发出 " 把附近快没电的车都开去充电 " 或 " 把这 50 辆车的车门都打开 " 等指令，系统自己就能理解、检查车辆状态，然后自动把任务派出去，批量搞定。

考虑到工作人员常在户外、戴手套，不方便点点按按，NeoClaw 采用 " 按住说话 " 等简单操作，就像用微信发语音一样方便，并且能够识别四川话、东北话等多种方言。此外它还会根据你当前的工作场景，主动推荐你可能需要用的指令，新员工也能很快上手。以往部署车辆时，需要人工找信息，现在系统可以自动提取关键字段并生成后台审批流，省力又准确。

安全层面，NeoClaw 则构建了双重防护体系：系统对车辆的物理控制指令（比如开锁、启动）都需要通过 " 身份权限鉴权 " 与 " 车辆唯一性判定 "，首先确认操作者的身份和权限，其次核对确保指令下给了正确的、唯一的那辆车；在数据安全上，系统有一个严格的 " 权限名单 "，只有特定运营岗位的人才能查看经营指标等数据，而且查看记录全程可追溯，从根源上防止了数据泄露；最关键的是，在所有涉及车辆安全的操作流程中，NeoClaw 只负责处理前期判断和中间的准备工作，最终 " 执行 " 这个动作的按钮，由运营人员来做最后的确认和安全把关。

无人配送行业正进入 "AI 运营时代 "

NeoClaw 的发布，标志着无人配送行业进入 "AI 运营时代 "，对行业发展具有深远意义：一方面，系统自动完成以往很多环节的人工重复劳动，直接节约了操作成本；另一方面，讲话就能管理车辆，新员工能快速上手，运营门槛得以大幅降低，让复杂的系统能力不再只属于少数熟练人员，每个运营人员都能轻松变成 " 车队指挥官 "。

更长远来看，AI 运营的加入，能够让一线的运营能力快速提升至趋于一致，当车队规模进一步扩大时，培训新人的成本和管理复杂度也不会跟着猛增。当下正处于无人配送行业的快速发展期，无论是整体车辆规模、还是单个车队规模，都将在短时期内迎来指数级增长。新石器在这个阶段率先布局并发布 NeoClaw，更是一次面向未来运营体系的能力重构。

作为拥有全球最大规模 L4 级无人配送车队的企业，新石器无人车在 L4 级自动驾驶规模化应用、车队管理和全域智能调度等方面均已建立深厚壁垒。NeoClaw 的发布，将进一步强化新石器在无人配送行业的技术领先优势，推动行业从规模化运营向智能化运营深度转型。

新石器无人车联合创始人、CPO 颉晶华表示："NeoClaw 的发布，是我们在无人配送运营能力上的一次重要升级。以智能化手段重构车队管理与调度体系，在提升效率的同时显著降低运营与培训成本，大幅降低无人车使用门槛。我们希望通过此次迭代，简化无人车队运营链路，推动行业实现更高质量、更可持续的规模化落地，为无人配送产业的高效稳定发展提供坚实支撑。"