中国新能源汽车市场 5 月交付数据显示，行业内部分化格局加剧，头部品牌之间的增速差距持续拉大：零跑、蔚来、极氪等车企交付录得同比大幅增长，理想、小鹏汽车则出现同比下滑，比亚迪销量基本持平。

5 月份，零跑汽车以 81,569 台的单月交付量再创品牌历史纪录，同比增长 81%；

蔚来公司交付 37,705 台，同比增长 62.3%；极氪交付 34,377 辆，同比增长 81.8%，且旗舰车型占比提升推动单车成交均价同比大幅上涨 52.4%。

与此同时，理想汽车 5 月交付 33,350 辆，同比下降 18.37%，成为主要品牌中少数出现同比负增长的车企。

比亚迪 5 月新能源汽车销量为 383,453 辆，与上年同期 382,476 辆基本持平，但今年前五个月累计销量同比下降 20.32%，累计产量同比下降 21.27%，显示出年初以来的整体承压态势。

零跑、蔚来、极氪狂飙

零跑汽车 5 月全球交付 81,569 台，同比增长 81%，刷新品牌单月销量历史纪录。

蔚来公司 5 月交付 37,705 台，同比增长 62.3%，环比增长 28.4%。

分品牌来看，蔚来品牌交付 20,013 台，同比增长 50.8%；乐道品牌交付 12,029 台，同比增长 91.5%，环比增长 124.8%；firefly 萤火虫品牌交付 5,663 台，同比增长 53.9%。今年前五个月，蔚来公司累计交付 150,526 台，同比增长 68.7%，截至目前累计交付量已达 1,148,118 台。5 月是蔚来新产品密集发布期，蔚来 ES9 于 5 月 27 日上市交付，乐道 L80 于 5 月 15 日上市交付，2026 款乐道 L90 于 5 月 9 日开启交付。

极氪 5 月交付 34,377 辆，同比增长 81.8%，连续 4 个月实现同环比双增长。极氪 009、9X、8X 等旗舰车型占比近 50%，带动单车成交均价同比提升 52.4%。截至 5 月底，极氪品牌全球累计交付近 80 万辆。

理想同比下滑，换代周期影响交付节奏

理想汽车 5 月交付 33,350 辆，同比下降 18.37%，截至 5 月 31 日历史累计交付量为 1,702,792 辆。

理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，5 月全新理想 L9 正式发布并开启交付，标志着理想 L 系列全系换代的开始。

全新理想 L9 Livis 开售两周内累计大定订单超过 1 万台，公司预计其将在 50 万元以上新能源 SUV 市场保持 20% 以上的市场份额。公司同时透露，将于 6 月底发布全新一代理想 L8。自今年 3 月起，理想 i6 月交付量持续突破 2 万辆。

问界、小米、小鹏交付均超过三万台

问界汽车 5 月全系车型交付 34,320 台，环比增长 48.2%，1-5 月累计同比增长 28.7%。其母公司赛力斯 5 月新能源汽车销量为 33,476 辆，同比下降 16.27%，其中赛力斯汽车销量 30,187 辆，同比下降 17.18%。

小米汽车 5 月交付量持续超过 30,000 台，4 月、5 月已连续两月交付量超 3 万台。

值得注意的是，小米汽车近几月始终仅公布区间数据，未披露精确数值。小米创始人雷军对此解释称，不希望陷入与其他品牌的数字比较，" 大差不差 " 即可。

小鹏集团 5 月共交付新车 32,158 辆，较上月增长 4%，去年同期为 33525 辆。

5 月 20 日，小鹏 GX 正式上市并开启交付，上市 12 小时大定达 24,863 辆，Ultra 旗舰版订单占比超过八成。小鹏同月还宣布国内首款整车厂全栈自研前装量产 L4 级 Robotaxi 在广州正式量产下线，计划三季度在广州启动示范运营。

传统车企及其他品牌表现分化

长城汽车 5 月销量为 100,399 台，同比下降 1.79%；产量为 110,423 台，同比增长 8.38%。今年前五个月，长城累计销量 475,815 台，同比增长 3.64%；累计产量 506,606 台，同比增长 9.52%。

吉利汽车 5 月汽车总销量 237,637 辆，同比增长 1%；但 5 月纯电动汽车销量 76,633 辆，同比减少 19%，纯电板块承压明显。

北汽蓝谷旗下北京新能源汽车 5 月销量 21,871 辆，同比增长 27.75%；今年前五个月累计销量 68,613 辆，同比增长 24.39%。

岚图汽车 5 月交付 13,003 辆，同比增长 30%；1-5 月累计交付 62,041 辆，同比增长 35%。