美光科技正加速布局汽车 AI 芯片市场，已与高通、现代摩比斯、哈曼等七家行业巨头签署多年期战略客户协议（SCA）。据媒体报道，这份名单还包括维思通、Joynext、电装和 Astemo。

不同于传统年度续签模式，此类战略协议通常锁定三至五年的供应量与价格。在内存供应趋紧的背景下，这为芯片制造商与客户提供了更高的确定性。美光董事长 Sanjay Mehrotra 指出，随着车辆日益智能化，内存和存储已成为提升消费者技术体验的关键驱动力。

高通 CEO Cristiano Amon 强调，高性能计算与存储在软件定义汽车时代至关重要，双方合作旨在支持车辆在长生命周期内的新功能开发。哈曼 CEO Christian Sobottka 则表示，该协议有助于构建弹性内存基础，以可靠支持智能化车辆平台。现代摩比斯方面亦认为，长期供应安排将优化业务规划，增强供应链韧性。

作为全球三大内存芯片制造商之一，美光是美国唯一的高带宽内存（HBM）生产商。公司上月财报显示，其已达成 16 项战略客户协议。然而，汽车内存市场的竞争格局正在重塑。

S&P Global Mobility 数据显示，三星电子去年首次超越美光，成为该细分市场领导者。得益于向中国电动汽车制造商大量销售低功耗 DRAM 和通用闪存存储（UFS），三星的市场份额从 2023 年的 35% 攀升至 40%，而美光则从 40% 滑落至 36%。

与此同时，SK 海力士也在扩充汽车产品组合。其 LPDDR5X 产品已于今年 1 月获得 ASIL-D 认证，并在 3 月的世界移动通信大会上推出了汽车级 LPDDR6、Auto UFS 3.1、eMMC 5.1 及车载 SSD 等产品。

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