近日，在中国为了纪念首款重型运输机运 -20 服役十周年而制作的一部宣传影片，展示了运 -20 执行多种任务的身影，这里面就包括加油机改型运油 -20 在作战行动中提供空中加油支援的画面。

本文是美国《军事观察》网站发布的一篇文章，由本人翻译、编辑并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

影片结尾处，一名坐在运油 -20 驾驶舱内的飞行员向机长询问：" 机长，咱们今天给谁加油 "。这位资深的机长回答道：" 先加六爷，再加小六 "。其中，" 六爷 " 是对轰 -6 战略轰炸机的非正式称呼，而 " 小六 " 则指由成都飞机工业公司研制、尚未公开编号的在研第六代战斗机。

随后，最后一个镜头清晰地显示，这架第六代战斗机正在飞行中，飞抵运油 -20 身旁与之并驾齐驱。分析人士评估认为，这是全球首次在国家官方媒体制品中，出现第六代战斗机的公开影像；此前有关第六代战斗机的画面，均为地面拍摄并通过社交媒体非正式传播。

目前，中国是唯一公开展示第六代战斗机飞行原型机的国家。由沈阳飞机工业集团和成都飞机工业集团分别研发的两种不同型号，在 2024 年 12 月 26 日首次通过社交媒体曝光飞行测试画面。此后，两大项目均被认为在试验进度上取得了显著进展。

这两款设计中，更重的那款，也就是近期出现在与运油 -20 同框画面中的那一款，已有四架不同且逐步改进得更为精良的原型机投入飞行测试，表明项目进展十分迅速，第三架和第四架原型机分别于 2025 年 12 月和 2026 年 1 月首次亮相。

从中美战斗机研发节奏的对比来看，中国有望在战斗机领域率先形成代际优势，提前近十年列装第六代战斗机。预计这款重型第六代战斗机将在 2030 年代初期进入中国空军服役，而美国对应的 F-47 战斗机则可能要到 2040 年代初期才能投入使用。

成都飞机工业集团的第六代战斗机属于超重型、超远程设计，预计作战半径接近 4000 公里，并拥有庞大的雷达和武器携带能力。作为对比，中国现役主力空优势战斗机歼 -20 的作战半径约为 2000 多公里，而目前西方性能最强的 F-35 战斗机作战半径约为 1000 公里。

直到 2020 年代初期，中国的空中加油能力仍然相对有限，主要依赖 4 架前苏联时期的伊尔 -78 加油机，以及少量由轰 -6 轰炸机改装而来的轻型加油平台。随着运油 -20 项目的发展，中国可用的空中加油能力显著提升。

加油能力的增强与更大航程战斗机的列装形成高度互补，特别是成都飞机工业集团研制的第六代战斗机，将极大扩展中国空军在更远海空区域的持续作战能力，能够进一步向西太平洋更深区域投送力量，这将对地区力量平衡产生重要影响。