猎装车要突围了？

撰文 | 许   芸

编辑 | 杨博丞

题图 | IC Photo

燃油车时代的小众车型猎装车，正随着新能源汽车时代愈发残酷的竞争被中国车企推向大众化。

猎装车，兼具‌轿跑流线美学‌与‌旅行车实用性，但在燃油车时代受成本高、空间妥协及消费习惯限制等因素影响，长期处于 " 叫好不叫座 " 的边缘地位。

进入新能源汽车时代，极氪品牌推出首款车、定位豪华猎装轿跑的极氪 001，一炮而红，也让猎装车走进越来越多消费者的视野。如今，极氪猎装车的热销还在延续，7 月 1 日，极氪公布最新交付数据，6 月交付新车 35169 辆，同比增长 111%，其中猎装车型交付破万。

2026 年，中国车市的竞争愈发白热化，车企为了突围，密集发布新车，涵盖诸多细分品类，车市整体呈现 " 百花齐放 " 的状态。

DoNews 注意到，2026 年以来，猎装车赛道出现新车上市潮。6 月 26 日，启境品牌首款车新一代智能猎装启境 GT7 正式上市，并实现了 24 小时大定突破 5200 台。此外，阿维塔 06T、尚界 Z7T、星途 ES7 GT、方程 S GT 等各大品牌的猎装车型已 / 将在年内陆续与消费者见面。

猎装车长期以来的小众地位，意味着这块市场的规模受限。那么，车企为何还要集体押注这一赛道？当越来越多猎装车型被车企推入大众视野，能反向助推车企从拼销量、拼价格的泥潭中突围吗？

01、华为重仓

华为在猎装车上押下重注。

广汽集团与华为乾崑联合创立的智能新能源汽车品牌启境，将首款车型押注在猎装车上。6 月 26 日，定位 " 新一代智能猎装 " 的启境 GT7 正式上市，该车推出标准版、Ultra、Ultra 超长续航、Ultra 三电机四驱版以及 Ultra+ 三电机四驱版五款配置，官方指导价分别为 20.99 万元、23.99 万元、26.99 万元、29.99 万元、32.99 万元。

图源：DoNews 摄

通常而言，首款车是品牌从概念走向商业落地的核心载体，其身上承载了确立品牌定位、建立用户认知以及验证品牌技术、‌制造和运营等体系的多重使命，它让品牌实现了从零到一的突破，也为品牌后续开疆拓土奠定基础，一款成功的首款车，不仅能打开市场大门，更能为品牌注入长久的生命力。

启境将首款车定位为猎装车，足见其对猎装车赛道的看好。

在技术配置上，启境 GT7 可谓诚意十足。该车完整搭载了华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱、华为赤兔平台、华为智能车载光、华为智能车云、华为鲸鳍通信六大汽车智能化解决方案。

" 华为汽车智能化相关的解决方案，能上的全都上了！" 华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志说道。

此外，启境 GT7 同级唯一搭载 L3 级全链路冗余架构，覆盖供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、HMI 交互八大维度双重保障，这套冗余架构已通过中汽研专项场地测试全项验证，并完成超 200 项真实道路场景测试。

在实测中，启境 GT7 斩获 " 跑山王 "" 弯道王 " 与 " 麋鹿王 " 三大亮眼成绩，其中天门山山路实测圈速 9 分 29 秒，四项弯道极限挑战全部通关，国标麋鹿测试以 94.17km/h 成绩登顶同级，且完成高速、湿滑、对开路面、砂石路面等全场景麋鹿挑战。

正式上市 24 小时，启境 GT7 就实现了 24 小时大定突破 5200 台，可见消费者对这款车型的认可。

值得注意的是，这不是华为系汽车品牌首次押注猎装车。在 4 月 22 日举办的鸿蒙智行春季新品发布会上，尚界第二款车型尚界 Z7、Z7T 正式上市，其中，尚界 Z7T 定位风尚科技猎装，售价 22.98 万元起。起售仅 27 分钟，尚界 Z7、Z7T 大定即突破 12000 台。

图源：DoNews 摄

鸿蒙智行春季新品发布会上，一口气发布了尚界、问界、智界等品牌旗下多款新车，但尚界 Z7、Z7T 被安排在首位打头阵，足见鸿蒙智行对其的重视。在尚界 Z7、Z7T 增强用户体验感、安全感、驾控感方面，鸿蒙智行颇下了一番功夫。

