随着更多 AI 座舱车型量产交付、光芯片业务逐步并表，端侧 AI 在车端的价值释放将进入更立体的阶段

2026 年上半年，汽车智能化赛道最值得关注的变化是什么？答案很明确：端侧 AI 从 " 概念验证 " 正式进入 " 批量量产 " 阶段。而在这场产业变革中，博泰车联率先交出了一份颇具分量的半年答卷。

报告期内，公司实现营业收入达到 22.28 亿元，同比增长 105.1%，其中 AI 智能解决方案收入约 2.09 亿元，同比大增 588.6%，标志着博泰车联在 AI 商业化道路上迈入加速期，正从技术领先迈向价值引领的新阶段，成为公司新的增长引擎。更值得关注的，是调整后亏损的大幅收窄，随着收入规模持续扩大、高端产品占比进一步提升，这一指标迎来更显著的改善。

在行业竞争日趋激烈的大背景下，这份成绩单的含金量不言自明。它意味着公司多年围绕 AI 构建的 " 软硬芯云 " 一体化能力，正在被市场加速验证和买单，技术投入正在实实在在地转化为商业回报。

一、高端智能座舱量价齐升，撑起收入高增主引擎

收入大幅增长，背后的驱动力究竟是什么？拆开来看，答案就藏在智能座舱业务的 " 量 " 与 " 价 " 两条曲线上。

报告期内，博泰新增三个基于高通 8295 芯片平台的国内头部车企海外及国内定点，新增五个基于麒麟 9610A 平台的 AI 座舱车型。

与此同时，公司还拿下某头部 OEM 新能源车企新一代智能车型的定点。这是全球首批由博泰车联主导提供 AI BOX" 软硬 " 一体化解决方案的项目。换句话说，车企不光是买了博泰车联的硬件或软件，而是直接把 AI 座舱的整体方案交到其手上，这种信任级别显然不可同日而语。

这一连串定点的背后，是博泰在主流芯片平台上的深度卡位。公司是目前业内少数同时深度绑定华为与高通双生态的智能座舱解决方案核心供应商，在高通 8295/8397/8797 与华为麒麟 9610A 几大核心平台上均实现了规模化布局。

这种平台级的深度适配能力，意味着公司能够覆盖更多车企、更多车型，定点数量的持续增长直接转化为交付量的攀升。

量的增长只是故事的一半，更关键的是结构的升级。

博泰车联的高端智能座舱方案搭载高通 8295、8397/8797 以及麒麟 9610A 等高算力平台，单套方案的价值量显著高于传统座舱产品。随着高端产品在收入结构中的占比持续提升，智能座舱解决方案的整体平均售价（ASP）也在水涨船高。

这正是国泰海通、国盛证券等多家券商在研报中反复提及的 " 量价齐升 " 逻辑：高端车型渗透率提升带来量的扩张，高算力平台导入带来价的提升，两者叠加，驱动收入增长。

量的扩张与价的提升形成共振，智能座舱解决方案收入实现高速增长，构成了公司收入增长的最核心引擎。数据显示，报告期内公司智能座舱解决方案收入已达 19.88 亿元。

二、研发持续加码，AI 相关业务加速落地

收入高增的另一面，是公司对未来的持续投入。

报告期内，报告期内研发投入达 1.48 亿元，同比上升 33.5%，主要用于端侧大模型、世界模型等 AI 底层技术基础设施建设，以及 AI 座舱、AI Box 等核心产品的量产化研发。尽管研发的快速增长在一定程度上拖累了盈利表现，但这不是被动消耗，而是主动选择。

在端侧 AI 量产元年的关键窗口期，谁能在技术深度和量产经验上建立先发优势，谁就能在后续竞争中占据主动。博泰车联的选择是：把资源集中投入 AI 底层技术的研发与布局，以当期投入换未来 3-5 年的核心竞争壁垒。

截至 2026 年 6 月 30 日，公司累计申请专利数已超过 6000 件，其中授权专利 2000 件（含授权发明专利 1140 件）。这些数字的背后，是公司围绕 AI 战略构建的完整技术体系——从端侧模型、世界模型等算法研发，到端云一体化 AI Agent 平台的建设，再到 AI 与数字化研发流程的深度融合。

当前，这些投入正在快速转化为商业回报。

报告期内，公司 AI 智能解决方案收入约 2.09 亿元，同比大增 588.6%，收入占比由 2025 年同期的 2.8% 大幅提升至 9.4%，已成为仅次于智能座舱解决方案的第二大收入来源，为整体增长贡献了实质性增量。

与此同时，报告期内，公司持续推进 AI 业务的布局：座舱方面，公司持续获高端座舱芯片研发项目，为主机厂提供量产前支持；基础设施方面，拓展基于 AI 服务器的算力服务，满足客户 AI 计算需求；研发提效方面，自建平台已收获多个外部商业落地项目，客户行业持续拓宽。

值得注意的是，博泰车联 " 软硬芯云 " 的拼图仍在持续完善。

今年八月，公司宣布以不超过 14 亿元收购高速光电芯片设计企业成都明夷约 70% 股权，向 " 芯 " 业务迈出实质性一步。短期来看，这笔收购直接切入的是 AI 数据中心、AI 服务器、光模块电芯片这一高增长赛道，分享光互连需求高增与国产替代的行业红利。长期来看，随着智能汽车数据吞吐量的爆发式增长，车载光通信将成为产业演进的确定性方向。公司以此为锚点布局 " 芯 " 业务，是在为 AI 与汽车深度融合的下一个产业周期提前打底。

从 AI 座舱到 AI BOX，从 AI Agent 平台到光芯片，博泰车联的 AI 版图已经不再是单点突破。" 公司积极推进以 AI 作为战略核心的研发创新，加速迈向‘ AI 定义汽车’的新阶段。" 公司在中报中如是表述。报告期内，公司成为地平线首款舱驾融合整车智能体芯片地平线星空 ® 首批签约客户，并携手迅策科技、赛目科技联合研发基于 Token 的物理 AI 世界模型与 TokenOS，积极探索车载 Tokens 计费等创新商业模式，推动车载 AI 从硬件销售向持续运营的价值流转模式升级。

谈及未来，公司表示，AI 座舱正从 " 听话的工具 " 加速演变为 " 懂你、能主动办事的智能出行伙伴 "，将向多 Agent 协同、情感化主动服务及 " 人车家 " 场景联动等方向演进。公司将依托主流芯片平台的深度适配能力，推动 AI 大模型在端侧高效落地，持续巩固高端座舱市场的领先地位。

三、结语

站在 2026 年上半年的节点回望，博泰车联交出的这份答卷，本质上是一家公司长期战略投入与产业趋势共振的结果。

后续，随着更多 AI 座舱车型量产交付、光芯片业务逐步并表，端侧 AI 在车端的价值释放将进入更立体的阶段。届时，技术与商业的螺旋上升，将在这张 " 软硬芯云 " 网络上留下更清晰的痕迹。

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