2025 年 12 月 26 日，随着陕西西安至延安高铁开通，中国高铁营业里程突破 5 万公里，领跑世界，超过其他国家总和。

2025 年底，高铁建设冲刺了。仅最后十天就有 7 条高铁开通，包括广湛高铁、包银高铁、武宜高铁等。12 月 26 日这一天，西安至延安高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段、杭州至衢州三条高铁同时开通运行。

2025 年，全国共计新开通了 10 余条高铁，新增里程超 2000 公里。

" 十四五 " 时期，中国建成投产高铁1.2 万公里，较 2020 年底增长约 32%。

中国高铁网具有领先世界的几大特征：

一是网络密度高，形态与功能持续优化。

目前，高铁已经覆盖了我国 97% 的城区人口 50 万以上城市；承担了中国铁路80% 的旅客发送量、69% 的旅客周转量，500 公里半径内城市群基本形成 1 至 2 小时交通圈。

全国高铁运营里程在3000 公里以上的省份，有广东、山东。2000 公里至 3000 公里的地区11 个，1000 公里至 2000 公里的地区9 个。

2025 年，有两个省份实现了" 市市通高铁 "，分别是辽宁和贵州。辽宁省于 2025 年 9 月底开通沈白高铁，贵州则在 11 月底通过开通盘兴高铁。至此，全国 " 市市通高铁 " 省份升至 11 个。

二是高铁串点成线，让各区域间的经济交流和产业协同更加密切。

比如沿江高铁武汉至宜昌段刚刚开通。沿江高铁也叫沪渝蓉高铁，全长 2100 公里，总投资约 5300 亿元，堪称最重要的东西大动脉。全线建成后，上海到成都将从 12 小时缩短到 7 小时，这条线路会直接横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川，皆是人口大省、经济大省。

城区人口超千万的 10 个城市之间，都在疯狂新增高铁线路。

2025 年，广深第二高铁南延线规划建设方案启动预研招标，准备延伸至香港。京沪第二高铁早已开工，这条线路有别于最为繁忙的京沪第一高铁，有望在 2027 年全线贯通通车。而正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速 400 公里运营，到那时成渝之间可以 50 分钟通达。

高铁串点成线，促进了沿线各种生产要素和消费要素的优化配置和聚集发展，密切了各区域间的经济交流和产业协同。未来高铁的建设重点，将进一步转向提升重点城市群、都市圈内部和相互之间的连接效率。

三是高铁技术和运营模式不断突破。

京张高铁智能复兴号动车组，作为全球首款实现时速 350 公里有人值守自动驾驶的高铁列车，其到站停车误差小于 10 厘米，是全球高铁 " 智能范 " 的代表。

时速最高可达 450 公里的 CR450 动车组进入试验验证阶段，跑出动车组单列时速 453 公里、相对交会时速 896 公里的新纪录。作为全球最快高铁列车，树起国际标杆。

中国高铁的优势不仅在于速度，更在于其强大的系统集成能力、成熟的建设经验和极具竞争力的性价比。高铁技术正走出国门，在雅万高铁、中老铁路等项目中展现中国智慧。

随着高铁运营里程达到 5 万公里新高度，未来中国高铁将奔向何方？

首先，未来高铁网络规模的扩张速度会有所放缓。但会继续加密经济和人口比较密集地区的高铁线路，提高通达效率。

其次，" 十五五 " 期间高铁还将结合科技赋能与智能化，推动高铁在建造、运营、维护全流程的数智化升级以及绿色低碳转型。