在提升用户体验感上，尚界 Z7、Z7T 利用鸿蒙座舱等多种配置，提升用户在车内的娱乐性、健康性、舒适性。

在提升用户安全感上，尚界 Z7、Z7T 高强钢与铝合金占比高达 91%，整车具备 5.8 倍车重车顶抗压能力；三重车门冗余设计便于逃生、救援；全系标配华为巨鲸 800V 高压电池平台，拥有 15 层硬核安全防护、7*24 小时 BMS 云端看护。

在提升用户驾控感上，尚界 Z7、Z7T 零百加速最快达 3.44 秒；全系标配华为途灵平台，最小转弯半径仅 5.5m，麋鹿测试成绩达 86.2km/h；全系搭载 36 个高精度传感器，构建了 360 度无死角的全维立体融合感知系统；支持多种高难度车位泊车。

华为不惜 " 同室操戈 "，也要在猎装车赛道分一杯羹。

02、寻求差异化

不止是华为在猎装车上投下重注，2026 年以来，阿维塔 06T、星途 ES7 GT、方程 S GT 等各大品牌的猎装车型已 / 将在年内陆续与消费者见面。

已于 4 月 22 日正式上市的阿维塔 06T，作为阿维塔科技与华为乾崑战略合作框架下推出的猎装旅行车，同样 " 含华量 " 极高，该车全系标配华为乾崑 ADS 辅助驾驶系统，成为首批搭载华为乾崑 ADS 5 的车型，并搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、华为乾崑全维防碰撞系统 CAS 4.0 等。

星途 ES7 GT 作为奇瑞星途品牌首款猎装车，已于 2025 年年底亮相，该车采用增程动力 + 三电机系统，综合续航超过 1700 公里，0-100km/h 加速小于 3 秒，预计将在 2026 年内推向市场。

方程 S GT 是比亚迪方程豹继豹系列越野车、钛系列城市车之后第三条产品线的核心车型，定位全场景多形态个性轿车，采用猎装轿跑造型，其官图已于 5 月 31 日发布，并计划于 2026 年第三季度正式上市。

不过，从猎装车的销量来看，实属小众赛道。媒体援引乘联会数据指出，2025 年国内猎装车（含旅行车）销量为 18.1 万辆，在乘用车大盘中占比不足 1%。

那么，车企为何还要集体进军猎装车赛道？

在 DoNews 看来，这是车企和消费者在需求端双向奔赴的结果。

当前的中国车市，已陷入竞争红海，价格战打得激烈。在持续的价格战下，中国车企利润率节节败退。乘联会数据显示，汽车行业利润率已经从 2021 年的 6.1% 下降到了 2025 年的 4.1%，2025 年 12 月的利润率更是只有 1.8%。车企生存能力备受考验。

为了应对市场竞争，车企不断推出新车维持曝光度、吸引消费者注意力，往往一款产品打爆后，很快就有其它品牌的类似产品大批出现。但密集的新车上市和‌ " 爆款跟随策略 "，一定程度上加剧了车市的同质化内卷。而新能源汽车的消费者，本质是热衷新鲜事物的群体，同质化加剧势必导致消费者出现审美疲劳，长期来看影响汽车产业的健康稳健发展。

猎装车，可以解决车企和消费者双方的痛点。

一方面，猎装车起源于欧洲狩猎文化，与 " 贵族狩猎 " 相关联，曾是豪华品牌专属，自带‌高端标签，车企可借猎装车提升品牌调性、溢价能力，避免低价竞争，提升利润。

另一方面，猎装车的小众标签，契合部分追求个性化的消费者的需求，而新能源汽车时代的猎装车，兼顾美感、实用和良好的操控性，可谓 " 一车多能 "，能够同时满足消费者的多种需求。

03、摸着极氪 " 过河 "？

更为重要的是，猎装车赛道，在新能源汽车时代的破局效应已被极氪验证，具备确定性，车企的试错成本得以降低。

一定程度上，很多中国新能源汽车消费者对猎装车的认知，来自于极氪。

极氪诞生于新能源汽车大潮席卷中国车市的 2021 年。彼时，特斯拉、" 蔚小理 " 等造车新势力凭借新的技术、动人的营销故事疯狂吸金、出尽风头。而传统车企拿不出像样的新能源汽车产品，被认为是末日黄花、夕阳产业，在资本市场被销量、业绩和市占率等远不及自身的造车新势力打得毫无招架之力，市值纷纷被赶超。

