在二战时期三年多的时间里，英国工业生产了超过 4000 辆 " 亨伯（Humber）" 轻型侦察车。

" 亨伯 " 轻型侦察车。

这款轻型装甲侦察车速度快、装甲适当，在通信和侦察方面表现出色。然而，该车的设计较为仓促，只是为了取代已经老旧的戴姆勒 " 野狗（Dingo）" 侦察车。" 亨伯 " 轻型侦察车采用开放式驾驶室、底盘装甲薄弱。尽管如此，这款装甲车还是挺过了战争岁月，并一直服役到 20 世纪 50 年代末。

二战时期装甲侦察车性能对比。

" 亨伯 " 侦察车的研发决策基于一个简单的逻辑。1939 年英军采用的戴姆勒 " 野狗 " 装甲车非常成功，以至于一家工厂无法满足军队的需求。亨伯公司隶属鲁特斯集团，当时已经开始生产装甲车和轻型侦察车，该公司被要求设计一款布局相似、改动最小的装甲车辆。与 " 野狗 " 的主要区别在于车体设计。" 亨伯 " 侦察车没有底盘装甲，这减轻了重量并简化了生产。

" 亨伯 " 侦察车的研制工作以创纪录的速度完成，尽可能多的零部件都取自现有的 " 亨伯 " 装甲车，这种方式无需新建生产线即可快速实现批量生产。

" 亨伯 " 侦察车四视图。

这款装甲侦察车结构紧凑，长 3.83 米，宽 1.87 米。该车有两名乘员，另有一个备用座位。驾驶员坐在前排，车长坐在后排。该车配备一挺或两挺布伦 7.7mm 机枪，为了提高火力持续性，配有 100 发弹盘。机枪安装在驾驶室顶部，车长通过一个类似自行车把的装置进行操作，通过一个类似刹车杆的扳机进行操作，这种设计使车长无需暴露身体即可进行射击。为了提高通信效果，" 亨伯 " 侦察车配备 19 号无线电台。

1943 年 10 月 16 日，英国玛丽公主（乔治五世国王之女）在视察一支部队时，驻足于 " 亨伯 " 侦察车旁，与驾驶员交谈。

该车配备的机枪架可以获得 360 ° 全向射界，车长可以在装甲的保护下进行瞄准和射击。在 20 世纪 40 年代初期，这种遥控射击系统对于轻型侦察车而言，被认为是一项相当先进的工程解决方案。

" 亨伯 " 侦察车 Mk.I。

发动机和变速箱确保了其卓越的机动性。一台六缸汽油发动机功率可达 87 马力，配合全轮驱动方式，让 " 亨伯 " 侦察车能够穿越复杂地形。该车续航里程 320 千米，可以执行远程侦察任务。车体装甲厚度 14mm，可以防御轻武器射击和炮弹破片。虽然开放式设计使其容易遭到来自上方的火力攻击，但也为车组提供了极佳的视野。

1944 年 7 月 8 日，M7" 牧师 " 自行火炮从第 79 装甲师的 " 亨伯 " 侦察车旁驶过。

独立前轮悬挂和相对较轻的车身重量，确保了该车在复杂地形上的平稳行驶状态。最高公路行驶速度可达 80 千米 / 小时，这在当时的同类侦察车中算是非常高的。

" 亨伯 " 侦察车用于执行侦察、通信、护航和炮火指挥任务。英国陆军第 79 装甲师，还将其用作协调各部队之间的行动，一些军官索性将其作为指挥车使用。英国皇家空军还为其配备了指挥战斗轰炸机的通信设备，让车长可以在装甲车上指挥对地攻击。

1944 年 7 月 9 日，卡昂，两名德国战俘坐在 " 亨伯 " 侦察车的引擎盖上。

19 号无线电台可以在多个频段提供可靠的通信方式，使得车组能够与邻近的侦察编队和指挥部保持联系。先进的通信能力成为 " 亨伯 " 侦察车相对于许多外国同类车辆的主要优势之一。

" 亨伯 " 侦察车参与了诺曼底登陆和西北欧的作战行动，它负责引导坦克纵队，是第一批进入解放城市的车辆。尽管纳粹德军的机枪手和狙击手会向敞开的驾驶室射击，导致车组人员伤亡惨重，但这些车辆仍然坚持在一线作战。

1944 年 8 月 17 日，法国法莱斯，" 亨伯 " 侦察车的车组正在查看地图。

由于车身紧凑，" 亨伯 " 装甲侦察车可以轻松穿梭于法国、比利时狭窄的城市街道，而大型装甲车则难以通行。这些侦察车经常被用于夺取桥梁、侦察路口和护送前线坦克部队。

1944 年 2 月 12 日，一辆通用运输车和一辆 " 亨伯 " 侦察车在贝克地区被洪水淹没的道路上艰难前行。

二战后，" 亨伯 " 侦察车继续在欧洲各国军队中服役，一些国家甚至装备到 20 世纪 50 年代末。这些侦察车退役后，大部分被当作坦克靶车被反坦克武器摧毁。目前，已知存世的 " 亨伯 " 侦察车大约有 20 辆，部分藏于博物馆和作为私人收藏品。

1945 年 3 月 30 日，英国陆军第 11 装甲师第 29 装甲旅第 3 皇家坦克团的 " 亨伯 " 侦察车和 " 彗星 " 坦克。

比利时、荷兰、丹麦、挪威以及几个英联邦国家都曾经装备 " 亨伯 " 侦察车，由于其高可靠性和易于维护的特点，它们一直是小部队的侦察车辆。

1944 年 7 月 8 日，第 79 装甲师第 30 装甲旅的奈杰尔 · W · 邓肯准将指挥对卡昂的进攻，旁边就是 " 亨伯 " 侦察车。

" 亨伯 " 侦察车成功地在速度、防护和技术之间取得了平衡。该车产量高达 4300 辆，参加了英国陆军所有的战斗，并最终幸存下来。该车的设计成为了 " 雪貂 " 侦察车的基础，后者一直生产到 20 世纪 70 年代。" 亨伯 " 是二战期间产量最高、服役时间最长的装甲侦察车之一。就产量而言，" 亨伯 " 是二战期间英国产量最高的装甲侦察车之一。

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