最强省会，回来了。

今年前三季度，广州 GDP 总量为 24851 亿元，同比实际增长 5.7%，名义增长 6.8%，均大幅跑赢全省及全国。

按这一增速，广州全年 GDP 有望达到 3.4-3.5 万亿元，为 2030 年突破 4.5 万亿打响开门红。

广深稳则广东稳。

前三季度，广东 GDP 总量达 11.11 万亿，同比增长 4.6%，全年将跃居首个 15 万亿大省。

广州经济逆转，不是某一行业突然爆发，而是三次产业齐头并进、" 三驾马车 " 全线飘红的结果。

前三季度，广州第二产业增长 5.1%，第三产业增长 5.9%，均大幅领跑全国。

三大支柱产业堪称定盘星。汽车制造业增长 5.4%、电子增长 10.7%、石化增长 5.3%。

更为难得的是，今年以来外贸一路飙涨，但内需承压，广州是为数不多消费、投资、出口全线飘红的城市。

这一格局，得益于广州的综合优势。

制造服务协同、工商融合，更有 " 海陆空 " 一体铸就的流量优势，在消费驱动时代更具有后劲。

今年以来，广州白云赶超上海浦东，晋级中国第一机场，广州南站成为全国首个单日破百万人次的高铁站。

经济逆转，不仅标志着广州正在迈过爬坡过坎的关键阶段，更为 2035 年达到 6 万亿奠定基础。

这一目标，越来越近了。

产业才是硬道理。

过去几年，广州经济承压，根源在于传统产业遭遇持续冲击，新动能仍在培育。

如今，传统产业触底反弹，新兴赛道也在全面破局。

其一，集成电路，广州拿下 AI 硬件的入场券。

就在半个月前，有 " 广州第一芯 " 之称的粤芯半导体上市，标志着广州集成电路产业实现突破。

以粤芯为起点，广州已建立覆盖芯片、高端 PCB 电路板、AI 服务器在内的全产业链体系，剑指国家集成电路产业的 " 第三极 " 核心承载区。

数据显示，前三季度，广州集成电路、光电子器件制造业增加值分别增长 64.8%、21.1%。

其二，船舶装备，抢滩全球造船业爆发的机遇期，剑指中国第二大造船基地。

日前，广州新成立两家国企，其中之一为广州海洋装备集团，成为发力造船和海洋科技的最强信号。

当前，全球造船业迎来高景气上行周期，中国拿下全球 80% 以上的新造船订单，部分船企工期排到 2030 年。

我国共有三大造船基地，珠江口与长三角、渤海湾齐头并进，广州占大湾区 60% 以上份额。

广州既有造船的硬核实力，也有船舶服务的配套优势，更有深海科技的前沿突破，造船有望擎起新的千亿级乃至 5000 亿级产业。

其三，低空经济与商业航天，广州 " 空天经济 " 也在爆发。

今年政府工作报告，将低空经济、航空航天列入六大新兴支柱产业。

广州本身就是低空经济的先行者，近年来又实现商业航天从无到有、从小到大的突破。

根据规划，到 2035 年，广州打造成为具有全球影响力的 " 天空之城 " 和 " 中国商业航天新一极 "。

值得一提的是，京津冀地区严控低空飞行，相关企业或将向长三角、大湾区转移。

广州，离重回 GDP 第四城还有多远？

目前，我国共有 6 座 3 万亿城市，重庆在 2024 年赶超广州，跃居全国第四。

当然，无论行政级别还是体量，重庆犹如中等省份，不适合与广州、成都、杭州同一维度对比。

但重庆近年来的赶超之路，仍值得关注。

重庆的赶超，一方面得益于体量优势，另一方面则来自新能源汽车的托底。

借助赛力斯、深蓝等新势力共同发力，重庆跃居中国汽车产量第一城，汽车更贡献 1/4 的工业产值。

不过，今年以来，随着新能源渗透率创下历史新高，加上免税时代逐步退出，新能源汽车开启新的淘汰赛，多地产量负增长。

不过，随着转型推进，广州汽车产业逆势上行。

前三季度，广州新能源汽车产量增长 54.6%，汽车用锂离子动力电池产量增长 57.8%。

相比于工业，服务业是广州的优势主场。

随着经济从高增长迈向中速增长，要素驱动、投资驱动，正让位于创新驱动、消费驱动。

创新资源更为丰富、消费活力更强、第三产业更为发达、区位优势更为综合的广州，无疑将打开新的空间。

总之，城市竞争，比拼的不是一时的进退，而是长期的领跑。