盖世汽车讯 印度尼西亚政府计划自明年起强制在汽油中掺混乙醇，并将逐步提高掺混比例。能源与矿产资源部长巴赫利尔 · 拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）表示，该政策将参照生物柴油（B50）的分阶段实施路径推进。

据安塔拉通讯社报道，巴赫利尔称：" 总统普拉博沃 · 苏比延多（Prabowo Subianto）已指示我们必须推进乙醇应用，因此我们将在 2027 年实施强制性规定。"

根据能源与矿产资源部新能源、可再生能源和节能总司（Dirjen EBTKE）司长埃尼娅 · 利斯蒂亚尼 · 德维（Eniya Listiani Dewi）介绍，政府当前的重点是推动今年内实施 5% 乙醇掺混（E5）的强制要求，以确保 2027 年初顺利过渡至 10% 掺混比例（E10）。她强调：" 我们的目标是在今年 12 月前先强制实施 E5，因为明年 1 月就要推进 E10。E20 则计划于 2028 年 1 月实施。"

埃尼娅还透露，相关部门已与印尼汽车工业协会（Gaikindo）沟通，共同开展 E20 燃料的道路测试。" 我正在请协会一起尽快启动 E20 的实际道路测试，" 她表示。

技术层面，埃尼娅认为当前车辆发动机技术可支持最高 30% 的乙醇掺混比例。汽车分析师亚内斯 · 帕萨里布（Yannes Pasaribu）指出，2010 年以后生产的汽车普遍符合欧 4 或欧 5 排放标准，配备现代电喷系统及耐乙醇材料，设计上已能适应 E10 甚至更高比例的乙醇燃料。" 兼容的燃烧系统有助于提升发动机性能并减少尾气排放，" 他说。

不过，帕萨里布也提醒，2010 年前生产的老旧车型所用燃油管路中的橡胶部件尚未适配超过 5% 的乙醇含量，长期使用可能导致橡胶件老化、脆化，进而引发燃油泄漏风险。

部分车企已在其用户手册中明确乙醇使用限制。例如，畅销车型丰田 Avanza 的说明书注明：" 允许使用乙醇含量不超过 10% 的混合燃料，请确保所用乙醇混合燃料的辛烷值符合要求。"