美国电力供应已成为制约人工智能数据中心快速上线的关键瓶颈。为规避漫长的电网并网等待时间，众多项目转而采用便携式天然气涡轮发电机，这一趋势推高了涡轮机需求。埃隆 · 马斯克在 X 平台表示，SpaceX 将把涡轮叶片和导叶的铸造业务纳入内部生产。

马斯克是首批部署 " 便携式 " 发电机组为数据中心供电的企业家之一。凭借该方案，他助力位于田纳西州孟菲斯的 Colossus 数据中心以创纪录速度投入运营。需注意，这些移动发电机并非小型设备，其体量相当于一辆拖车，若不含燃料箱，还需额外一至两辆拖车装载运行所需的零部件和配件。随后，OpenAI 宣布将在首个 Stargate 数据中心建设中使用涡轮机提供额外电力。

喷气发动机短缺加剧

需求的突然激增使数据中心运营商面临喷气发动机短缺困境。除发动机制造商未预料到 AI 繁荣外，商业航空业此前已因供应链问题和设计缺陷遭受短缺之苦。

目前，涡轮叶片和导叶制造是喷气发动机生产的最大瓶颈之一。这些特种零件需承受极端的力和温度，制造难度极大，生产周期通常长达 60 至 90 周。即便最终安装于地面或拖车而非客机机翼下，其制造仍需同样的高精度和严谨工艺。

SpaceX 介入制造环节

鉴于此，马斯克计划由 SpaceX 自行制造涡轮叶片。他表示，此举可将交付周期缩短 18 个月，使 xAI 能更快获得全新涡轮发电机，无需排在预计持续至 2030 年的漫长队列之后。

SpaceX 和特斯拉并未放弃太阳能，但马斯克指出，" 在未来几年内，天然气仍将用于补充和启动太阳能系统。" 随着数据中心对涡轮发电机需求增加，他愿意投资于涡轮制造各环节。据报道，他还悄悄斥资约 10 亿美元购买了一支便携式燃气和柴油涡轮车队，以抓住行业热潮。

尽管涡轮叶片和导叶制造过程复杂，具体实施细节尚不明确，但凭借特斯拉和 SpaceX 过往的成功记录，马斯克具备应对此类高难度任务的经验与能力。

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