在中东冲突爆发前最后一批穿越霍尔木兹海峡的油轮将在未来几天抵达炼油厂。

与此同时，由于亚洲炼油厂纷纷大量购买原本应该运往欧洲和美国的原油，分析人士表示，一些储备充足的炼油厂可能很快也会出现短缺现象。

同时，美伊谈判前景并不清晰。据央视新闻最新报道显示，一名伊朗驻巴基斯坦大使馆的官员表示，美国和伊朗的下一轮谈判可能将在本周或下周初举行。

当天早些时候，有消息人士称，美伊代表团将于本周晚些时候在巴基斯坦伊斯兰堡进行谈判。但另有消息人士透露，美国与伊朗下一轮谈判是否仍在巴首都伊斯兰堡举行尚不确定。

全球金融科技公司 Ebury 市场策略主管瑞恩（Matthew Ryan ）表示，市场焦点现已转向美伊关键谈判。他强调，核心在于：谈判能否带来持久和平，抑或停火不过是暂缓危机而非根本解决，" 我们判断，在永久协议达成之前，市场参与者不会全面转向‘风险偏好’的交易模式，油价期货和美元也难以回归战前水平。"

全球抢油？

2 月 28 日前最后一批通过霍尔木兹海峡的油轮，预计将于 4 月 20 日抵达马来西亚和澳大利亚，并将在未来几天卸货。

亚洲约 80% 的原油来自中东，在冲突前运往亚洲的大部分原油已于 4 月 1 日左右停止交付，不过预计本周至少还会有一批伊拉克石油运往马来西亚。

摩根大通在报告中表示，冲突前中东运往美国的最后一批原油将于本周结束，而运往非洲的原油已于 4 月 10 日前抵达。在欧洲方面，丹麦已于上周末从科威特接收了最后一批航空燃油。

同时，亚洲和欧洲的炼厂正在从美洲和非洲等地寻找替代油源，这导致大西洋盆地原油被激烈竞价。

" 一个月后，当所有从亚洲购买的原油离开大西洋盆地时，西方国家将面临严峻的石油短缺，" 能源咨询公司 Energy Aspects 分析师戴尔（Nic Dyer）表示，" 从下个月开始，欧洲和美国的炼油厂也将不得不减产，以分担原油短缺带来的冲击。"

戴尔称，尽管亚洲炼油厂动用了战略储备，并从美国、加拿大、南美和非洲购买了创纪录数量的原油，但由于原油供应不足，它们仍在减少生产。

与此同时，过去一周，现货市场压力日益加剧的迹象显现，即期交割原油价格远高于期货合约价格。

据伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，北海产的 " 四十号混合原油 "（Forties Blend）周一价格飙升至接近每桶 149 美元，超过了 2008 年金融危机前的高点。这一异常的溢价远高于布伦特原油期货价格（目前布伦特原油期货交易价格约为每桶 93 美元），反映出炼油商急于确保供应。

摩根大通分析师卡内娃（Natasha Kaneva）表示，种种迹象表明，原油供应体系可能正面临越来越大的压力，" 欧洲和亚洲的炼油商正在激烈争夺剩余的原油库存，推动布伦特原油现货价格创下历史新高。"

国际能源署（IEA）署长比罗尔则表示，该机构成员国可以向市场注入更多战略石油储备，以抑制原油价格的进一步上涨。成员国已承诺储备创纪录的 4 亿桶紧急储备，" 如果我们认为时机成熟，我们将立即采取行动。"

" 严重供应问题 "

14 日，IEA 称，通过霍尔木兹海峡的原油及精炼产品流量已降至每天约 380 万桶，而危机前的流量约为 2000 万桶——约占全球供应量的 20%。上个月全球石油供应量减少了 1010 万桶 / 日，降幅约为 9%。这是因为沙特、伊拉克、阿联酋和科威特被迫停止了石油生产。

13 日，美国宣称开始对霍尔木兹海峡实施海上禁运。

标普全球能源原油市场研究主管巴罗（Kurt Barrow）表示：" 霍尔木兹海峡实际上仍然处于关闭状态，目前尚不清楚该海峡如何才能恢复正常通行。大量原油仍滞留在海湾，船只进入海湾装载的风险更高。"

道达尔能源首席执行官普亚内（Patrick Pouyanné）警告称，除非霍尔木兹海峡重新开放通航，否则某些燃料将出现 " 严重的供应问题 "。

" 如果这场战争和封锁持续超过三个月，喷气燃料等某些产品将出现严重的供应问题，" 他在华盛顿的一场论坛上表示，" 因此，飞机燃料或者柴油，当然还有液化天然气（LNG）将不得不实行配给供应。"

能源咨询机构 Energy Aspects 的数据显示，4 月前两周，来自海峡内部（不含伊朗原油）运往亚洲的原油到货量已降至低点，平均仅为每天 400 万桶；而通常为每天 1340 万桶。

要看到，这场供应冲击正给那些依赖从中东进口能源的国家带来困境。

譬如，菲律宾超过 95% 的原油依赖从中东进口，在当地汽油价格翻了一番之后，该国已宣布进入国家能源紧急状态。

当前，印度尼西亚和越南已要求民众居家办公。澳大利亚定于 4 月 18 日接收最后一批来自中东的货物，目前该国已动用燃料储备、削减燃油税，并推出了一项国家燃料安全计划。

标普全球评级发布的最新报告显示，持续的能源供应扰动将加大东南亚经济体的财政和外部压力，如果冲突延续且能源价格居高不下，印尼的信用指标更容易走弱，马来西亚、泰国和越南拥有更强的缓冲能力来应对当前局势。

" 由于保险费率仍居高不下、进一步袭击的风险依然存在，霍尔木兹海峡的船舶通行量尚存变数。预计未来数日市场波动性将维持在高位，投资者将密切关注谈判进展及船舶通行数据。" 瑞恩对第一财经记者表示，若谈判陷入僵局或海峡通行活动持续低迷，油价和美元的走势可能迅速出现逆转。