9 月 28 日，中国台湾地区在嘉义县举行航空航天与无人机产业园动工仪式。中山科学研究院希望以此为依托，打造一条不依赖中国大陆零部件的无人机供应链。

本文是乌克兰《国防快报》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。

中国台湾地区领导人主持了当天的开工仪式，同时也标志着中山科学研究院民雄新校区正式启用。不过，中山科学研究院并未在仪式上说明新产业园的具体建设成本、目前有多少企业签约入驻，以及产业园预计何时正式启用。

民雄校区历时 3 年建设完成，园区内设有科研大楼、机库、实验室以及系统集成测试设施。中山科学研究院表示，驻地工程师可以在这里完成无人机从研发到测试的各个环节，包括机体设计、推进系统和飞行控制系统的研制，以及整机完成后的测试工作。

民雄校区还引入了 " 数字孪生 " 技术，即通过建立飞机或无人机的虚拟模型，在真实飞行之前先通过计算机模拟环境进行测试。此外，园区还配备了人工智能和虚拟现实等技术工具，以支持无人机研发工作。

紧邻民雄校区建设的产业园，旨在将无人机制造企业、政府机构、大学以及科研人员集中起来，并围绕共享计算资源和数字工程工具开展协作。中山科学研究院将这一目标描述为打造 " 非红供应链 "，也就是由不来自中国大陆的零部件和系统组成的供应链。嘉义县长翁章梁今年 8 月表示，产业园计划容纳约 100 家企业。

中国台湾地区推动自主无人机产业的步伐，在 2022 年俄罗斯发动全面战争后明显加快。俄乌冲突中，双方大规模使用无人机，而乌克兰在战争初期又高度依赖中国大陆生产的无人机。由于担心中国大陆生产的无人机及相关零部件可能遭到追踪，或者供应随时被切断，中国台湾地区开始要求公共机构采购的无人机必须来自不依赖中国大陆的供应链。

近年来，中国台湾地区无人机产业增长迅速。相关部门公布的数据显示，2025 年中国台湾地区无人机产值达到 129 亿新台币（约合 4.07 亿美元），约为 2024 年的 2.5 倍；同期无人机出口额达到 29.5 亿新台币（约合 9300 万美元）。

2025 年 10 月，中国台湾地区启动了一项为期 6 年的无人载具产业发展计划，计划投入 442 亿新台币（约合 13.9 亿美元），目标是推动中国台湾地区无人机年产值到 2030 年突破 400 亿新台币（约合 12.6 亿美元）。

目前，中国台湾地区制定的无人机发展战略大体分为三个层级：第一层级是从美国采购大型军用无人机；第二层级是由中山科学研究院负责研发中型军用无人机；第三层级则是从中国台湾地区民营企业采购小型军民两用无人机。

民雄校区此次建设的一个重要目的，就是将中山科学研究院承担的军用无人机研发工作，与中国台湾地区民营无人机企业连接起来，从而形成更加完整的产业链和供应体系。