在宣布重返高管层、创立 AI 初创公司 Prometheus 七个月后，杰夫 · 贝佐斯少见地谈起了自己重新坐回 CEO 位置的感受。

在 CNBC 最新的采访中，贝佐斯坦言，他原本没打算再当 CEO。

2021 年卸任亚马逊 CEO 后，贝佐斯把日常管理交给安迪 · 贾西（Andy Jassy），自己更多扮演创始人、董事长和投资人的角色。

他仍然站在亚马逊、Blue Origin 和《华盛顿邮报》的背后，只是不再以 CEO 的身份亲自管理一家公司的日常运转。

但为了 Prometheus，他回到了第一线，重新过起创业公司的生活。贝佐斯把这种状态称作："Type 2 fun" ——过程很累，但回头看会觉得一切都值得。

Prometheus 成立还不到一年，员工只有约 150 人，但估值已经达到惊人的 410 亿美元。

这是贝佐斯离开亚马逊之后，第一次亲自下场，押注一个全新的未来。

虽然，这个未来，依然绕不开他的老对手马斯克。

在希腊神话里，普罗米修斯是把火种带给人类的泰坦。他不仅和 " 火 " 有关，也常被解释为工匠、创造、文明和预见的象征。

6 月 11 日，Axios 报道称，Prometheus 完成了 120 亿美元 B 轮融资，公司估值达到 410 亿美元。投资方阵容几乎囊括了华尔街和全球顶级风险投资机构，包括摩根大通、贝莱德、高盛、互联网投资巨头 DST Global，以及生命科学和硬科技投资机构 Arch Venture Partners。贝佐斯本人也继续参与投资。

去年 11 月，公司启动时就拿到 62 亿美元 Series A；仅七个月后，又完成 120 亿美元 Series B，单轮融资金额几乎翻倍，两轮累计融资超过 180 亿美元。

也就是说，它刚一公开亮相，就站到了物理世界 AI 的估值顶端。

做人形机器人的 Figure AI，2025 年 9 月宣布超过 10 亿美元 C 轮融资，投后估值 390 亿美元；

做机器人 " 大脑 " 的 Skild AI，今年 1 月宣布 14 亿美元 C 轮融资，估值超过 140 亿美元；

另一家机器人通用智能公司 Physical Intelligence，已确认估值为 56 亿美元，据报道新一轮融资估值可能超过 110 亿美元。

但 Prometheus 成立不到一年，估值就超过了这些具身智能明星公司。

按照贝佐斯的说法，Prometheus 要做的不是机器人，而是一种通用工程师 AI（Artificial General Engineer）。

简单来说，Prometheus 的目标是让 AI 参与现实世界复杂产品的设计、仿真、测试和制造。

喷气发动机、航天器、芯片、汽车、医疗器械、药物、消费电子、机器人 …… 这些产品的研发周期，往往以年为单位。一个设计方案要反复仿真、打样、测试、失败又修改，再重新开始。

Prometheus 想压缩的，就是这个过程——它要加速的不是某个单点任务，而是整条 " 发明循环 "：从设计到仿真，从测试到制造，再回到下一轮设计。

更重要的是，工业 AI 到现在仍然是一片亟待探索的海域，一片充满未来的蓝海。

这个方向并不是没有玩家，机器人公司在做具身智能，工程软件公司在做仿真和设计优化，英伟达在推物理 AI 平台，制造业巨头也在把 AI 塞进自己的生产流程。

但它还没有出现一个真正意义上的标杆产品。

这和工业 AI 本身的复杂性有关，它面对的不是屏幕里的文字和代码，而是现实世界里的材料、结构、温度、能耗、成本、供应链和安全冗余。

在这里，AI 不能只给出一个看起来合理的答案。

它必须经得起仿真，扛得住测试，最后还要能被真实制造出来。

Prometheus 的 410 亿美元估值，买的并不是一家已经被验证的成熟公司。它买的是一个尚未被验证、但一旦成立就极其巨大的可能。

普罗米修斯盗来火种，让人类拥有了改变世界的工具。

贝佐斯的 Prometheus，想把 AI 这把火，交给现实世界里的工程师。

如果不算收购《华盛顿邮报》这样的资产型投资，Prometheus 算是贝佐斯的第三次真正意义上的亲自下场。

第一次是亚马逊。

1994 年，他离开华尔街，在西雅图创办亚马逊。起点只是一家网上书店。后来，这家公司长成了全球最大的电商平台之一。2024 年，亚马逊全年营收已经超过 6300 亿美元；旗下 AWS 也成为全球云计算市场最重要的玩家之一。

贝佐斯做成了一套支撑现代商业的基础设施：仓储、物流、云计算、广告、会员体系，以及围绕这些系统建立起来的运营机器。

第二次是 Blue Origin。

2000 年，贝佐斯创办 Blue Origin。如果说亚马逊属于数字世界，那么 Blue Origin 面对的是物理世界。这里没有 " 快速试错 "，只有一次次设计、制造、测试和发射。

Blue Origin 也不是一场纸面上的太空梦。New Shepard 已经完成多次亚轨道飞行，并把游客送上太空；BE-4 发动机成为 ULA 新一代火箭 Vulcan 的主发动机；New Glenn 则是 Blue Origin 进入重型轨道发射市场的核心产品。

