5 月 26 日，在俄罗斯空天军确认接收了新一批苏 -35S 战斗机后，外界随即开始广泛讨论：这些战斗机是否具备有效对抗北约 F-35 隐身战斗机的能力。

本文是美国《军事观察》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

目前，F-35 是西方世界唯一仍在生产的第五代战斗机，并且正逐渐成为北约空中力量的核心。在与西方众多战斗机竞争的国际招标中，F-35 几乎无一败绩，装备规模也在北约内部迅速扩大，甚至已经部署到俄罗斯东部边境附近的日本。

相比之下，苏 -35S 作为一款由科研和工业投入规模明显更有限国家研制的 "4++ 代 " 战斗机，在技术先进程度上明显逊于 F-35，无论是航电系统、隐身性能还是武器系统，都无法与后者相比。不过，苏 -35S 依然保留了一系列关键优势，而这些优势在大规模战争中可能具有决定性意义。

F-35 是在 " 联合攻击战斗机 " 项目框架下研发的，核心任务主要是压制敌方防空系统以及执行对地打击任务。项目强调降低成本，希望打造一款比 F-22" 猛禽 " 更轻、更廉价的平台。

而苏 -35S 的研发方向则完全不同，从一开始就重点强化空战能力，被定位为俄罗斯最重要的制空战斗机。因此，苏 -35S 的体型更大，N035" 雪豹 -E" 雷达的尺寸接近 F-35 配备 AN/APG-81 雷达的 3 倍，功率也超过后者 2 倍，同时还拥有更强的推力以及机载系统供电能力，并可携带更庞大的武器载荷。

当然，这些优势依然不足以完全弥补 F-35 在隐身性能上的巨大领先。苏 -35S 完全不具备真正意义上的隐身能力，同时也缺乏 F-35 那种先进的数据共享和网络化作战能力。但对于俄罗斯军方而言，这些传统性能优势依旧为制定作战计划提供了重要依托。

F-35 除了具备强大的隐身能力和先进的网络中心战能力之外，被动电子情报搜集能力也明显领先。非常适合搜索和定位地面防空系统，例如原本计划与苏 -35S 协同作战的 S-400 防空系统。不过，F-35 长期存在的一个主要缺陷，是武器载荷较小、可兼容武器种类有限，而这恰恰是苏 -35S 最明显的优势领域之一。

在保持隐身状态的情况下，F-35 目前只能携带 4 枚空空导弹。预计到 2030 年前后，当 F-35A 和 F-35C 升级至拖延已久的 Block 4 标准后，这一数量才会增加到 6 枚。相比之下，苏 -35S 最多可携带 14 枚空空导弹，而且不会明显影响飞行性能。这不仅因为苏 -35S 在标准状态下允许外挂武器，还得益于更大的机体尺寸以及更强劲的发动机。

在过去十多年中，F-35 凭借配备先进的 AIM-120D 空空导弹，在超视距空战领域一直对苏 -35S 保持明显优势。相比苏 -35S 集成的 R-77-1，AIM-120D 的射程大约远了 60% 至 70%。

不过，这一局面在 2025 年发生变化。俄罗斯方面确认苏 -35S 已经整合新型 R-77M 空空导弹，预计射程接近 200 公里，并采用有源相控阵末段制导系统，非常适合打击隐身目标和高机动目标。

未来，F-35 预计将凭借新一代 AIM-260 导弹重新夺回优势。AIM-260 被视为 AIM-120 系列的后继型号，但项目长期出现延误，而且导弹成本极高，这也引发外界质疑：美国是否能够向欧洲战区大量部署这种武器。

R-77M 的服役，实际上已经弥补了苏 -35S 在空战能力上的一个主要短板。不过，这种优势能够维持多久仍存在很大不确定性，因为美国在空空导弹研发领域的投入规模远超俄罗斯。

苏 -35S 最显著的优势之一仍然是航程，大约是 F-35A 的 180%，超过 F-35B 的 2 倍。这使苏 -35S 能够在俄罗斯辽阔国土上长时间巡逻，同时还拥有近 1000 公里的作战半径，可执行护航轰炸机及在国境外很远距离追击敌方目标的任务。

此外，苏 -35S 还能在不开加力燃烧室的情况下实现超音速巡航，这带来了更高的作战灵活性，而 F-35 则是目前唯一无法实现超音速巡航的第五代战斗机。苏 -35S 还能以远高于 F-35 的速度和高度发射导弹，从而缩小空空导弹的射程差距。苏 -35S 的最大飞行速度比 F-35 高出约 60%，因此能够更迅速地完成战场机动和紧急部署。

除了航程和载弹量优势之外，苏 -35S 在超远程空战能力方面也具有明显优势。苏 -35S 配备的 R-37M 远程空空导弹，理论打击距离超过 350 公里，而 AIM-120D 的射程通常只有 160 至 180 公里。

R-37M 特别适合打击高价值支援目标，例如 E-7 预警机和 KC-135 空中加油机。由于 F-35 雷达尺寸相对较小，因此高度依赖 E-7 预警机提供战场感知；而且航程有限，也严重依赖 KC-135 加油机延长作战距离。借助 R-37M，苏 -35S 能够在护航战斗机反击范围之外，对这些关键支援平台实施远程猎杀。

苏 -35S 还能在条件简陋的临时跑道上起降，而 F-35A 和 F-35C 非常依赖维护良好的高标准机场。这进一步加重了 F-35 对空中加油体系的依赖，因为地面补给和转场选择更有限。

苏 -35S 最独特的优势，可能在于近距格斗能力。F-35 配备的 AIM-9X Block 2" 响尾蛇 "，具备远超 R-74 的大离轴攻击能力。同时，F-35 的分布式光电孔径系统能够为飞行员提供极强的态势感知能力，先进头盔甚至可以实现 " 透视机身 " 观察目标。

尽管 AIM-9X 的性能优势在很大程度上能够抵消苏 -35S 更优秀的飞行性能，但问题在于：F-35 无法在内部弹舱内携带 AIM-9X 或同类近距离格斗弹。这意味着，如果 F-35 保持隐身能力，近距离空战能力实际上会受到很大限制；而如果外挂近距离格斗弹，又会削弱隐身优势。

因此，一旦苏 -35S 能够通过电子战等手段有效规避 F-35 的锁定，那么在近距离格斗中，对抗采用隐身配置的 F-35 时，苏 -35S 依然可能占据明显优势。

苏 -35S 另一个重要优势，是能够兼容大量对地和反舰导弹，而 F-35 目前真正成熟兼容的武器体系依然主要是空空导弹。这使苏 -35S 具备更强的多用途作战能力，在实战中甚至可以对部署 F-35 的基地和航母实施远程打击。

尤其值得注意的是，F-35 目前依然缺乏成熟的反辐射导弹。尽管 F-35 最初就是为了执行防空压制任务而设计，但由于 Block 4 升级严重拖延，至今仍无法兼容美国主要反辐射导弹 AGM-88。

总体来看，苏 -35S 虽然在技术先进程度上不如 F-35，这也反映出苏联解体后俄罗斯国防工业整体实力的下降，但依然保留了不少关键优势。如果这些优势能够被有效利用，苏 -35S 仍然有能力对由 F-35 主导的北约空中攻势构成严峻挑战。