胶带多缠几圈、箱子多套一层，拆快递像 " 剥洋葱 " ——这是不少消费者对快递包装的普遍印象。7 月 1 日起，《限制快递过度包装要求》强制性国家标准正式实施，针对行业长期存在的过度包装问题划定明确红线。

然而，记者 7 月中旬在济南走访发现，部分快递网点和末端站点里，仍能见到被层层包裹的快件。新国标落地半月有余，快递包装为何仍难 " 瘦身 "？症结何在？记者带着问题展开了实地走访。

取代人搬手扔，自动化普及让快递包装 " 做减法 "

" 我们已组织了全员专项培训，所有打包、封箱环节全部对标新标准执行。" 济南邮政历下区分公司高新第一招揽部经理王前，已在快递行业深耕近 20 年。在他的记忆里，过度包装并非从业者刻意为之，而是行业起步阶段的 " 无奈选择 "。

十几年前，国内快递业刚起步，包装标准体系尚属空白，快件转运环节几乎全靠人工分拣，搬运过程中的磕碰挤压难以避免，破损风险极高。王前坦言，为规避破损带来的赔偿风险，快递员会下意识多缠几圈胶带，以求万无一失。久而久之，" 胶带缠得越厚越安全 " 便成了行业一线从业者的普遍共识。

时移世易，随着行业技术迭代与包装标准不断完善，过度包装的现实土壤正在快速消失。如今自动化分拣设备在山东全省广泛普及，包裹处理的精准度、平稳度大幅提升，人工时代 " 暴力分拣 " 导致的高破损率已成历史，靠冗余包装防破损的必要性显著下降。

作为顺丰速运在山东布局的核心枢纽，济南春晖转运中心年处理快件量超 2 亿件。记者在现场看到，数条自动化分拣线高速运转，包裹从扫码、称重到分流，全流程几乎无需人工触碰。

" 设备对包裹的处理更规范、更轻柔，破损率相比人工时代大幅下降，过去靠厚包装、多胶带来防摔防撞的需求已经大大降低。" 春晖转运中心经理郭印箱介绍，为全面响应新标准，顺丰从材料 " 瘦身 "、操作规范、循环复用三个维度同步发力：材料端全面推行 " 瘦身胶带 "，将胶带厚度从 5 丝降至 4 丝，宽度严格控制在 45 毫米以内，在保证封箱强度不变的前提下压缩耗材用量；操作端统一推行 " 一字形 "" 工字形 "" 井字形 " 标准化封箱法，从操作流程上杜绝胶带过度缠绕。

" 此外，我们还推出了可循环使用的快递箱：快递员将待寄物品封装好后放入专用箱体，用封条密封即可完成投递；配送上门时，收件人取出物品后，快递员当场回收箱体循环复用。" 郭印箱介绍，每个循环箱最高可使用 100 次左右，箱体 96% 的材质均可回收再利用。当前消费者对绿色包装的接受度也在逐步提高，普遍认为只要物品完好，包装简洁一些反而更省心。

商家怕差评、快递怕丢单，" 缠绕死结 " 谁来解

事实上，快递过度包装的危害，远不止 " 拆箱麻烦 " 这么简单。难降解的塑料包装、带胶带残留的纸箱，会持续污染土壤与水体。此次强制性国标的落地，正是对这一行业沉疴的系统性纠偏。

政策导向明确，但记者在走访中发现，被胶带层层缠绕的快件仍不在少数。

" 作为快递企业，我们肯定不会主动进行过度包装，但如果是客户要求，甚至寄件人送过来时就已经过度缠绕，我们也无可奈何。" 郭印箱坦言，部分电商商家或发货方出于对商品安全的担忧，会自行使用大量胶带、气泡膜对快件 " 五花大绑 "，快递企业只能被动接收。

除了防护需求，有些电商企业出于营销目的，也会刻意用 " 豪华包装 " 提升开箱体验和品牌形象，这类过度包装同样难以靠快递企业单方面约束。这种 " 上游包装、下游买单 " 的困境，让减量政策在末端执行时打了折扣。

面对不合规的快件，快递企业是否有拒收权力？

" 从法律层面讲，快递企业有权拒收不符合包装规范的快件，但实际操作中，几乎没有企业会这么做。" 王前说，当下快递行业竞争激烈，从价格到服务每个环节都容不得闪失。如果因为包装问题拒收客户快件，很可能引发不满，导致订单流失，甚至影响长期合作关系。

为进一步核实情况，记者以消费者身份在电商平台咨询了多家售卖陶瓷、玻璃制品的易碎品商家。询问能否多加包装时，几乎所有客服都表示 " 没问题 "，有的还主动提出可以 " 再加一层气泡膜 " 或 " 多缠几圈胶带 "。当记者追问是否担心过度包装造成浪费时，一位客服直言：" 我们更怕东西碎了，差评和退货比浪费更可怕。"

八成消费者反感过度包装，但破题还需多方携手

山东省邮政管理局市场监管处副处长王璐表示，为推进快递包装绿色转型，省邮政管理部门通过加强顶层设计、强化执法检查和行业培训等方式，督促快递企业落实标准要求。2021 年以来，全省邮政管理部门针对寄递企业环保违法违规行为立案处罚 136 起，累计处罚金额 24.7 万元。2026 年一季度，全省回收复用瓦楞纸箱 2083.75 万个，电商快件不再二次包装率达 95.21%。

然而，数据背后，基层执行仍面临阻力。王璐坦言，作为快递行业主管部门，邮政管理部门只能约束快递企业执行国家标准，对电商平台、上游发货商家的约束力十分有限。

随着电商产业快速发展，我国快递行业持续扩容。国家邮政局数据显示，截至 6 月 30 日，今年我国快递业务量已超 1000 亿件，比 2025 年提前 9 天。若按每个包裹使用 0.5 米胶带估算，仅上半年全国就消耗约 500 亿米胶带。如此庞大的体量，决定了快递过度包装治理绝非一家之事，而是有赖于全社会环保意识提升与全链条协同约束。

中国消费者协会此前开展的 " 商品过度包装问题研究及消费者感知调查 " 显示，80.7% 的消费者对商品过度包装持 " 多数情况反对 " 的态度，反感其助长奢华之风、造成资源浪费与环境污染；64.1% 的消费者认为特定场景下可以接受，比如 " 有实用价值的包装 "、" 奢侈品、易碎品等确需加强防护的商品 " 及部分送礼场合。

中国社会科学院研究员郑世林建议，治理快递过度包装，需快递企业、电商平台、商家和消费者四方协同发力。可推动电商平台将绿色包装纳入商家信用评价体系，对主动采用减量化包装的商家给予流量倾斜或绿色标识认证；同时可在电商下单页面增设 " 无需额外包装 " 选项，配套积分奖励机制，将绿色消费行为转化为可兑换的实际权益，引导全社会共同参与包装减量。

（大众新闻记者 孙源泽）