火箭不是纯软件产品，它必须在现实世界里点火、试车、发射，接受物理稳定性和制造精度的检验。

亚马逊给了贝佐斯一套 " 把复杂系统做成平台 " 的经验，Blue Origin 给了他一套 " 在物理世界里做复杂工程 " 的经验。到了 Prometheus，这两条经验合到了一起。

贝佐斯在 CNBC 的采访里提到，他最初只是创始投资人，后来看到项目进展后，意识到 " 不能再坐在场边（I couldn't sit on the sidelines）"，于是亲自出任联席 CEO。

因为 Prometheus 不是一门适合远程下注的生意。它要做的不是一个轻量级应用，是一套面向真实工业世界的复杂系统。它既需要 AI 能力，也需要工程理解；既要懂模型，也要懂制造；既要有软件的速度，也要尊重物理世界的约束。

而这正好落在贝佐斯过去三十多年经验的交叉点上。

Prometheus 有亚马逊式的平台野心，也有 Blue Origin 式的工程难度。贝佐斯重回 CEO 岗位，不只是因为他看到了一个新的 AI 风口，更像是他看到了一个自己熟悉的问题，终于有了新的解法。

而且，这一次贝佐斯并不是一个人下场。

Prometheus 的另一位联席 CEO 维克 · 巴贾吉（Vik Bajaj）曾是 Google 生命科学业务的早期核心人物，参与创办 Google Life Sciences，也就是后来的 Verily；后来又曾在癌症早筛公司 Grail 担任首席科学官。

换句话说，巴贾吉过去做的事情，本来就一直夹在科学、工程、数据和现实产业之间。

这对联席 CEO 组合很有意思：贝佐斯带来了亚马逊式的平台能力和 Blue Origin 式的工程经验；Bajaj 则带来了生命科学、硬科技和复杂研发系统的经验。

两个人，一个更懂如何把复杂系统做成大规模平台，一个更熟悉如何把科学问题推向真实产业。

贝佐斯在 CNBC 采访里说，现在 Prometheus 占据了他最多时间，其次是 Blue Origin，以及亚马逊内部与 AI 有关的工作。

某种意义上，这其实有些反常——过去一年，不少知名 CEO 选择退到幕后，理由恰恰是 AI 时代来了，公司需要换一个更适合带领转型的人。

但贝佐斯走了相反的方向，而且不是回去管理亚马逊这样的成熟巨头，而是把最多时间投给一家成立不到一年的 AI 创业公司。

让一个 61 岁的亿万富翁重新回到办公室，总得有点特别的理由，或许他已经看见，下一次改变世界的机会，就在那里。

Blue Origin 还在。但必须承认，商业航天这片 " 蓝天 "，已经被 SpaceX 抢占了。

上周，SpaceX 完成 IPO，最初募资 750 亿美元。随后承销商行使超额配售权，总募资升至 857 亿美元，成为全球有史以来最大规模的 IPO。上市首日，SpaceX 股价上涨约 19%，市值突破 2 万亿美元，马斯克也被推上 " 世界首位万亿富翁 " 的位置。

SpaceX 抢走的不只是发射市场，还有商业航天最性感的故事：可复用火箭、卫星互联网、火星愿景、巨额估值、员工造富，以及一个足以改写资本市场纪录的 IPO。

相比之下，Blue Origin 虽然有 New Shepard、BE-4 和 New Glenn，但这些成绩还不足以改变牌桌上的座次。商业航天的定义权，已经落到了 SpaceX 手里。

况且，Blue Origin 最近还被物理世界狠狠提醒了一次。

5 月 28 日，New Glenn 火箭在佛罗里达卡纳维拉尔角进行发动机静态点火测试时发生爆炸，发射台受损，后续发射计划可能被推迟数月。

航天是残酷的，哪怕这家公司有钱、有耐心、有愿景，创始人还是贝佐斯，但火箭不会因为这些就按时飞起来。

路 · 透社 6 月 16 日的最新报道显示，SpaceX 股价继续上涨，收于 201.80 美元，市值达到约 2.655 万亿美元，已经超过亚马逊，并一度短暂超过微软。也就是说，马斯克不仅在商业航天里赢了定义权，还让 SpaceX 在资本市场上踩到了贝佐斯一手创办的亚马逊头上。

这让贝佐斯多少有点 " 处处被压，干脆另辟蹊径 " 的意思。

可惜马斯克 " 上天入地无所不能 "，兜兜转转还是难以绕开，即使换了战场也像老对手开新局。

特斯拉做自动驾驶、做人形机器人 Optimus（擎天柱），SpaceX 做高度工程化的火箭制造，xAI 则试图把模型能力接入马斯克自己的公司体系 …… 可以说，马斯克的 AI 路线，从一开始就不是只停在屏幕里。他想让 AI 进入汽车、机器人、工厂和火箭，最终接管更多现实世界里的物理劳动。

但到底还是有所不同，如果说马斯克押注的是 "AI 如何执行现实世界的任务 "，那么贝佐斯押注的就是 "AI 如何参与现实世界的发明 "。

工业 AI 这条赛道并不缺玩家，OpenAI 在补机器人能力，Anthropic 在进入工业场景，英伟达在建设 Physical AI 底座，正是群雄逐鹿时，但究竟谁能成为工业 AI 时代的入口，目前尚未可知。

Prometheus 想抢的就是这个位置。它不是把工业 AI 当成一个业务方向，而是当成整家公司的命题，它想争夺的，是 AI 时代的人类工程。

这一次，贝佐斯不想再追在马斯克后面。