如果说以前的停车难，是找不到车位，那么现在的停车难，则是车停不进车位里。

想必很多车主朋友都有过这样的经历，开车出门好不容易找到个空车位，结果一顿操作后发现，车根本停不进去，或者就算勉强停进去了，开门下车又成了麻烦事。

在早些年，这种情况虽然有，但并不严峻，可是近几年，已经发展成为困扰大众的现实难题，有越来越多的人陷入 " 停车像考科目二，下车像练缩骨功 " 的窘境。

为啥停车这事变得越来越难呢？IT 之家小编觉得可以深入聊一聊。

一、车大

说起停车难这件事，新能源汽车车主的困扰要远比燃油车车主多得多，因为对比当下电车和油车的尺寸就能发现，电车要比油车大得多，主要体现在 " 宽 "。

咱们先抛出一组对比数据，以小米 SU7 为例，该车的宽度为 1963mm，反观奔驰 C 的车宽为 1820mm，奔驰 E 则是 1880mm，奔驰 S / 迈巴赫 S 达 1921mm。

也就是说，小米 SU7 的宽度直接干翻了迈巴赫。

而小米 SU7 只是个缩影，实际上甭管是轿车还是 SUV，大部分电车都会比同级别的油车大一圈，甚至能向上越级打击。

在电车尺寸实现越级的同时，打破了油车构建的 " 尺寸即价格 " 的标准。

在燃油车体系中，车辆的尺寸通常和售价挂钩，大尺寸车辆往往在价格、购置税、车船税、油耗等成本上高于平均水平，由于很考验财力，在一定程度上限制了持有量。

但是电车就不一样了，20 万元左右的车，尺寸就能堪比大几十万元的油车，把大车的门槛狠狠打了下来。

这样一来，更多人能买得起大车，大车变得更多见，那么在停车时都是大车挨着大车，势必会变得不太好停。

那么问题来了，明知道把车做大会给停车上难度，为啥电车车企执着于把车做大？其实有面子和里子两方面原因。

面子方面，是为了迎合大众的喜好，毕竟把车做大了，从外面看着更有气势，在里面坐着也更为舒适。

而里子方面，则是为了提供更多的续航里程，需要塞入更大的电池包，这样就必须把车做得更大才行。

所以说，停车难这件事，还真别轻易扣 " 技术菜 " 的帽子，和车太大息息相关。

二、位小

除了车变大，车位小也是让停车变难不可忽视的重要因素。

目前国内家用小型车位尺寸的设计标准，是根据住房和城乡建设部等有关部门发布的《车库建筑设计规范》以及《城市道路路内停车位设置规范》。

规范明确，垂直式倒车入库的车位标准为宽 2.4 米、长 5.1 米（毗邻墙体或连续分隔物时应不小于 5.3 米）；平行式车位宽 2.1 米（毗邻墙体或连续分隔物时应不小于 2.4 米）、长 6.0 米。城市道路路内停车位设计同样参照上述尺寸要求。

也就是说，大家最常遇到的倒车入库车位，宽度标准为 2.4 米。

在电车越做越大的情况下，这个 2.4 米的标准显然有点不太够用的。

就拿增程 SUV 来说，宽度普遍在 2 米左右，哪怕正好停在车位的居中位置，两侧也均只剩 20 厘米，想下车可费劲了。

虽说规范里 2.4 米是平行通车道方向的最小停车位宽度，但是大家心里都门清，规定的最小就基本等同于是施工的上限。

甚至有的停车场，连最基本的 2.4 米都做不到，随手去网上一搜，就能看到大量因车位宽度不达标，房主含泪维权的帖子。

还记得在上个月，央视曾关注观察过 " 停车位缩水了吗 " 的话题，许多网友都表示有车位缩水的感受。

实际上，大部分车位并没有真正缩水，只是在电车集体变大的情况下，越发显得袖珍。

三、难解

车已经买了，车位线也早就划定好了，那么停车难这件事该如何解决呢？

对此，曾有记者去咨询车企的工作人员，得到的答复是建议使用泊车辅助功能。

理论上，泊车辅助确实能解决人停车难的困扰，毕竟就等于是把麻烦丢给了机器，但它并非是万能妙药，照样还是有出现停不进去的可能，且存在碰擦风险。

而且，泊车辅助纵使能解决停车难的问题，但也不能搞定下车难的问题，遇到旁边停着车或有墙壁的场景，还是下不来车，同时也影响了隔壁车位的人上下车。

当然了，可能会有人说用 " 离车泊入 " 不就得了，不仅能提前下车，还能看着车是否停好。

但问题是，离车泊入的过程相对耗时间，若是在车流量大的商城停车场使用，后面等待的车主可能会不耐烦，从而引发争吵。

所以说，想要真正解决 " 车大位小 " 引发的停车难题，还是得从 " 车 " 和 " 位 " 入手。

" 车 " 这边，要寄希望于车企不要一味把车做大，但这离不开电池技术的发展，且要兼顾用户对于大空间等偏好的需求。

" 位 " 这边，则要与时俱进，不要再用以前的标准来划定，重新制定新标准，最好出台强制性而非建议性的规范。

只是话又说回来，即便车的尺寸能控制住，车位的标准能重新修订，解决停车难也是以后的事情了。

四、总结

从找车位难变为停车难，IT 之家小编要聊的就是这些，归根结底就是四个字导致的 —— 车大位小。

虽说短期内可能难以有效解决相关问题，毕竟车都已经造出来，车位线也难以重画，但好在不是一道无解的难题，理想状态下，先改变停车位的尺寸标准，再将新标准执行到位。

说实话，辛苦攒钱数年喜提爱车是一大喜事，结果被小小停车位难住了，着实挺糟心的 ......