近日，绿皮火车上出现 " 女性专属包房 " 引发广泛关注，不少网友表示支持，并建议 " 大范围推广 "。

9 月 25 日，经视直播记者联系上视频发布者田女士。她回忆，自己乘坐的列车由温州始发至青岛，原本购买的硬座票，上车后加钱换为硬卧，到包房后才发现该包房是 " 女性专属包房 "。田女士表示，包房很安静、很干净，且与普通硬卧同价。除女性专属外，包房还设有门和帘子，配备卫生巾、湿巾、梳子、头绳、棉签等日常用品，可随时取用。" 这些都考虑到了，很棒，很贴心。期待这一服务覆盖更多长途车次。"

据了解，该服务由浙江金温铁道公司推出，于 2025 年 5 月启动试点，覆盖该公司担当的普速列车。浙江金温铁道开发有限公司工作人员表示，" 女性专属包房 " 专供女性旅客使用，乘车的女性旅客可向车厢乘务员现场提出申请，或前往列车办公席办理预约登记。包房设上、中、下共 6 个铺位，设有挡帘，悬挂专属标识。

此前，铁路部门曾多次试点女性专用包房。2006 年，京沪线部分列车开设 " 女宾软卧 "，每天预留 2 个包房，共 8 个铺位；2015 年，京沪广深高铁动卧上再次试水 " 女宾专有包房 "，但包房售出一张女性票，剩余铺位便无法再卖给男性旅客，极易造成铺位闲置，两项服务最终都未能继续推广。

对此，湖北省律师协会交通管理与运输法律专业委员会秘书长吴鹏飞认为，从合法性看，女性专属包房属于铁路部门提供的差异化服务，不违反法律规定。吴鹏飞指出，此前的规则是只要售出一张票，整间包房就是女性专用，不能再出售给男性。但卧铺属于公共资源，这种情况下，极易造成运力闲置和公共资源浪费。此外，若该项服务在网购渠道没有对应入口，初衷虽好，却可能因受众不广、宣传不足陷入恶性循环。" 知道的人越少，包房的空置率越高，就更加容易造成浪费，不能良好地运转下去。"

吴鹏飞指出，浙江金温铁道公司的 " 女性专属包房 " 服务值得肯定，不改变列车的结构，成本较小，且比较人性化。至于是否可推广，他认为应该交给市场回答，需综合考虑线路流量、女性乘客需求与铺位比例等多方因素。" 如果说运转是通畅的，且需求是日益增长的，当然可以慢慢推广。如果是比较热门的线路的话，连其他的票都抢不到，再单独拿个车厢出来做女性专属包房也确实很浪费。"