盖世汽车讯 根据美国汽车媒体《Car and Driver》的测试数据，2026 款保时捷 Cayenne Turbo Electric 在加速、制动和弯道抓地力方面均创下该媒体历史上 SUV 车型的最佳成绩。

该车整备质量达 5,960 磅（约合 2,703 千克），但凭借双电机全轮驱动系统，在启用弹射起步模式时可输出 1,139 马力和 1,106 磅 · 英尺（约合 1,500 牛 · 米）的综合扭矩。测试结果显示，其 0 至 60 英里 / 小时（约 97 公里 / 小时）加速时间仅为 2.1 秒，成为《Car and Driver》测试过的加速最快的 SUV。

这一成绩显著优于其他高性能电动 SUV。例如，三电机版 2025 款 Rivian R1S 完成相同加速需 2.8 秒；1,070 马力的 Lucid Gravity Dream Edition 用时 3.1 秒；而此前测试中最快的特斯拉 Model X 耗时 3.3 秒。值得注意的是，Cayenne Turbo Electric 的加速表现甚至略优于部分超级跑车，如兰博基尼 Revuelto 和 1,064 马力的雪佛兰 Corvette ZR1，后两者 0 至 60 英里 / 小时加速时间均为 2.2 秒。

在更高速度区间，该车同样表现出色：0 至 100 英里 / 小时（约 161 公里 / 小时）加速时间为 4.5 秒，0 至 150 英里 / 小时（约 241 公里 / 小时）仅需 10.1 秒。在四分之一英里（约 402 米）直线加速测试中，该车以 9.5 秒的成绩通过终点，尾速达 146 英里 / 小时（约 235 公里 / 小时）。相比之下，Rivian R1S 用时 11.1 秒，Lucid Gravity 为 10.6 秒，兰博基尼 Revuelto 为 9.7 秒。传统燃油高性能 SUV 如 Cayenne Turbo GT 和兰博基尼 Urus Performante 均需 11.2 秒。

制动性能方面，配备选装碳陶瓷刹车系统（价格为 10,900 美元）的 Cayenne Turbo Electric 从 70 英里 / 小时（约 113 公里 / 小时）刹停距离仅为 140 英尺（约 42.7 米），优于 Cayenne Turbo GT（150 英尺）和 Urus Performante（152 英尺）。Rivian R1S 和 Lucid Gravity 的对应制动距离分别为 173 英尺和 163 英尺。该制动表现与重量轻逾 2,100 磅的 Corvette ZR1 持平。

在弯道抓地力测试中，该车在环形滑移垫上录得 1.05g 的横向加速度，刷新《Car and Driver》SUV 历史纪录。此前纪录由 Urus Performante 保持（1.04g）。Rivian R1S 和 Lucid Gravity 的测试结果分别为 0.80g 和 0.90g。测试团队指出，Pirelli P Zero R 轮胎和保时捷 Active Ride 主动悬挂系统对此优异表现起到关键作用。

2026 款 Cayenne Turbo Electric 起售价为 165,350 美元，测试车辆配置总价达 194,600 美元。尽管价格高昂，但其性能已超越多款售价更高的超级跑车，同时仍提供五座豪华乘坐空间。