1939 年的纽约世博会上，搭载 CRT（俗称显像管）的全电子电视面向公众大规模亮相，人类可以通过一方屏幕，眺望 " 窗外 " 的世界。今天，我们依然在通过屏幕看世界，但区区一块显示屏，已然经历了沧桑巨变。

日前，记者跟随 " 活力中国调研行 " 采访团，来到 2018 年落户安徽合肥的新型显示产业龙头企业合肥维信诺科技有限公司（以下简称 " 维信诺 "）。在这里，记者看到了薄如纸、可折叠、可滑移、可卷曲的多形态显示屏。尤其是，突破产业瓶颈的 ViP（智能像素化）技术，被称作新型显示的 " 全能选手 "，摆脱了传统 FMM（精细金属掩模版）工艺对屏体尺寸、分辨率的制约，丰富了全尺寸、多形态、高集成显示屏的应用场景，成为全球新型显示技术升级迭代的 " 中国方案 "。

用于高端智能汽车座舱内的中控区域滑移显示屏，引众人关注。

小座舱内设 " 大乾坤 "

风吹屏动，流光自现。在维信诺展厅，一张被风吹动的手机大小橘色显示屏，薄如纸张，软若布帛，吸引众人目光。据维信诺工作人员程宇田介绍，它的厚度仅有 0.187 毫米，是目前国内乃至业界最薄的可随风摆动柔性 AMOLED（有源矩阵有机发光二极管）显示屏之一。

薄如纸张、软若布帛的超薄显示屏。

" 为什么要把电子显示屏做得这么轻、这么薄，是因为有市场应用端的需求，也就有了技术上的不断突破。" 程宇田对记者说，全新的人机交互需求，包括智能汽车产业的快速兴起，让小小一块屏幕成为人机交互的核心载体，极致轻薄柔软的柔性屏，可弯曲，可折叠，经过百万次弯折依然能够稳定显示，可以适配狭小空间，嵌入各类终端，让柔性基底的韧性优势极大释放出来，满足市场对智能显示越来越多样化的需求。

记者看到，一款应用于高端智能汽车中控区域的滑移显示屏，与内饰中控台的曲面贴合得丝丝入扣。据程宇田介绍，这属于高端智能汽车的创新型配置。目前，众多车企正在筹谋这一高端柔性显示屏的落地方案，打造智能汽车内部座舱区域的升级体验，这也是维信诺重点布局的赛道。

" 能通过声音下达指令，能通过屏幕操控空调温度、音量等，在小小座舱内，驾车人能办成很多事，这在以前是无法想象的。当人车交互方式迎来革新，屏幕正是人车交互的核心枢纽，既要升级阅读体验，又要适配多元交互场景，柔性 AMOLED 正是凭借形态多变的特点，持续拓展着车内交互的想象空间。" 程宇田介绍说，从车载滑移中控到多元化座舱场景，维信诺的柔性 AMOLED 量产方案，陆续搭载红旗国雅等车型，成为国内标杆性的落地案例。

2025 年，国内新能源汽车销量 1649 万辆，同比增长 28.2%。中国汽车工业协会统计数据显示，搭载组合驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车新车销量渗透率，在 2025 年前三季度达到 64% 左右。智能座舱逐渐成为新能源车型的主流配置。业内人士预期，2026 年这一智能化搭载比例将持续上升。随着汽车竞争主线从电动化转向智能化、座舱差异化，座舱内的人机交互功能，也将逐步升级成为核心增量。伴随着高端车型搭载率的稳步提升，柔性、异形等创新形态屏幕，有望成为车企差异化座舱设计的重要选择。

让交互窗口延伸开来

从车载滑移中控到便携式可穿戴配饰，从桌面智能摆件到 VR 高清显示面板，记者在采访中发现，既柔软又高清的屏幕已经覆盖了智能座舱、智能家居、潮玩文创等众多细分领域。

潮玩文创电子吧唧，拥有可更换图像、可互换信息的社交功能。

"Badge，徽章的意思，中文翻译成‘吧唧’这个象声词，自带浓浓的治愈效果，是近年来受到年轻人喜爱的一款数字潮玩单品。" 工作人员马剑举起一枚电子吧唧对记者说，它搭载着 1.75 英寸的高清 AMOLED 小圆屏，借助手机蓝牙、NFC 等传输功能，可自由上传图片、动图、短视频等，使静态的潮玩单品升级为画面生动、可更新、可互动的智能载体，很多年轻人还将它变身为包挂、桌面摆件等，打造成个性化的随身显示终端。

记者发现，电子吧唧不仅可以与手机互联，还可以通过两枚吧唧的 " 碰一碰 " 方式互传画面，以线下方式完成信息交换。小小屏幕走出了车用屏、手机屏、平板显示屏等应用终端，奔向了更灵便的科技文创赛道，让交互窗口在人际交往中延伸开来。

