多家车企上半年业绩预亏。

广汽集团预计 2026 年半年度归属于母公司所有者的净利润亏损 40.6 亿元 -45.7 亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损 48 亿元 -56 亿元。

上年同期，广汽集团归属于母公司所有者的净利润亏损 25.38 亿元，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润亏损 29.45 亿元。

对比来看，广汽集团亏损同比扩大。

对业绩变动，广汽集团提到三大原因。一是国内市场竞争加剧，公司自主品牌持续加大销售投入，加之产品销售结构变动、上游原材料成本上涨，导致自主品牌利润同比下滑；二是合资品牌经营承压，受终端销量下降、销售投入持续加大及原材料成本上涨等因素影响，公司投资收益同比减少；三是受汇率波动影响，本期产生汇兑损失，进一步压缩了盈利空间。

北汽蓝谷预计 2026 年半年度归属于上市公司股东的净利润亏损 19.7 亿元 -17.7 亿元；预计扣除非经常性损益后的净利润亏损 19.95 亿元 -17.95 亿元。

上年同期，北汽蓝谷归属于上市公司股东的净利润亏损 23.08 亿元，扣除非经常性损益的净利润亏损 23.36 亿元。

对比来看，北汽蓝谷亏损同比收窄。

对业绩变动，北汽蓝谷表示，公司现阶段仍处于战略投入期，规模效应尚未充分显现，本期经营仍存在亏损。2026 年上半年，新能源汽车行业销量下滑，但公司整车销量实现同比增长。与此同时，受上游原材料价格波动影响，行业普遍面临成本上行压力。在此背景下，公司积极推进产品结构优化，多措并举落实降本增效，依托销量规模大幅增长，盈利状况边际改善，归属于上市公司股东的净利润同比实现减亏。

赛力斯预计 2026 年半年度实现归属于上市公司股东的净利润亏损 18 亿元 -15 亿元；预计扣除非经常性损益的净利润亏损 25 亿元 -22 亿元。

上年同期，赛力斯归属于上市公司股东的净利润为 29.41 亿元，扣除非经常性损益的净利润为 24.74 亿元。

对比来看，赛力斯由盈转亏。

对业绩变动，赛力斯表示，受存储芯片、工业金属、碳酸锂等主要原材料价格上涨等因素的影响，公司生产成本随之增加；基于审慎性原则并进一步夯实整体资产质量，结合资产后续收益预期，对部分因技术迭代、车型换代导致适配性有限的存量资产调整账面价值。

受上述因素影响，公司核心子公司问界汽车业绩出现波动，由盈转亏，其二季度归属于上市公司股东的净利润为 -21.5 亿元到 -19 亿元。因此，预计公司本期合并口径归属于上市公司股东的净利润为负值。

江淮汽车预计 2026 年半年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损 7.4 亿元左右；预计扣除非经常性损益后的净利润亏损 9.86 亿元左右。

上年同期，江淮汽车归属于母公司所有者的净利润亏损 7.73 亿元。扣除非经常性损益的净利润亏损 9.16 亿元。

对比来看，江淮汽车亏损幅度与去年基本持平。

对业绩波动，江淮汽车提到三点。一是受市场竞争加剧影响，公司销量同比下滑。二是公司联营企业经营业绩出现亏损，导致报告期内公司整体投资收益为 -1.3 亿元左右。三是受汇率波动影响，公司财务费用为 1.4 亿元左右，其中汇兑收益同比减少 3.9 亿元左右。

另外，众泰汽车、安凯客车、一汽解放 2026 年上半年业绩预盈。

众泰汽车实现盈利原因包括：战略收缩，注销低效、无实际运营的分子公司及生产地址，获得补偿款并确认收益 2 亿元；公司累计诉讼和解产生营业外收入约 3000 万元。

经初步核算，众泰汽车扣除非经常性损益后的净利润仍为亏损。

安凯客车预计盈利 150 万元 -210 万元，同比下降 88.58%-91.85%；扣除非经常性损益后的净利润亏损 550 万元 -700 万元，由盈转亏。该公司称，主要系汇率波动推高财务费用上涨等因素所致。

一汽解放预计期内归属于上市公司股东的净利润 2.7 亿元 -3.2 亿元，同比增长 1273.64%-1528.02%；扣除非经常性损益后的净利润 3000 万元 -4000 万元，实现扭亏为盈。

一汽解放称，通过持续优化产品结构、海外市场布局、挖掘全链路服务价值，拉动销量增长；同时公司精益运营管理，从严管控成本费用，持续增厚盈利水平。