5 月 27 日，通用动力陆地系统加拿大公司在加拿大防务展（CANSEC 2026）上发布了 " 灰熊（Grizzly）"10 × 10 轮式自行榴弹炮。

这款加拿大制造的自行火炮有望成为加拿大陆军替换老旧的 M777 超轻型榴弹炮，并提升远程火力的候选方案。有望增强加拿大快速、高生存能力的间接火力支援能力，同时满足现代战场对机动性和快速部署的需求。

" 灰熊 " 自行榴弹炮采用加拿大制造的 LAV 10 × 10 轮式底盘，搭载德国 KNDS 公司久经考验的 AGM 火炮模块，这是一款 155mm /L52 全自动火炮系统，具备高射速和先进的 " 打了就跑 " 作战能力。据报道，该武器具备行进间射击能力，符合加拿大陆军最苛刻的招标指标之一，并反映了拥有高度机动性的自动化火炮的广泛转变，这种火炮系统将在未来战争环境中生存和作战。

值得一提的是，" 灰熊 " 配备的 AGM 火炮模块，与 RCH 155 自行榴弹炮采用的火炮模块相同，只不过后者采用的是 " 拳师犬 " 轮式装甲车底盘。此次发布 " 灰熊 " 自行榴弹炮，距离加拿大国防部 2025 年 2 月发布 " 间接火力现代化（IFM，Indirect Fire Modernization）" 计划首份信息征询书已过去 15 个月。该征询书透露了加拿大陆军需要采购 80～98 辆 155mm 轮式自行榴弹炮，并以此取代现役的 33 门 M777 牵引式榴弹炮，提高曲射火炮火力强度。

" 灰熊 " 结合了加拿大本土的制造能力、LAV 的通用性、少数具备行进间射击能力的火炮系统。" 灰熊 " 这一名称重现了加拿大在上世纪 70 年代末推出的通用装甲车辆（AVGP）计划，当时的 " 灰熊 " 是一款 6 × 6 轮式装甲运兵车。该车源自瑞士 MOWAG 公司 " 皮兰哈 I（Piranha I）" 装甲车，是第一代 LAV 系列装甲车的组成部分。1976 年，" 皮兰哈 " 系列在加拿大安大略省伦敦市投入批量生产，至今仍在持续生产。

此后，" 皮兰哈 " 系列装甲车发展出了 LAV II、LAV III、LAV 6.0、ACSV 和 LAV 700 等多代车型，始终坚持轮式车辆的机动性和模块化任务配置。与前代产品不同，2026 款 " 灰熊 " 是一款专用火炮运载车，也是加拿大首款公开亮相的 10 × 10 装甲车辆，它将最初的 AVGP 系列与最新的 " 皮兰哈 " 重型任务运载车（HMC）结合起来。" 灰熊 " 与通用动力欧洲陆地系统于 2024 年发布的，后被瑞士军方选择的 " 皮兰哈 " 先进火炮运载车（AAC）非常相似。

两者均采用五轴 10 × 10 重型底盘，配备 AGM 火炮模块，并拥有相似的底盘比例、炮塔位置和任务架构。从 8 × 8 过渡到 10 × 10 就是为了满足运载 155mm 自动火炮系统的需求。加拿大陆军的 LAV 6.0 8 × 8 重型装甲车重约 28 吨，而 " 皮兰哈 "10 × 10 重型任务运输车的设计总重可达 40 吨，有效载荷可达 18 吨。增加的第五轴可以更好地分配车体重量和武器载荷，而四个转向轴则确保了车辆在尺寸增大的情况下，仍然可以保持良好的机动性。

