美团在 4 月 24 日公布了过去一年 " 防疲劳 " 机制的多项数据。

数据显示，新规实施一年多以来，全国骑手每天平均跑单时间在 5-6 小时范围内，日均仅 0.54% 的骑手触发强制下线，超过 99% 骑手跑单时长未达到 12 小时上限。

美团 " 防疲劳 " 机制 2021 年开始试点，2024 年末在全国实施 " 单日有单时长 8 小时提醒休息、12 小时强制下线 "。

细分数据看，" 防疲劳 " 机制对骑手的影响在淡旺季和不同城市的情况也不同。在订单淡季，被弹窗提醒和强制下线的骑手占比分别较旺季低 23% 和 57%。从地理维度看，北京、上海、深圳等一二线城市的强制下线骑手占比居全国前列，显著高于全国平均水平。

从骑手在线时长看，每日在线超过 9 小时的骑手属于少数。浙江大学经济学院此前发布的数据显示，近 70% 的专送骑手每日有单时长集中在 6 至 9 小时之间，仅 20% 的骑手超过 9 小时，骑手每天工作过程并非一直保持跑单状态，在线时长约有三成用于等单。

" 防疲劳 " 机制对骑手的收入是否产生了影响？北京骑手张强对第一财经记者表示，他成为骑手已有六年，跑单作息比较规律，平时上午 10 点上线跑单，通常在晚上 8 点用餐高峰结束后收工，中间会休息两小时。也因此，" 防疲劳 " 机制上线时，他并不担心会影响收入。目前他每日实际接单时长为 8 小时，月收入在 1 万元左右。

张强也触发过强制下线，" 去年夏天有段时间订单比较多，有两天跑的时间长了一点，被强制下线。除此之外，基本上不受影响。" 张强对 " 防疲劳 " 机制持支持态度，他认为这一机制可以引导大家劳逸结合，" 卷的骑手还是少数，大多数人的作息都是比较正常的。"

美团此前发布的数据显示，2025 年上半年全国高频骑手月均收入 6949 至 10201 元。以熟练骑手组成的 " 乐跑 " 群体为例，在北上广深等高线城市可达 12826 元。

也有骑手希望延长跑单时间。跑单六年的重庆骑士长周云川表示，个别骑手过劳工作的主要原因是经济压力。" 我队里有个骑手，被强制下线后还会去别的平台跑，因为他有一家五口要养，每天要赚够钱才能回家。"

美团宣布将持续优化 " 防疲劳 " 机制。今年将在连续跑单 4 小时、连续多日跑单等重要节点为骑手推送休息强提醒，但会把选择权交给骑手。

在此前的骑手恳谈会上，有骑手建议平台为骑手开一个 " 时间银行账户 "，每个月给 15-20 小时权益。骑手可自由按需支取，对疲劳值影响不大，同时也能满足骑手赚钱需求。

( 本文来自第一财经 )