国有三大航司上半年业绩全部披露。

30 日晚间，中国国航发布 2026 年半年报，上半年实现营业收入 892.68 亿元，同比增长 10.54%；归属于上市公司股东的净利润亏损 22.86 亿元，上年同期净亏损 18.06 亿元，亏损扩大，同比下降 26.59%。

中国东航发布半年报，上半年实现营业总收入 742.34 亿元，同比增长 11.09%；归属于母公司所有者的净亏损 21.79 亿元，亏损扩大。

28 日晚间，南方航空发布半年报，上半年实现营业总收入 946.79 亿元，同比增长 9.72%；归属于母公司所有者的净亏损 36.96 亿元，亏损同样扩大。

整体来看，三大航司上半年累计亏损达 81.61 亿元。

对于业绩亏损，中国国航此前在半年度业绩预告中提到，受中东地缘冲突影响，航油价格高位运行，大幅挤压航空公司盈利空间。

航油采购成本是航空公司的第一大成本构成。今年一季度，受益于油价的下跌和汇兑收益，上市航司集体盈利，并且利润都是同比增长。半年报的业绩反转，主要因为二季度的利润大跌，不少航司甚至巨亏。

油价自 3 月以来的暴涨是直接导火索。航空煤油价格从约 5600 元 / 吨一度攀升至约 9800 元 / 吨，涨幅达 75%。

据第一财经报道，亏损超过 10 亿的除了三大航，还有几家中型航司：深圳航空亏损 10.49 亿，山东航空亏损 12.41 亿，四川航空亏损 18.89 亿。

而从即将结束的暑运传统旺季来看，航司收益并没有预期的好。在暑运前半段的 7 月份，尽管运力和旅客量都在同比增长，但票价依然低于往年同期。中国民航大学教授李艳伟预计，若油价回归正常区间，三大航下半年有望恢复盈利。中长期看，全球飞机交付不及预期导致运力紧张，供给偏紧格局明确，国际航线恢复仍是利润增长的关键驱动。

二级市场上，截至 28 日（本周五）收盘，中国国航涨 1.02%，股价报 5.94 元；中国东航涨 0.28%，股价报 3.56 元；南方航空涨 0.60%，股价报 5.06 元。

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