5 月 29 日，据东方财经援引媒体报道，随着平台补贴持续退潮，外卖行业 " 骑手过剩 " 问题日益凸显。据行业统计，目前全国即时配送骑手已接近 2000 万人，而实际支撑日均约 1.1 亿订单仅需约 400 万熟练骑手，这意味着超过 1600 万人成为这场混战制造的 " 冗余运力 "。

这场持续一年的外卖大战始于 2025 年 2 月，京东、淘宝闪购与美团三方累计烧掉千亿补贴。财报显示，美团 2025 年全年净亏损 234 亿元，京东新业务亏损 466 亿元，阿里在即时零售上亏损 870 亿元。大战期间，仅新增骑手就超过 800 万人，注册骑手总量被推至近 2000 万。但随着补贴退潮，订单量并未同步增长，演变为超过 5 名骑手争抢 1 单的局面。

此外，骑手收入普遍下滑。上海部分骑手月收入从高峰期的 1.5 万元降至约 1.2 万元，日均单量减少近 20 单；北京骑手日均接单量从 2020 年的 35 单降至 20 单，工作时长却从 8 小时延长至 12 小时。基础配送费从大战期间的 6 至 9 元腰斩至 3 至 4 元，部分近距离订单跌破 2 元。首都经济贸易大学教授詹婧将此现象定义为 " 存量竞争叠加低水平重复竞争 "。分析人士指出，平台将竞争成本向劳动者转嫁，如何消化运力泡沫、构建稳定骑手生态，将成为行业下一阶段的关键命题。