蓝鲸新闻 8 月 26 日讯，8 月 26 日，宁波远洋 ( 601022.SH ) 公布 2026 年中报，公司依托集装箱与干散货运输双轮驱动，受益于支线业务放量及新航线拓展，报告期营收实现较快增长；但受汇兑损失增加及运价波动影响，净利润出现小幅下滑，同时完成定增引入战略投资者，资本实力显著增强。

财报数据显示，报告期公司实现营业收入 34.45 亿元，同比增长 17.66%；归母净利润 3.43 亿元，同比下降 9.28%；扣非净利润 3.19 亿元，同比下降 6.83%。经营活动产生的现金流量净额为 9.52 亿元，同比下降 9.33%，主要系收到的税费返还同比减少所致。期末总资产 97.29 亿元，较上年末增长 10.64%；资产负债率为 34.09%，较上年末上升 3.96 个百分点，主要系发行公司债券所致。整体来看，公司营收规模持续扩张，但利润端承压，业绩呈现 " 增收不增利 " 特征。

从业务结构看，集装箱运输是核心收入来源。报告期内，公司完成集装箱运输量 377.2 万标箱，同比增长 21.0%。其中，支线业务完成箱量 264.6 万标箱，同比增长 26.9%，成为主要增长引擎；近洋及跨洋业务完成箱量 52.8 万标箱，同比增长 27.8%，得益于新增宁波直航林查班、曼谷加班航线及印度西线舱位合作落地。内贸集装箱业务完成箱量 59.8 万标箱，同比减少 3.2%，主要受国内市场竞争加剧及运力结构性错配影响。干散货运输业务完成业务量 1492.3 万吨，同比增长 2.4%，保持稳健运行。

业绩变动方面，营收增长主要得益于业务量增加，特别是支线和近洋航线的拓展。然而，净利润下滑主要受两方面因素拖累：一是财务费用由去年同期的 -1104 万元转为 3158 万元，主要系汇兑损失增加所致；二是营业成本同比增长 19.73%，增速高于营收，导致毛利率承压。此外，其他收益（主要为政府补助）同比减少约 2475 万元，也对利润产生一定影响。尽管扣非净利润降幅小于归母净利润，显示主业盈利韧性尚存，但汇兑波动和非经常性损益减少仍是短期利润压制因素。

展望后续，全球集装箱海运市场供需宽松格局未变，运价震荡走势可能持续，但地缘政治冲突导致的绕行等因素或带来阶段性运力紧张。国内沿海干散货市场景气度中枢上移，有望为公司散货业务提供支撑。公司近期完成向特定对象发行 A 股股票，募集资金用于补充流动资金及绿色船舶建设，有助于优化债务结构并提升绿色运力竞争力。风险方面，需关注宏观经济波动对贸易需求的影响、汇率波动带来的财务风险以及行业竞争加剧导致的运价下行压力。后续需重点关注集装箱运价指数走势、汇兑损益变化及新投运电动船舶的成本效益表现。