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OZ 的拉力基因非常强大

因为到底是征战沙场多年的意大利品牌

我们可以怀疑意大利人的不严谨和随性

但是绝对不能质疑意大利人的审美和设计

OZ RR40

这是意大利人最近拿出的不多的亮眼的设计真的很帅

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酷乐 x OZ 中国

拉力血统 赛车技术 正品行货 到手安装

对于经历过 WRC、DTM、Group A 黄金年代的车迷来说，OZ 的多辐轮圈并不仅仅是一套轮圈设计。

它几乎已经成为 80 年代末到 90 年代欧洲赛车文化里最具代表性的视觉符号之一。如今，OZ Racing 正式将这一经典重新带回现代售后市场，并以 RR40 的名字，重新定义这套跨越 40 年的传奇设计。

有些设计不会因为时间过去而消失。它们会持续存在，并在几十年后依然能够被一眼认出。

2026 年，RR40 作为 OZ Racing 全新上市的重要产品正式进入全球市场。它不是简单意义上的 " 复古轮圈 "，而是真正将 OZ 四十年赛车文化与现代性能车需求重新融合后的全新产品。对于很多玩家来说，这种经典设计最大的价值，并不只是视觉层面的怀旧，而是它背后真实存在过的赛车历史。

从 1986 年开始，这套经典多辐设计就不断出现在世界顶级赛车之上。

包括 Audi 80 Quattro 在 Acropolis Rally 雅典卫城拉力赛帮助 OZ 获得重要胜利；Carlos Sainz 驾驶 Toyota Celica GT-Four 征战 WRC；Lancia Delta Integrale 在 Group A 时代统治世界拉力锦标赛；Alfa Romeo 155 V6 TI 与 BMW E30 M3 在 DTM 房车赛时代展开激烈竞争；Ford Sierra Cosworth 与 Escort RS Cosworth 在欧洲拉力与房车赛事中的长期征战。这些车型不仅定义了那个年代的赛车文化，也让 OZ 多辐轮圈成为真正意义上的经典图腾。

也正因为如此，RR40 所呈现出来的气质，与现在很多单纯模仿 " 老车风格 " 的轮圈完全不同。它本身就是历史的一部分。对于熟悉 WRC、Group A、DTM 的玩家来说，只需要看到轮圈中心区域与辐条布局，就能够立刻联想到那个年代欧洲赛车最疯狂的时期。

在结构设计上，RR40 延续了 OZ 一贯的赛车化思路。

经典多辐布局能够提供更加均匀的受力分布，同时提升连续高负载工况下的稳定性。在拉力赛时代，这种设计能够有效应对连续跳跃、砂石冲击以及长时间高强度使用，而到了今天，它依然能够在街道、高速以及日常驾驶环境中提供非常稳定的整体表现。

与此同时，多辐结构本身对于制动系统散热也有明显帮助。相比部分极端封闭式轮圈设计，RR40 能够提供更加直接的气流交换，对于现代高性能街道车来说，在长距离山路、高速驾驶或者连续制动工况下，会拥有更好的热衰减控制表现。

当然，RR40 并不是简单复刻老产品。虽然整体视觉语言高度保留经典比例，但 OZ 已经针对现代性能车进行了全面重新开发。包括现代制动卡钳兼容性、更大的刹车盘空间、现代化 ET 数据以及更符合当前性能车悬挂结构的适配方案，都已经完全升级。

目前 RR40 提供从 16 至 18 寸的完整规格。

而且有些 PCD 和 ET 还是极为稀罕，一看就是照顾了很多老的欧洲车。

# 主要规格

7x16

PCD：4x98 / 4x100 / 4x108

ET：16 / 27 / 35 / 37 / 42

7.5x17

PCD：4x98 / 4x100 / 4x108 / 5x100 / 5x108 / 5x112 / 5x114.3

ET：20 / 32 / 33 / 35 / 38 / 42 / 44 / 45 / 53

7.5x18

PCD：5x100 / 5x108 / 5x112 / 5x114.3 / 5x120

ET：35 / 38 / 42 / 44 / 45 / 47 / 48

8x18

PCD：5x100 / 5x108 / 5x110 / 5x112 / 5x114.3

ET：35 / 36 / 38 / 45 / 48

8.5x18

PCD：5x100 / 5x114.3

ET：30 / 38 / 45

9x18

PCD：5x100 / 5x114.3 / 5x120

ET：30 / 38 / 50

这样的规格覆盖范围，其实已经非常广。无论是经典日系性能车、现代德系钢炮，还是欧洲性能轿车，都能够找到合适的数据。

适配车型包括（欧洲 TUV 认证的数据）：

Subaru WRX / STI / Forester SJ / BRZ ZD8 / Toyota GR86

Toyota GR Yaris / GR Corolla / Celica GT-Four

Honda Civic Type R FK8 / FL5 / Integra

Volkswagen Golf GTI / Golf R

Audi A3 / S3 / RS3

BMW E30 / E36 / E46 / F30 / G20

Mercedes-Benz A35 AMG / A45 AMG

Ford Focus ST / Focus RS

Mazda MX-5 / RX-7

以及大量经典 Rally Style、DTM Style、JDM 风格改装车型。

当然，未必欧洲人觉得对的数据，就是我们觉得最完美的数据，仅供参考。

RR40 最大的特点之一，在于它非常适合当前越来越流行的 "Rally Style Street Build" 风格。尤其是在近年来 GR Yaris、WRX、Forester、Golf、BRZ 等车型越来越偏向轻越野、露营、拉力风格改装趋势之后，这种经典多辐 Rally 风格轮圈再次回到了主流视野之中。

相比很多现代轮圈极度复杂、强调曲面与夸张视觉的设计，RR40 反而保留了一种非常纯粹的机械感。它没有过度装饰，没有复杂切削，也没有夸张造型，而是通过密集多辐、经典比例以及赛车历史本身，建立起一种极强的识别度。

对于很多真正喜欢 WRC 与 90 年代赛车文化的人来说，这种设计甚至比现在很多所谓 " 新 JDM 风格 " 更有味道。因为它并不是为了模仿赛车，而是真正从赛车里走出来的产品。

目前，RR40 已正式登陆 CLAUTO 酷乐商城。

酷乐 X OZ 中国官方合作渠道，所有产品均为 OZ Racing 中国官方正品行货。

数据数据方面，欢迎咨询，如果牵扯到刹车问题，酷乐作为国内 OZ 官方的合作伙伴，自然有办法给你解决这个数据确认的问题。

对于真正喜欢拉力文化、DTM 黄金年代，以及经典欧洲赛车风格的玩家来说，RR40 并不只是换一套轮圈那么简单。

它更像是把那个年代赛车最经典的一部分，重新带回今天的公路。

拉力象征的自由和野性，RR40 象征的你的远方。