重压之下，吉利汽车、上汽集团、长城汽车、长安汽车等传统车企纷纷推出新能源汽车子品牌，应对市场竞争。时任吉利汽车集团董事长安聪慧牵头做极氪品牌，" 极氪品牌的打造，要从最难的开始做起，从高端做起、从豪华做起。"

安聪慧将吉利汽车、极氪品牌在新能源汽车领域、高端车市场突围的重任压在了猎装车上。极氪的首款车、定位豪华猎装轿跑的极氪 001 由此诞生。

从极氪 001 的特性来看，可谓颜值和实力兼备。

极氪 001 的颜值以‌优雅与力量并存‌的视觉张力著称，辨识度极高，常被评价为 " 梦中情车 "。在当时，一举打破了传统车企一贯无聊又平庸的 " 一奶同胞 " 车型模式，打造了差异化竞争路线。

在具体配置上，作为全球第一款新能源猎装车，极氪 001 的表现同样可圈可点。打造出极氪 001 的，是投资超 200 亿元纯电动汽车架构—— SEA 浩瀚架构。极氪 001 还首次将空气悬架、电动门等超豪华体验带入 30 万以内市场，当时，在配置空气悬架上，极氪内部还发生了分歧，空气悬架虽然能带来行驶体验的质变，但成本过于高昂，最终，在安聪慧的力挺之下，空气悬架才得以成功上车。

极氪 001 一经上市，即精准切中了用户对个性化、科技感汽车产品的需求，一炮而红，量产仅 3 个多月交付量即突破 1 万台，创造了纯电豪华车交付量最快破万的纪录，成为吉利汽车突破高端化、智能化的 " 尖刀 "。

极氪硬生生将小众猎装车卖成了热销款。据 IHS 全球乘用车销量数据，在 2021 年极氪进入猎装车市场之前全球猎装车年销仅 6.2 万辆，而 2024 年销量达到近 15 万台，其中极氪占据 70% 份额，相当于每卖出 10 台猎装车，就有 7 台来自极氪。全球汽车市场数据分析公司 JATO Dynamics 相关报告指出，截至 2025 年，极氪猎装家族累计销量已经突破 35 万辆，位列 2021 年至 2025 年全球猎装车累计销量第一。

7 月 1 日，极氪公布最新交付数据：6 月交付新车 35169 辆，同比增长 111%，其中猎装车型交付破万。截至目前，极氪猎装全球累计交付量已达 38 万辆。

在当前车市新车密集上市的白热化竞争下，极氪猎装车取得的成绩可以说相当有含金量，侧面也展示出猎装车强劲的市场竞争力。

有极氪凭借猎装车成功打开市场、站稳脚跟的珠玉在前，如今的车企推出猎装车依然着力强调产品的颜值和实力。

如前文所述启境 GT7、尚界 Z7T、阿维塔 06T 等猎装车的配置，如今消费者注重的智能化、舒适性、操控性、安全性等相关配置可谓一应俱全。同时，这些猎装车也相当能 " 装 "，强调大空间和装载量，比如，启境 GT7 拥有 215L 同级最大前备箱与可拓展至 1606L 的后备厢。

颜值同样是这些猎装车的宣传重点。

比如，在尚界 Z7、Z7T 的官方宣传口径里，高颜值被放到一个极为重要的位置，" 漂亮 " 是关键宣传词汇。在发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东首先介绍了尚界 Z7、Z7T 的高颜值，不仅提供 10 款个性车色、8 款轮毂、5 款个性化内饰选择，且全系列不同颜色的车漆，都采用了百万豪车漆的同款清漆。

再如，阿维塔 06T 采用原创未来美学设计，" ‌游隼猎姿 + 低趴宽体‌ " 的造型，兼具轿跑的锋利感与旅行车的舒展感，被外界称为 " ‌最美猎装轿跑‌ "。

虽然这些新的猎装车产品能否复刻极氪 001 的成功尚待观望，但可以肯定的是，未来还会有更多车企将从白热化竞争里突围的希望寄托在猎装车上。而随着猎装车产品的增加，这个市场也正在脱离小众范畴。

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