" 正因为应用场景在持续扩容，倒逼显示技术不断突破，而技术的突破又进一步带动场景的创新。" 马剑对记者说，柔性显示屏与生俱来的形态可塑性，打破了传统硬质屏幕的边界，让显示屏幕不再局限于一成不变的矩形平面，为持续催生全新的应用场景创造了更多可能。

记者了解到，2001 年在北京初创阶段即开启 OLED（有机发光二极管）产业化落地的维信诺，于 2018 年落户合肥后，持续攻坚升级迭代后的柔性显示 AMOLED 赛道。其技术积淀可溯源至 1996 年成立的清华大学 OLED 项目组，是国内最早开展 OLED 柔性显示技术研究和产业化落地的企业之一。

2002 年，维信诺携手清华大学参与制定全球首批 OLED 国际标准，确立了 "OLED" 这一通用命名，奠定了我国在全球 OLED 产业的早期话语权。从实验室前沿探索，到市场化、产业化实践，目前，维信诺已先后建成 6 代全柔 AMOLED 产线，将柔性化、高分辨率、低功耗、形态多元的显示技术方案，锚定为抢占新型显示市场先机的核心赛道。

中国方案破题 " 卡脖子 "

显示屏技术从 OLED 到 AMOLED 的跃迁，人们看到的，是小小一方屏幕迈向更高像素、更高亮度、更长寿命、更强稳定性的迭代之旅，背后是中国企业不断突破 " 卡脖子 " 技术的攻坚之路。

在采访过程中，记者参观了维信诺的部分生产线。2024 年开始投建的全球首条采用无 FMM 方案的合肥国显 8.6 代 AMOLED 生产线，搭载全球首创的 ViP 技术，暂时未能对记者开放参观。

" 高端 FMM 长期被海外技术垄断，属于 OLED 产业链典型的‘卡脖子’耗材，而高端 AMOLED 量产，恰恰高度依赖 FMM 这一核心耗材。" 维信诺技术专家党鹏乐解释说，落地合肥的 8.6 代生产线，正是打破了大型超薄金属掩膜受热后易变形、对位偏移带来的尺寸受限、成本高昂以及屏幕亮度、寿命、分辨率都受影响的限制，转而借鉴半导体光刻思路，从底层工艺摆脱了海外耗材的桎梏。

" 关键技术不能永远依靠引进，核心工艺必须牢牢握在自己手中。" 党鹏乐对记者说，这条产线总投资 550 亿元，瞄准车载显示器、笔记本、平板等中大尺寸市场，对这一前沿技术走向量产具有里程碑意义。相较传统方案，ViP 技术能够显著提升屏幕开口率、延长器件寿命、降低功耗，同时，提升材料的利用率，为中大尺寸 AMOLED 规模化量产提供具备自主知识产权的 " 中国方案 "。

合肥作为国内较早布局新型显示产业、形成成熟产业集群的科创之城，其两家龙头企业格外引人瞩目：深耕液晶显示、布局多元场景的京东方，以及专攻柔性 AMOLED 赛道、发力车载创新屏的维信诺。一硬一柔，错位协同，共同构筑起合肥 " 屏产业 " 的核心竞争力。

" 合肥拥有完善的产业配套能力、持续稳定的产业政策、丰富的人才资源，为企业持续探索新型显示技术攻坚迭代，提供了坚实支撑。" 安徽省新型显示行业协会会长王厚亮说，本世纪以来，从合肥举全市之力与京东方合作，在合肥建设中国首条最高世代第 6 代薄膜晶体管液晶显示器件 TFT-LCD 生产线，到今天在柔性显示产业依托自研 ViP 技术解锁新形态，合肥已完成液晶显示、OLED 柔性显示、微显示等多项技术布局，成为国内产业链最完善、技术最先进的新型显示产业集群。

百变 " 中国屏 "，从曾经依赖国外技术的 " 卡脖子 " 境地，到今天中国企业不断实现技术突破、迈向全球价值链中高端，不过短短几十年时间。在合肥，" 中国屏 " 硬是走出了一条 " 勇闯技术无人区 " 的科技自强之路。数据显示，2025 年合肥新型显示产业产值达到 1345 亿元，同比增长 21.5%；项目签约投资超过 3000 亿元，居全国首位。并且，上下游紧密协同、大中小企业融通发展的良性格局，正推动产业集群形成技术互通、资源共享、风险共担的创新共同体，持续释放规模效应与创新动能。

小小一方屏幕，关系千家万户，也事关千行百业。在这一赛道上聚力奔跑的 " 合肥模式 "，正在被众多城市借鉴，并推广到集成电路、新能源及新能源汽车等产业，助力上下游产业整体崛起。

    视频：张弛 韩昊

    图片：方华