1 年 300 多亿咋挣的？刚被罚 52 亿，XC 就又闹出 " 天价退票费 "。

" 天价 " 是多少呢？14785 元。

林先生花了 1.5 万多买了一张去美国的机票，起飞前三天退票，最终只退了 400 多，剩下都被当成退票费让 XC 给扣了，这事儿闹上热搜，最终林先生的 1.5 万全额退款。

现在，退钱也靠 " 按闹分配 "，一闹就退，不闹不退。

林先生能退款，因为几个关键词，央视、天价、热搜，但 XC 回应说是 " 符合六重保障条件 "，是个案，但大家不怎么买账，社媒上，拿不回退费的大有人在，有的是因为费用金额低，有的是因为声量太小。

"15000 只退 400"，是真怪不得 xc 能挣钱，2025 年营收 624 亿，净利润 333 亿，利润率 54%，比 A 股的酒店、景区、航空板块加起来的利润还高。

前两天，XC 刚刚被顶格处罚 52 亿。

天眼查显示，XC 旗下的境内公司有 350 多家，早年，XC 就因为 " 大数据杀熟 " 被约谈，去年，贵州省、郑州等地的市监部门，也约谈过，但是显然没改，52 亿，不到一年净利润的 16%，但是两头吃肯定能挣更多。

比如，林先生的 1.4 万的退票费，在闹大之前 " 没提及个人原因 "，闹大之后，就 " 符合保障条件 " 了？

一张没飞的机票，能挣 1.4 万，而两端的客户全损，这笔生意妙啊，好在，被 " 天价退票费 " 的热搜撕开了一个口子。

XC 们的好日子到头了吗？

还真不一定，毕竟利润面前，整改的意愿确实不强，但是他肯定要面对汹涌的民意。

现在，大家对一些所谓的 " 默认条款 " 和 " 默认收费 "，不想再默认服从了。

还是这张机票，如果航班超售、延误、取消了，要怎么办？

超售会直接把乘客赶下飞机，今年就有超售赶人导致乘客错过就医的案例；

延误的话，要么死等、要么改签、要么退票，至于因此产生的额外损失，自理；

取消就更离谱了，有平台直接给变更机票日期，甚至都不通知一下。

在这些权责不等的条款面前，XC 们是怎么好意思收天价退票费的呢？

当然了，他们可能会说 " 我们有提示 "，但是用一行小字来标示重要条款，真的合适吗？即便是合同，也不能是对消费者单方面的约束，那叫 " 霸王条款 "。

而围绕这张机票，大家已经受够了默认搭售的保险，单方面的退票规则，现在质疑已经升级到，为什么要乘客承担机建费和燃油费。

大家不是不让平台赚钱，但是要赚该赚的钱，" 一闹就退 " 本身，就不是正常的交易流程。

大家想要的，不过是一份透明且公平的规则。

就看 XC 舍不舍得给了。