【文 / 观察者网 王世纯】美国自行研制的下一代步兵战车 XM30 方案今天曝光。

据美国 " 战区 " 网站（TWZ）10 月 13 日报道，通用动力陆地系统公司（GDLS）首次正式展示了其竞标美国陆军布拉德利战车替代方案的提案，名为 " 狼 "（Wolf）。" 狼 " 正与德国莱茵金属公司的 " 山猫 "（Lynx）竞争。

据美国 " 战区 " 网站（TWZ）10 月 13 日报道，通用动力陆地系统公司（GDLS）的 " 狼 "（Wolf 左图）" 狼 " 与德国莱茵金属公司的 " 山猫 "（Lynx 右图）社交媒体

GDLS 正在美国陆军协会（AUSA）年度主要大会上展示 " 狼 " 的八分之一比例模型，该模型由一家名为 KiwiMill 的公司制作；" 战区 " 网站也出席了此次大会。" 狼 " 正与德国莱茵金属公司通过其美国子公司 " 美国莱茵金属 " 提供的 " 山猫 "（Lynx）方案展开正面竞争。

已经确认，" 狼 " 是 GDLS" 格里芬 III"（Griffin III）设计的进一步演进，该设计于 2018 年在 AUSA 首次公开亮相。" 格里芬 III" 源自西班牙 ASCOD 2 步兵战车，西班牙是该车的首个列装客户，该车目前正开始在拉脱维亚服役。美国陆军现已取消的 M10" 布克 "" 轻型坦克 " 和英国陆军问题缠身的 " 阿贾克斯 "（Ajax）也属于这个子型号众多的装甲车辆家族。

至少从模型来看，" 狼 " 的设计与早期的 " 格里芬 III" 演示车有重大不同。

" 狼 " 的炮塔更宽、更扁，整体造型更流线型，这与其遥控操作设计相符。顶部只有一个传感器转塔，在 50 毫米机炮左侧还留有前视传感器套件的空间。炮塔前部和侧面其他位置还能看到可能是附加传感器或其他系统孔径的结构。与 " 格里芬 III" 相比，其前部边缘周围还装有更多烟雾弹发射器。

与 " 格里芬 III" 相比，" 狼 " 的车体也经过大幅修改，包括取消了炮塔座圈前方的传统驾驶员舱盖。该车的车长（兼任炮手）和驾驶员并排坐在车体更深处。后部更远处的载员舱最多可搭载六名乘客。作为对比，布拉德利有 3 名车组乘员，并可搭载 6 名载员。

" 狼 " 的车体还配有 " 格里芬 III" 演示车上没有的侧裙板。模型上还描绘了不同样式的履带。GDLS 分享的模型图片还显示，传感器从车体侧面一个位置朝前向外布置。这很合理，因为该设计采用分布式摄像头系统，为车内人员提供完整的外部 360 度视野。

GDLS 美国战略与增长总监杰弗里 · 诺曼（Geoffrey Norman）此前对 TWZ 表示：" 由于我们的乘员比布拉德利减少（车长炮手被缩编为一个人），这些士兵执行任务的方式必须更高效，软件和菜单逻辑非常直观。"

下一代火控、传感器以及网络 / 通信能力，加上改进的主动和被动防御，是 XM30 项目的关键要求。" 狼 " 和 " 山猫 " 的设计都内置了巡飞弹发射器，其中 GDLS 更具体地选择集成航空环境公司（AeroVironment）的 " 弹簧刀 300"（Switchblade 300）。迄今为止我们在 " 狼 " 模型上看到的内容，似乎没有明确展示这一特定功能。

" 狼 " 和 " 山猫 " 也都采用混动推进，与纯粹柴油动力的布拉德利相比，这将带来多种好处，尤其是在燃油经济性和发电方面。谈到车载电力提升时，GDLS 说 " 陆军真正强调的是让车辆为未来［系统］需求留有余量——定向能、反无人机系统，或者你能想到的任何东西。"

目前，GDLS 和美国莱茵金属都已向陆军交付了各自设计的原型车，初步测试已在马里兰州阿伯丁试验场进行。士兵使用反馈和野外评估现在定于明年 2 月至 3 月在得克萨斯州胡德堡进行。