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今天来带大家看一台 " 非典型 " 的 Jeep —— Jeep 自由侠。不知道当你再次听到这个名字的时候，脑海里能不能立刻浮现出它的样子？作为 Jeep 家族里的 " 小小弟 "，如今的二手自由侠，还有值得购买的理由吗？

圆灯、复古、方盒子，这些设计元素在当下新车里，早已常见到让人脱敏，但在 10 年前的 2016 年，自由侠亮相之初，这个外观造型还是很惊艳的，当时玩复古玩得溜的还是 MINI 这类车型，而自由侠，就像是一个 SUV 版本的 MINI，车身方正、四棱四角，并且头部空间高的可怕。因此，即便 Jeep 自由侠算是 Jeep 家族里的小小弟，并且已经淡出大家的视线非常久了，但如今再看，这个造型还是非常有亮点的。

尽管外观足够的硬朗，也充满 Jeep 元素，但自由侠的诞生，还是为了迎合当时城市化小型 SUV 的风潮。所以不同于 Jeep 招牌的牧马人、大切诺基这些硬核车型，作为一款城市 SUV，跟它关系更近的其实是基于 FCA 小型车平台打造的菲亚特致悦、500X 等等。因此，早期上市的自由侠搭载的，就是来自菲亚特的那套 1.4T+7DCT 的动力组合，尽管自由侠在当年还算得上一辆冷门但个性的小 SUV，但聊到这套动力，无论是驾驶感受还是可靠性，都很难找得到一个好评。

不过好消息是，目前成都站在售的这台 2017 款的自由侠，搭载的是后来追加的 2.0L 自吸发动机 +9AT 的版本，并且还有一套四驱，虽然同样不是什么让人热血澎湃的动力组合，但优点有二：

首先是足够正常，变速箱会在起步阶段，让转速尽量保持在 2000 以上，来弥补自吸发动机初段的动力不足，再加上四驱，在响应和平顺性上的表现还是不错的。当然，155 马力的 2.0L 自吸驱动一台 4 米 2 出头的小车，代步足够，但不能要求太多，例如在燃油经济性的表现上，就没有太多让人欣喜之处。

其次，就是这套动力也不太爱坏，自吸发动机 + 自动变速箱，听起来就那么让人安心。这从这台车的整备清单也能看到，需要整备的三星部分有更换前雨刮片、检修天窗、更换机舱一侧的海绵以及右前门喷漆，基本就是老化、破损和功能上的修复，没有机械方面的整修，当然这部分是已经包含在车价里了，买车会整备好了再交付；二星建议只有更换火花塞，而一星提示则是轮胎、方向柱和发动机机脚，这部分暂时不影响使用，想要优化使用体验可以选择性的整备。

由此可见，这台 9 年车龄的自由侠车况还是不错的，一方面是机械部分本身稳定，而另一方面，就是这台车 2017 年注册至今仅行驶了 3.6w 多公里，且仅有过一次过户，全车仅左前翼子板、左后门和右前门三个面做漆，其余原漆。而目前的售价，也就值个小几万元了。

另外这台车 2017 款自由侠自动四驱全能版，也是当年的顶配车型，比它再贵的也只有那个非常少见的敞篷版了。因此在配置方面，这台自由侠在 2017 年的观念下，配置还算是不错的，有无钥匙进入、定速巡航、自动空调、座椅加热，屏幕不大但也支持蓝牙和导航。所以还是那句话，如果只是用作日常代步，这些功能放在 2026 年也是够用的。

另外值得一提的是，这台自由侠的这套四驱，虽然形式上依旧是常见的城市 SUV 的配置，没有什么硬核的硬件配备，但这套四驱却是实打实能通过 Jeep Trail Rated 越野评级的四驱。功能上甚至还有四驱锁止和低速四驱功能，虽然实现方式仅仅是通过强制结合中差的离合器片，以及强制车辆保持一档。不过这也让我们能够看到，无论是国内还是海外，都还是有部分玩家真的开轻度改装的自由侠，去进行一定强度的越野。即便是入门 Jeep，但自由侠也不能丢 Jeep 的人，确实也是一台可以用来玩一玩的 " 小越野车 "。

最后，你让我总结一下这台相当冷门的 Jeep 自由侠，我的评价是：即便它的二手行情惨不忍睹，但也不代表这台车真的就毫无亮点。有个性的外观设计、有稳定的 2.0L+9AT 动力组合，开起来也不扰人，以及一套能稍微玩一玩的四驱。总的来说就是，要颜值有颜值、要性能有性价比、要配置有性价比，再加上这台 Jeep 自由侠有着小里程 + 好车况，因此如果你需要一台 5 万元价位以内的四驱 SUV，那么这台 Jeep 自由侠也未尝不是一个选择。

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