印度军工最近又整出了个 " 大动静 "！

就在近日印度国防研究与发展组织（DRDO）宣布，其自主研发的 " 维克拉姆 "（Vikram）VT-21 先进装甲平台（AAP）首批两辆原型车正式下线并交付测试。

一时间印度国内媒体那可谓是群情激昂啊，纷纷表示印度陆军即将告别俄制 BMP-2 步兵战车，马上快步进入到 " 国产自强 " 的新阶段了。

其实对于印度这款装甲车我是不太关注的，奈何网络上印度人铺天盖地的对其进行称赞、夸奖，这种 " 轰炸 " 式的宣传也让我不得不去了解一下了。

不了解不知道，仔细研究了一下印度国产步战车的发展历程后我才发现，这款 VT-21 确实与以往的印度装备有所不同。

当然了，我这里所说的不同主要是在开发速度上，其它的方面基本无感。

我们就以印度陆军的国产装备为例，一般来说他们的装备研制的时间单位都是 " 十年 " 起，比如 " 阿琼 " 坦克用了 47 年、" 英萨斯 " 步枪用了 18 年、" 纳格 " 反坦克导弹到具备完全的实战能力用了 37 年 ...

按照这个传统来分析，这款步兵战车怎么不得十年起步嘛？

但这次真的不一样，VT-21 发展速度快得甚至让人有点 " 不敢相信 "。从 2023 年初发布需求到 2026 年 4 月原型车落地，仅仅用了三年的时间，这在印度军工史上简直就是一个奇迹。

那么这款 VT-21 到底是真有硬实力，还是又一个 " 起大早赶晚集 " 的 PPT 项目呢？

在说这款 VT-21 之前，咱们应该先了解一下倒在它前面的两位 " 前辈 "！

说起印度的国产步兵战车梦，那真是一部辛酸的血泪史啊。

第一款国产步兵战车名叫 Abhay；

这款步战车如果算上论证时间的话，那么它的发展起点要从上世纪七十年代中期开始计算，期间在经历了苏联解体之后该车的研发速度明显加快。一直到了 2003 年第一辆原型车才被制造了出来，不过它测试数据基本可以用惨不忍睹来形容：变速箱频繁失灵、炮控系统虚标，甚至还有过严重的发动机散热起火等诸多严重问题。最终在 2008 年这款外形前卫但内里一塌糊涂的样车被送进了博物馆，第一次国产步战车的尝试宣告基本失败。

第二款步战车的名字叫做 Abhay FICV；

它的立项时间是在 Abhay 被送入博物馆的前一年，也就是 2007 年；

当时在该项目出来的时候印度陆军曾喊出要一次性采购 1750 辆的 " 豪言壮语 "。但是这款步战车的发展比第一款还要惨，根本就没有原型车被搞出来。

在最开始的时候印度政府计划资助三家实体企业分别来研制原型车，并承诺会支付 80-90% 的研发费用。然而，由于评审标准的争议、企业间的利益博弈以及政府在资金分担上的犹豫，这笔本应由政府发出的研制资金从未真正拨付到位过。

并且自该项目立项以来，印度军方为了赶超世界先进水平频繁的修改技术要求，设计方案不断被推倒重来，期间还经历了多次意向书（EoI）的撤回与重新发布。

再加上印度在高性能发动机、火控系统等关键系统上的短板，最终这款步战车在 2018 年停滞，至今没有任何消息了。

而这次的 VT-21" 维克拉姆 " 可以看作是 FICV 计划在 " 印度制造 " 转型下的第三次尝试。

根据印度媒体报道，VT-21 平台有履带式和 8 × 8 轮式两种方案，主要性能指标非常 " 亮眼 "：

首先是防护力！

该车号称达到了 STANAG 4569 标准的 4 到 5 级防护水平！通俗点说，它能挡抗住 7.62 毫米口径机枪的直射，甚至能硬抗一定距离外的机关炮炮弹。加挂附加装甲后能抵御 14.5 毫米重机枪弹乃至 RPG 火箭弹的近距离攻击。

火力也比较凶猛：它搭载了一个 30 毫米无人炮塔，配有 7.62 毫米机枪，并集成了印度自研的 " 纳格 "（Nag）Mk-2 反坦克导弹，具备 " 发射后不管 " 的能力。

机动性方面：它的轮式 8x8 版本全重在 24 至 27 吨之间，搭载有一台输出功率为 600 马力的康明斯柴油机，公路最大速度可达 100 公里每小时；最关键的是人家还能水陆两栖，该车辆尾部配有喷水推进器，不需要额外准备就能直接下水。

至于国产化率嘛？目前 VT-21 的国产化率约为 65%，DRDO 的目标是最终提升到 90% 左右。

单看这些纸面数据，VT-21 确实不错。

在设计上它明显参考了俄罗斯的 " 库尔干人 -25" 和德国 " 美洲狮 " 等世界先进步战车的经验，并且强调模块化设计，可以快速改装成医疗救护车、指挥车或侦察车。

既然该车如此之强悍，那么它能否不再重蹈两位 " 前辈 " 的覆辙，成功入役呢？

个人观点：不一定！

它只是搞出来了两辆原型车而已，接下来的测试还一点都没做呢？

我们都知道印度那里的 " 鬼天气 "，一面是高温、潮湿的环境，一面又是寒冷、海拔贼高的高原地带，VT-21 必须在至少两种极端环境下证明了自己，才算基本成型。如果它重走了 " 阿琼 " 坦克和 " 光辉 " 战斗机那种测试几十年的老路，那这次尝试依然会凉凉。

另外就是该车的成本。要知道印度陆军计划把自己手里的俄制步战车全部替换掉，数量至少在 2000 辆左右，如果 VT-21 做的太贵、生产速度太慢，那么估计印度陆军也不会买账。

PPT 好画，原型车好造，量产就难搞了。

在各种电子设备和复合材料极度依赖全球供应链的今天，印度能不能把这 65% 的国产化率变成扎扎实实的战斗力，那就要看接下来的测试和量产了。

插一句：印度人现在就开始庆祝是不是有点太早了呢 ...