快科技 7 月 31 日消息，奥维云网公布 2026 年第二季度自行车线上销售数据，整个行业迎来爆发式增长，销量环比直接翻倍，单车均价同步上涨 2 成，大家买车的思路已经从通勤代步，彻底变成运动玩乐。

第二季度线上一共卖出 255.2 万台自行车，销售额 27.3 亿元，对比一季度涨幅非常夸张。

市场均价达到 1069 元，比上一季度多了 180 块，涨价不是单纯成本上涨，而是大家更愿意买公路、山地这类运动车型，低价通勤车慢慢没人选。

从月度数据能看出清晰变化，4 月均价九百出头，5 月破千，6 月继续走高，618 大促期间，中高端运动车卖得最好，很多人趁着活动直接一步到位买专业车型。

品牌排名发生明显洗牌，喜德盛冲到线上销售额第一名，单季度卖出 22.2 万台，均价 1685 元。它靠新款公路、山地两款热门车型拉销量，加上赛事赞助提升知名度，618 叠加新品热度，市场份额大幅提升。

迪卡侬排在第二位，靠线上线下门店联动的模式稳住客流，线下门店自提的新车进入热销榜单，线上引流到店还能带动二次消费。

老牌凤凰销量虽然很高，卖出 49.4 万台，但单车均价不到 600 元，全靠低价通勤车走量，运动车型几乎没有布局，市场份额持续缩水。

现在大家买车需求完全变了，公路、山地、折叠三类运动车型加起来占到 9 成，便宜通勤车已经淡出热销榜单。

过去买车只是买菜短途出行，如今更多人用来户外骑行、组队运动，看重车架材质、变速配置这些专业配置。

碳纤维材料价格回落，八千价位就能买到碳纤维公路车，高端车型门槛降低，更多普通人能入手专业骑行装备。

往后自行车市场会继续往高端运动方向走，只做低价代步车的品牌会越来越难，能跟上骑行运动潮流、推出专业车型的品牌，才能守住市场份额。

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责任编辑：随心