伊朗决定对通过霍尔木兹海峡的船只收取费用，这一想法正在引发危险的模仿效应。

印尼财政部长 Purbaya Yudhi Sadewa 周三在一个研讨会上表示，如果把在马六甲海峡建立收费站并将收入分成三份，分给印尼、马来西亚和新加坡，那将是一笔相当可观的收入。

马六甲海峡连接印度洋和南海，是世界上最繁忙的航道之一，承担着全球约 30% 的贸易量。每天有 200 艘船只通过马六甲海峡，是途经霍尔木兹海峡船只数量的两倍。而鉴于印尼拥有的航道最长最大，若真的建立马六甲收费站，其将受益最多。

据环球时报援引路透社 24 日报道称，萨德瓦 22 日晚改口，强调印尼不会向途经马六甲海峡的船只收费。印尼外长苏吉约诺 23 日也表示，印尼无意对马六甲海峡征收通行费，并强调相关政策必须符合国际海洋法框架。

即便如此，这一提议依然引发舆论关注。马来西亚外长穆罕默德 23 日表示，马六甲海峡将继续维持现有的航行自由，任何收费提议都可能扰乱全球贸易、危及国际关系，相关决定不能由任何一国单方面作出。

新加坡外长维文则强调，马六甲海峡必须对所有船只开放。马六甲海峡作为全球最大海运贸易枢纽，承担着全球 1/4 的原油运输，日处理约 2400 万桶原油和天然气。