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（来源：电动知家）

电 动 知 家消 息，6 月 11 日，工业和信息化部、市场监管总局对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒，要求遵守相关法律法规。这里重点提到了加强价格合规建设 ，强化产品质量管控，切实保护消费者合法权益。

从通报的内容来看，并没有点名提到具体哪些车企，这也是对相关车企的保护和警示。而对于 非理性竞争行为主要表现在价格、质量以及消费者权益。

为什么两部门会 对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒？肯定是到了非常严重的 " 非理性竞争 " 的地步。我们来看看近年来国家相关部门出台的政策就知道行业竞争（内卷）激烈到什么程度了。

事实上，早在 2025 年下半年相关部门就启动新能源汽车行业反内卷专项整治。2026 年 2 月出台《汽车行业价格行为合规指南》划定定价细则；2026 年 3 月，工信部、发改委、市监总局联合车企座谈，部署价格监测、压缩供应商账期、整治网络 营销乱象。相关部门如此密集出手监管实属罕见。

近年来，国内汽车市场存量竞争持续恶化，已经到了 " 你死我活 " 的地步。看看那些车企 CEO 都是怎么说的，小鹏汽车 CEO 何小鹏曾多次表示，将来有规模销量的中国品牌可能只剩 5 家，他还表示，我觉得没有人说已经拿到船票了，每一家都没有拿到船票。

长安汽车董事长朱华荣曾表示，未来中国市场可能只有 " 五个主要车企 " 留下来。余承东也曾表示，" 未来中国汽车的主要玩家小于等于 5 家，超过 10 家的可能性不大。"

当然，也有车企 CEO 判断最终留在牌桌上的车企会有 8-10 家。但不管怎么说，最终能胜出的车企不会很多。看到了吧，所有车企 CEO 都有危机感，担心自己会成为最早下牌桌的车企。正所谓卷是找死，不倦就是等死，所以，拼命卷也是不得已而为之。

但是对国家及整个汽车行业来说，合理的卷是 好事，有利于消费者，但是非理性的卷就会出现很多问题。比如产品质量问题、以次充好，比如虚假宣传侵犯消费者权益问题，等等。非理性竞争更不是汽车行业健康发展的长久之计。好在国家总是能及时出手，对相关问题进行管理整治。此次 工业和信息化部、市场监管总局对涉嫌存在非理性竞争行为的汽车生产企业进行约谈提醒，可谓及时。

正如此前一位部门领导所说， " 企业、产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个企业、毁掉一个产业，可能就在一夜之间，我们绝不能容忍这种事情发生。"