地球知识局

文字 | 杔格

制图 | 澄澈   编辑 | 烤南瓜

今天，中国第一条省与省之间的跨省直通地铁，开通了！

需要注意的是，这个 " 省与省 "，是纯粹的 " 省与省 "，不包括任何直辖市、自治区、特别行政区。

这就是宁马市域（郊）线——南京地铁 S2 号线 / 马鞍山轨道交通宁马线。

同时，不止于 " 省与省 "，这条地铁还实现了市与市主城区之间直通，不需要任何换乘！

引用一下名言：" 南京是省外！"▼

今天（2026 年 4 月 22 日）10 时，宁马市域（郊）线开通运营。

顺便一说，明天（4 月 23 日）也是渡江战役的纪念日，南京和马鞍山解放的日子。

所以之前诸多坊间人士预测，该线可能会在 23 日开通，但实际的结果，却是提前了一天。

作为一条具有特殊意义的地铁，我们专门去现场体验了首发列车，和" 百团大战 "（交通领域的名梗）一样，简直是人山人海！

开通即挤爆！

如果不是今天下雨，人还要多（图：杔格）▼

相比于中国第一条跨省市地铁（上海地铁 11 号线 + 苏州地铁 11 号线）而言，无论是苏州主城区或是昆山主城区，通过地铁实现与上海主城区的往返，都得在花桥站换乘。

而南京与马鞍山的主城区之间，通过宁马市域（郊）线这条" 纯血 " 跨省地铁，两省两市直接 " 无缝衔接 "。

起点西善桥站连接 7 号线

（图：杔格）▼

除此之外，相比于沪苏 11 号线之间会进行省市界报站，除非刻意关注，乘坐宁马市域（郊）线，包括报站等提示声，丝毫感受不到跨省的任何感觉，这也是中国首条跨省共建共管的轨道交通项目。

值得一提的是，中国第一个获批的国家级都市圈，就是南京都市圈，同时它还是第一个获批的跨省域国家级都市圈。

宁马市域（郊）线的开通，已进一步在实质上让南京都市圈成为现实，宁马彻底实现 " 同城化 "，" 徽京 " 的名号算是坐实了。

宁马市域（郊）线，起自南京市西善桥站，终至马鞍山市太白站，线路全长约 54.23 公里，共设16 座车站（南京段 8 站、马鞍山段 8 站），全程票价 9 元，标志色号为胭脂色。

（图：杔格）▼

该线车辆采用市域 B 型车，设计最高运行速度 120 公里 / 小时。

宁马市域（郊）线的运行时间，与南京地铁主体相同，首班车（6:00）和末班车（22:00）均两端对发。

西善桥站（图：杔格）▼

除此之外，宁马市域（郊）线还在每日 9:00-16:00 的整点（外加工作日 7:09 太白站发出的列车），两端对发快车，快车停靠太白站、雨山东路站、湖北路二中站、江宁滨江开发区站和西善桥站，更加方便跨省通勤。

首发列车 " 大站快车 "，又多了一条喝卡旺卡的通道

最初，宁马市域（郊）线的工程名为 " 宁马城际铁路 "，而 " 大站快车 " 的操作设置，让该线路既具备了地铁特征，又具备了城际铁路的特征。

首发列车 " 大站快车 "，开通即 " 巅峰 "

今日该线对外的首发列车，便是整点的 " 大站快车 "，我们亲测 " 大站快车 "全程运行时间，仅耗时 40 分钟。

首发列车抵达终点

好像全马鞍山的人都来了（图：杔格）▼

宁马市域（郊）线，途经南京市（雨花台区、江宁区）和马鞍山市（花山区、雨山区、当涂县），不止将两市主城区连接了起来，还带上了南京的板桥新城和滨江新城。

更重要的是，宁马市域（郊）线还 " 一步到位 "，直接 " 伸 " 到了当涂县，让当涂县城有了地铁（姑孰站），" 南哥 " 对 " 小马 " 太够意思了。

对于马鞍山人来说，马鞍山主城区（雨山东路站）离南京更快了；对于南京人来说，去马鞍山洗澡（湖北路二中站）也更方便了。

深度成为南京" 后花园 "（图：杔格）▼

除此之外，目前的宁马市域（郊）线还不是完全形态，未来它将继续向北向南延伸。

向北，它将延伸至中华门站（南京），这也是该线的二期，将与南京地铁 8 号线实现贯通运行，但工程进展要取决于宁芜铁路改建的进度。

向南，它将规划延伸至保顺路站（芜湖），与芜湖轨道交通 1 号线实现换乘，而目前宁马市域（郊）线的终点太白站，和保顺路站的直线距离只有不到 10 公里。

太白站（图：杔格）▼

太白站的公交接驳车（图：杔格）▼

除了 S2 之外，南京还有诸多跨省跨市地铁，比如S3 宁和线（和县段未建）、S4 宁滁线（滁州境内已部分建成，宁滁段在建）、S5 宁扬线（在建）、S6 宁句线（建成）、S10 宁仪线（规划）。

放眼到全国范围，今年也将开通两条跨省市地铁，这就是北京地铁 22 号线平谷线和京雄快线。

最后放一些现场买的纪念品

右滑查看内容▼

* 本文内容为作者提供，不代表地球知识局立场