随着法德西三国推进的 " 未来空战系统 "（FCAS）战斗机项目确认下马，分析人士普遍认为，这将进一步拓宽 F-35 战斗机在欧洲的市场，不仅包括原本参与 FCAS 项目的国家，也包括整个欧洲大陆范围内的潜在用户。

长期以来，F-35 在与欧洲本土战斗机（" 台风 "、" 阵风 " 和 " 鹰狮 "）同台竞争的各类采购项目中几乎保持全胜战绩。从加拿大、芬兰到韩国，所有相关竞标结果均显示，美国隐身战斗机均以巨大优势胜出。外界普遍认为，F-35 不仅性能更强，而且成本效益更高，同时还拥有欧洲战斗机无法比拟的现代化升级潜力。

FCAS 项目原本旨在打造一款更加强大的欧洲战斗机，与 F-35 展开竞争，但在当时预计要比后者晚 30 年才能服役，届时将与经过多轮升级后的 F-35 改进型号处于同等竞争水平。

此前，包括德国和西班牙在内的多个欧洲国家曾计划在本土战斗机与美国战斗机之间两头下注。例如，德国最初曾明确拒绝采购 F-35。然而，随着欧洲本土项目接连受挫，美国隐身战斗机逐渐被视为唯一选择，且不会落后于技术前沿几十年。

对于德国和西班牙等 " 台风 " 战斗机的主要使用国而言，它们原本计划未来由 FCAS 逐步取代大量现役 " 台风 " 战斗机。如今，随着 FCAS 项目夭折，这些国家的长期换装规划陷入不确定状态，同时也大幅提高了未来选择 F-35 接替这些战机的可能性。

德国国防部于 2022 年曾以执行核共享任务为由，较为勉强地下达了首批 F-35 采购订单。此后，随着德国方面越来越认识到 F-35 所具备的作战能力远超欧洲现役战斗机，因此采购规模也在逐步扩大。

在和平时期，欧洲国家尚有能力投入大量资金支持竞争力不足的本土战斗机项目，以维持欧洲航空工业的发展。然而，随着欧洲与俄罗斯之间的对抗不断加剧，F-35 的作战能力正变得愈发受到重视，这种趋势与苏 -57 战斗机的发展有关。

虽然俄罗斯在第五代战斗机领域仍明显落后于美国和中国，但苏 -57 依然是除了 F-22、F-35 以及歼 -20 和歼 -35 外最先进的战斗机。作为一款真正意义上的第五代战斗机，苏 -57 在性能上对 " 台风 " 和 " 阵风 " 等欧洲战斗机享有巨大优势。

与此同时，苏 -57 正在持续进行快速的渐进式升级。在西方阵营中，除了 F-35 之外，在 2040 年代之前几乎看不到同代战斗机能够大规模投入使用。因此，俄罗斯在提升苏 -57 性能和扩大装备规模方面进展越快，欧洲国家优先采购 F-35 的需求也就越强烈。

除了应对苏 -57 带来的挑战外，包括德国在内的欧洲国家近年来也越来越积极地将军事活动范围扩展至亚太地区。作为西方集体战略的一部分，德国等国已先后向澳大利亚、日本等国家部署战斗机。即便是 F-35，在许多方面也难以与歼 -20 相抗衡，更何况中国还有望在 2030 年代初期成为首个装备第六代战斗机的国家，领先世界（特别是美国）接近十年。

虽然 F-35 未来在亚太地区可能处于劣势，但对于美国及地区盟友和北约伙伴而言，它依然是最现实、最可行的作战平台选择。相比之下，" 台风 " 等欧洲战斗机在这一竞争更加激烈的地区被认为缺乏足够竞争力，处境甚至比在欧洲本土更加不利。

因此，尽管欧洲战斗机项目市场份额持续下降、欧洲国家投资兴趣不断减弱的趋势早在 FCAS 项目失败之前就已经存在，但 FCAS 项目的终结预计将进一步加速这一进程，并进一步巩固 F-35 作为美国及全球战略伙伴主力战斗机的地位。