特斯拉 Model Y 正式成为首款登顶韩国月度乘用车销量榜的外国品牌车型，一举打破了现代汽车集团长期主导的市场格局。

数据显示，Model Y 在 5 月录得 8,762 辆的销量，力压现代和起亚旗下多款主力车型。同期，现代索兰托 SUV 销量为 7,836 辆，雅尊轿车为 5,183 辆，起亚狮跑 SUV 为 4,760 辆，嘉华 MPV 为 4,543 辆。

特斯拉在韩国市场的爆发力不仅体现在单一车型上。5 月，特斯拉在韩国总销量达 10,866 辆，连续第四个月蝉联该国最畅销进口汽车品牌。这一成绩甚至超过了宝马（6,555 辆）与奔驰（3,553 辆）两大德国豪华品牌的销量总和。奥迪、雷克萨斯和沃尔沃分列其后，比亚迪以 1,032 辆的销量排名第七。

本土巨头销量现疲态

尽管现代和起亚仍掌控着韩国国内市场的基本盘，但其关键车型的增长势头已显乏力。索兰托销量在 3 月（10,870 辆）和 4 月（12,078 辆）冲高后，5 月回落至 1 万辆以下；雅尊销量从 3 月的 7,574 辆逐月下滑至 5 月的低位；伊兰特销量也呈现类似的滑落轨迹，从 5,479 辆降至 4,526 辆。

激进定价与新品策略

行业分析指出，特斯拉的突围得益于其激进的定价策略。去年，特斯拉将 Model Y 后轮驱动版售价从 5,299 万韩元（约合 23.2 万人民币）大幅下调至 4,999 万韩元（约合 21.9 万人民币）。叠加补贴后，实际购车门槛进入 4000 万韩元（约合 17.6 万人民币）区间，显著提升了其作为进口电动车的性价比。

为进一步下沉市场，特斯拉正筹备推出一款更亲民的 Model Y 入门版本。据报道，该车型将通过削减部分配置来降低价格，可能采用简化设计，如以传统分体式大灯取代贯穿式日间行车灯带，并沿用旧款悬挂系统及织物座椅，与当前主打高端定位的车型形成差异化互补。

【星途科讯 图文丨怀瑾】