9 月 24 日，俄罗斯空天军接收了新一批苏 -57 第五代隐身战斗机。这是 2026 年交付的第二批苏 -57 战斗机，正值俄方努力提高生产速度之际。根据俄罗斯国家技术集团发布的声明，这批苏 -57 在交付前已经完成 " 完整的工厂测试周期 "，并由俄罗斯国防部飞行员在不同运行模式下进行了测试，确认飞机达到交付要求。

在谈到此次交付时，俄罗斯联合航空制造公司首席执行官瓦季姆 · 巴德赫表示：" 在所有第五代战斗机中，苏 -57 是最优秀的。无条件地完成国家国防采购计划，确保战术飞机按计划交付，是我们的首要任务。我们的专家正在与俄罗斯国家技术集团旗下企业开展合作，不断改进生产流程，以确保达到所需的生产速度 "。

与全球所有第五代战斗机相比，苏 -57 经历了更为充分的实战检验。在乌克兰战场的作战行动中，苏 -57 执行过压制敌方防空系统、空战以及在防空力量密集的敌方空域内实施作战等任务，同时还承担了多种精确打击任务。

由于采用了更加复杂的设计，苏 -57 裸机采购成本超过苏 -35S 的两倍（不含后续保障、武器弹药等相关费用）。不过，凭借明显更强的作战潜力，分析人士普遍认为，苏 -57 在综合作战效费比方面反而更具优势。

支持这种观点的一个重要因素是，有报道指出苏 -57 整个服役周期内的保障成本与苏 -35S 等第四代战斗机大体相当。相比之下，美国的情况则有所不同，以 F-35 为例，全寿命保障成本接近 F-16 的两倍。

早在 2025 年 7 月，俄罗斯空天军副总司令亚历山大 · 马克西姆采夫中将就曾透露，正在为加快交付苏 -57 进行准备。俄罗斯军工部门此前制定了较为激进的增产目标，计划在 2024 年将苏 -57 产量提高 67%。按照当时的计划，2024 年应有 20 架苏 -57 投入使用，而 2023 年为 12 架，2022 年则只有 6 架。

2025 年 8 月，位于俄罗斯远东地区的阿穆尔河畔共青城航空工厂启用了新的生产设施，用于制造苏 -57 战斗机。这意味着，此前马克西姆采夫所说的提高交付速度，很大程度上可能正是通过此次生产能力扩建实现的。随着新设施投入使用，俄罗斯苏 -57 的制造能力有望得到进一步增强，也为后续提高交付速度提供了条件。

在向俄罗斯空天军持续交付苏 -57 的同时，共青城航空工厂目前也在生产出口型苏 -57E 战斗机。阿尔及利亚空军已于 2025 年底接收首批两架苏 -57E，并预计将在 2026 年继续接收更多。第二个客户最可能是哈萨克斯坦，预计也将在 2027 年底之前接收。

此外，中东地区还有第三个客户订购了苏 -57E。考虑到当前中东地区的地缘政治形势，这个客户最有可能是伊朗。除了现有出口订单之外，俄罗斯与印度之间围绕苏 -57 授权生产的谈判也取得了进展。今年 1 月下旬，相关谈判被确认已经进入较为深入的技术阶段。

随着俄罗斯国内订单持续增加、海外需求不断上升，一个值得关注的问题也随之出现：俄罗斯现有的生产设施能否同时满足本国订单以及日益增长的出口需求。