AGM 火炮模块是 LAV" 灰熊 " 自行榴弹炮的核心部件。它源自 DONAR 计划，将一门 155mm /L52 榴弹炮与一套全自动装填和弹药管理系统集成到一座无人炮塔内。在整个射击过程中，车组始终位于装甲车体内。AGM 发射北约标准 155mm 弹药，主要弹种为高爆榴弹、底排弹和精确制导炮弹。据 KNDS 公司称，AGM 战斗射速接近 9 发 / 分钟，而技术演示表明，该系统可在约 2 分 19 秒内发射 10 发炮弹。AGM 专为高度自动化的 " 打了就跑 " 战术设计，是 RCH 155、GDELS Nemesis 和瑞士未来自行火炮的基础。

加拿大 " 间接火力现代化 " 计划要求与 AGM 的性能高度契合。加拿大陆军正在寻求一种 155mm /L52 火炮系统，该系统发射 M795 高爆榴弹时射程 30 千米，发射 M1128 底排增程弹时射程 40 千米，同时可以发射 M982" 神剑 " 制导炮弹、M1156 精确制导套件、反装甲末敏弹，并具备 " 多发同时弹着（MSI）" 功能。一个由六辆自行榴弹炮组成的炮兵连，必须在三分钟之内至少发射 96 发炮弹，随后迅速离开射击阵地，一辆自行榴弹炮必须在射击后两分钟内至少行驶出 500 米。

最重要的招标要求是能够在机动中打击间接目标，因为这一要求排除了许多履带式和轮式竞标对手。如果行进间射击的招标要求保持不变，那么竞争的焦点可能不再是火炮系统本身，而是车辆架构和工业参与度。" 灰熊 " 与 RCH 155 都使用 AGM 火炮模块，所以在杀伤力、弹药兼容性、射速和射程性能方面都相当。如果这两种系统最终竞标 IFM 计划，那么区别将取决于生产地点、维护保障、底盘通用性和全寿命周期成本。

通用动力陆地系统加拿大公司（GDLS-C）正在安大略省伦敦市生产加拿大陆军的主力装甲车辆，这为其提供了现有的基础设施、经验丰富的员工队伍，以及与 LAV III、LAV 6.0 和 ACSV 车队的通用性。在这种情况下，工业和后勤因素可能与作战性能同等重要，特别是在德国 ARTEC 财团寻求与捷克开展潜在的工业合作，以扩大 " 拳师犬 "8 × 8 轮式装甲车的生产能力，以满足持续增长的需求。

瑞士的采购决定也为 " 灰熊 " 自行榴弹炮提供了一个重要的参考标准。瑞士陆军选择将 AGM 火炮模块安装在 " 皮兰哈 "10 × 10 重型任务运输车上，采购数量为 32 辆，预计将于 2030 年左右交付，取代现役的 M109 履带式自行榴弹炮。这一决定在加拿大推出 " 灰熊 " 自行榴弹炮之前，就验证了相同的越野承载底盘 - 全自动炮塔组合。目前，AGM 炮塔模块与 " 皮兰哈 "10 × 10 底盘的集成工作已经基本完成。

目前，加拿大正在评估一种已获得生产合同的配置方案，与从零开始研制的新型自行榴弹炮相比，该方案降低了技术风险。在 2026 年加拿大防务展之前，外界的关注点主要集中在 RCH 155、" 弓箭手 "、" 凯撒 "、K9" 雷霆 "，以及其他已确定的自行榴弹炮候选方案上。" 灰熊 " 的出现改变了这一格局，它是一款采用与 RCH 155 相同的 AGM 火炮模块，并充分利用加拿大现有轻型装甲车辆（LAV）工业基础打造的国产替代方案。

" 灰熊 " 符合加拿大军方对多轮式机动性、远程作战能力、射击后快速撤离的要求。它的亮相也表明，通用动力陆地系统加拿大公司预计 IFM 计划的招标要求，特别是行进间射击能力，将保持不变。如果加拿大军方坚持这一标准，那么潜在竞标者的数量可能很有限，因为很少有一款自行榴弹炮能够同时具备 155mm /L52 榴弹炮、自动装弹机、轮式机动性和已验证的行进间射击能力。

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