财联社 8 月 10 日讯（记者 张屹鹏）自主品牌完成全方位向上突破的同时，外资汽车品牌正在面临前所未有的艰难局面。

" 雪佛兰的合资企业将继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索在美国以外的海外市场机遇，雪佛兰也将继续保持通用汽车全球销量最大品牌的地位。" 通用中国于 8 月 10 日的此番表态，即针对日前有关 " 雪佛兰将退出中国市场 " 的市场传闻。通用汽车中国同时表示，合资企业旗下的雪佛兰产品线非常契合出口市场需求。

就消费者最关心的服务问题，通用中国承诺，将为现有雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。

官方声明虽可在一定程度上稳定车主担忧情绪，但无法改变雪佛兰当下的困难局面。第三方数据显示，曾拥有年销 70 万量级的雪佛兰品牌，今年上半年售出 30 余辆新车，其中 6 月销量仅为 1 辆，国内新车零售业务实质停摆。

雪佛兰在华承压状态，实为外资汽车品牌在中国市场的缩影。

今年上半年，保时捷在华交付 14,501 辆新车，同比跌幅超三成。对此保时捷管理层回应称，中国市场增长放缓，经营环境挑战持续，且每个月都在变化。"（保时捷）对中国市场持审慎保守判断，坚持价值优先，不以销量规模为导向。保时捷可以灵活应对（局面），由于未在华建厂，故无本地产能约束，可灵活调整欧洲产能与生产计划，现阶段这一布局反而成为优势。"

丰田、日产及本田同期在华销量为 69.47 万辆、23.7 万辆和 20.58 万辆，同比分别下滑 17.1%、15% 和 34.7%。中国市场的表现低迷，亦为日系车企最大压力来源。

此背景之下，企业端坚定在华战略、市场端价格调控，成为众多外资汽车品牌的应对方案。

广汽本田、上汽通用近日先后完成合资续约协议签署，分别将合作期限延长至 2038 年与 2047 年。在终端层面，8 月 10 日，捷豹路虎宣布，2026 年 8 月 1 日（含）起至 2026 年 9 月 30 日（含），针对路虎卫士畅销车型 110 HSE 推出 " 驭强限时价 "72.8 万元起，较 89.9 万元的官方指导价下降逾 17 万元；沃尔沃稍早些时候表示，全新 S90 限时参考置换价 22.99 万元起，较 40.69 万元的指导价降幅超四成。

"20 年合资合约给企业提供稳定的发展环境，但不等于发展一路畅通。国内新能源市场竞争高度内卷，自主品牌持续强势，市场淘汰赛还在持续。" 谈及合资车企在华发展前景，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，单纯搬运海外技术的时代已经结束，合资企业想要站稳脚跟，必须走向能力共建、本土创新，兼顾中国市场迭代速度与全球化新时代。