据瑞典《晚报》5 月 27 日援引政府消息人士报道，瑞典正准备向乌克兰捐赠一批 JAS-39" 鹰狮 C/D" 多用途战斗机，同时还将启动向乌克兰出售更新型 " 鹰狮 E" 战斗机的谈判。

瑞典首相乌尔夫 · 克里斯特松将在乌普萨拉空军基地乌普兰航空联队举行新闻发布会，正式公布这一计划。瑞典政府此前表示，届时将发布有关国际航空合作的最新消息。《晚报》称，此次援助规模至少包括数架战斗机。

瑞典计划移交的 " 鹰狮 C/D" 均属于已经完成生产的现役飞机，因此相比仍处于生产阶段的 " 鹰狮 E/F" 系列，能够更快交付乌克兰。与此同时，另一条并行推进的方案则涉及最新的 E 型战斗机。《晚报》称，乌克兰将通过欧盟贷款为这些新型战斗机付款。此前，瑞典官员还曾提出利用出口信贷以及被冻结的俄罗斯资产，作为更大规模采购计划的额外融资渠道。

此次行动建立在乌克兰与瑞典于 2025 年 10 月 22 日签署的意向书基础之上，这份文件为双方签订 100 至 150 架 " 鹰狮 E/F" 战斗机正式合同铺平了道路。如果最终敲定，这有望成为萨博公司史上规模最大的出口订单。乌克兰总统泽连斯基在 2025 年 10 月底曾表示，预计将在 2026 年接收首批 " 鹰狮 " 战斗机。

目前，萨博公司已经根据乌克兰方面提出的技术需求制定交付时间表。萨博公司当前每年可生产 20 至 30 架战斗机，并计划进一步提高产能。

2026 年 5 月初，萨博首席执行官迈克尔 · 约翰逊表示，他预计有关向乌克兰供应 " 鹰狮 " 战斗机的协议将在数月内达成。他还指出，最终决定取决于瑞典与乌克兰两国政府之间的政治协议，而一旦合同获批，公司便可以立即启动相关工作。

2025 年 12 月，乌克兰与瑞典方面曾讨论启动飞行员和技术人员的培训计划。此外，乌克兰还计划从 2033 年开始推动 " 鹰狮 " 战斗机的本土化生产。

与此同时，F-16 战斗机正在成为乌克兰不断完善的防空网络中的关键组成部分，特别是在拦截针对能源基础设施的无人机和巡航导弹方面发挥着重要作用。

每增加一架新的战斗机，乌克兰防空体系的覆盖范围和反应灵活性都会随之提升。因此，新型战斗机投入使用的任何延迟，都会直接影响乌克兰保护城市和关键基础设施的能力。